美國:F100花掉了中國1987年軍費(fèi)的1.5倍
大名鼎鼎的美國F100發(fā)動(dòng)機(jī),是美國主力三代戰(zhàn)機(jī)F-15和F-16的發(fā)動(dòng)機(jī),由普拉特惠特尼公司(普惠公司)研制,世界上最早投入使用的推重比達(dá)8一級(jí)軍用發(fā)動(dòng)機(jī),是真正意義上的“大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)”
F100號(hào)稱于1970年3月開始工程研制,1974年11月,F(xiàn)100-PW-100型交付空軍,歷時(shí)4年零8個(gè)月實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)定型交付,研制總費(fèi)用為4.57億美元,按1996年美元幣值計(jì)算,其研制費(fèi)用為14.1億美元(這不包括其基本概念研究費(fèi)用、預(yù)先研究費(fèi)用、驗(yàn)證機(jī)研制費(fèi)用等),如果粗略地按照1:8的匯率,約合人民幣是112億,對(duì)比一下1996年中國全年的軍費(fèi)支出是720億人民幣,這相當(dāng)于我們一年軍費(fèi)的1/7!
且慢,這只是F100的一個(gè)片段,要了解F100,還得看他的前世今生。在F100正式立項(xiàng)前的2年(1968,一說1969),美國空軍、海軍就已經(jīng)聯(lián)合提出了初始工程發(fā)展計(jì)劃,要求在18個(gè)月內(nèi)造出一臺(tái)驗(yàn)證機(jī),也就是說1970年F100立項(xiàng)的時(shí)候已經(jīng)完成了驗(yàn)證機(jī)研制,這一點(diǎn)和中國是重要的差別,中國發(fā)動(dòng)機(jī)的“立項(xiàng)”是幾乎是從零開始。回到1968(或者1969),當(dāng)普惠開始F100驗(yàn)證機(jī)研制的時(shí)候,手頭上已經(jīng)有了成熟的核心機(jī)JTF22,如果要問JTF22研制了多少年,答案是10年!所以,如果從JTF22開始算,到F100-PW-100交付(1974年)已經(jīng)過去了16年!如果故事到這里就結(jié)束了,F(xiàn)100從此過上了幸福的生活,那么F100就只能是個(gè)童話,事實(shí)上,F(xiàn)100的噩夢(mèng)剛開始。
普惠為了縮短研制周期,片面強(qiáng)調(diào)性能,忽視了適用性、可靠性、耐久性和維修性;最重要的是減少了最不應(yīng)該減少的試驗(yàn)時(shí)間,使發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)未得到充分試驗(yàn)驗(yàn)證。F100-PW-100在1974年底交付以后,出現(xiàn)了一系列致命性問題,發(fā)生了多起機(jī)毀人亡的事故,甚至迫使美國空軍一線戰(zhàn)斗機(jī)全面停飛。就這樣,F(xiàn)100經(jīng)過反復(fù)改進(jìn),直到1984年,最新型號(hào)F100-PW-220研制完成,才算基本解決F100-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。此后F100-PW-220從定型到批量生產(chǎn)、投入使用又耗費(fèi)了近兩年的時(shí)間,史無前例地完成了4000個(gè)循環(huán)的加速任務(wù)試驗(yàn)。至此(1986年),F(xiàn)100用血淋淋的事實(shí)換來了最終的成熟,而時(shí)間距離核心機(jī)JTF22開始研制已經(jīng)過去了28年!遺憾的是,我并沒有從公開可信的資料查到JTF22那10年和研制F100-PW-220那12年(1974-1986)美國投入的經(jīng)費(fèi),但我們可以粗略估算一下,28年的總投入應(yīng)該比14.1億美元(112億人民幣)翻了不止2倍,姑且只按3倍計(jì)算,那就是336億人民幣,這樣算起來,大約相當(dāng)于中國1996年軍費(fèi)(720億人民幣)的一半。如果把時(shí)間再退回到1987年,F(xiàn)100徹底成熟,而“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛立項(xiàng),當(dāng)年中國的軍費(fèi)是210億人民幣。也就是說 “太行”還沒開始干的時(shí)候,F(xiàn)100已經(jīng)花掉了中國當(dāng)年軍費(fèi)的1.5倍之多!看到這里,你應(yīng)該能明白什么叫“輸在起跑線上”,什么叫“燒錢”了吧?
10年,10年之后又10年,10年之后再10年;10億,10億之后又10億,10億之后再10億……用今天時(shí)髦的話說,因?yàn)橛绣X,所以任性,所以也才出了一代代經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。F100以后,F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)從地面驗(yàn)證機(jī)研制開始,以2007年美元幣值計(jì)算,花費(fèi)約25億美元;至于美國目前最先進(jìn)的F135發(fā)動(dòng)機(jī),其研制經(jīng)費(fèi)一漲再漲,已經(jīng)接近80億美元,而這兩個(gè)型號(hào)都不是從零開始,因此這兩個(gè)經(jīng)費(fèi)數(shù)字也不是研制總費(fèi)用。
故事到這里并沒有結(jié)束,實(shí)際上,正如我們看到的,美國每個(gè)飛機(jī)型號(hào)在預(yù)研階段總是有2個(gè)型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)(YF22和YF23,X32和X35)一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域美國也搞了我們所說的“雙流水”,在普惠搞F100的同時(shí),GE搞了F101(后來發(fā)展為F110),所以,一型經(jīng)典型號(hào)實(shí)際掏的是雙倍的科研經(jīng)費(fèi)。除此以外,美國是在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域唯一一個(gè)技術(shù)和商業(yè)模式都取得全面成功的大國,美國發(fā)動(dòng)機(jī)不止技術(shù)先進(jìn),而且賣得好,能賺錢。美國之所以有錢,之所以任性,就是因?yàn)橐劳斜奔s盟國市場(chǎng),用整個(gè)市場(chǎng)資源支撐一國的發(fā)展。相比之下,俄羅斯不僅喪失了華約市場(chǎng),還喪失了蘇聯(lián)(獨(dú)聯(lián)體)市場(chǎng),這就是下面要說的。