中隊官兵使用新“夏北浩檢查法”檢測飛機 曹占禮 攝

“夏北浩模范機務中隊”官兵為戰(zhàn)機裝彈 曹占禮 攝

“你部戰(zhàn)機××架，迅速機動至西北某地！”

八一前夕，接到上級整建制長途奔襲任務后，空軍“夏北浩模范機務中隊”立即出動，按戰(zhàn)時機務保障程序快速展開，戰(zhàn)機在規(guī)定時限內(nèi)升空，實現(xiàn)了100%一次啟動成功，中隊官兵又一次經(jīng)受住了實戰(zhàn)背景下應急作戰(zhàn)保障的考驗。

空軍機務官兵被稱為“幕后英雄”，“他們一手托著國家財產(chǎn)，一手托著飛行員的生命安全”。

團里的“金頭盔”飛行員李勇感慨地說：“由‘夏北浩模范機務中隊’維護的飛機，我們飛著更舒心、放心。”

“一個故障一堂課”

在“夏北浩模范機務中隊”的榮譽室里，一張年久發(fā)黃的報紙無聲地“訴說”著夏北浩的故事——

上世紀60年代初，當初只有小學文化的夏北浩，借鑒中國古代醫(yī)生“望聞問切”的原理，創(chuàng)造性地總結(jié)出了一套以“看摸聽嗅”、路線化、程序化檢查維護飛機的方法，并凝結(jié)形成了以“三負責”、“三想”、“四到”、“四個一樣”等為主要內(nèi)容的“夏北浩檢查法”，推動了空軍部隊航空維修的發(fā)展。1964年，夏北浩被空軍授予“機械師尖兵”榮譽稱號。

幾十年后，某新型國產(chǎn)戰(zhàn)機裝備到中隊所在團，同時配備了不少高科技的檢測設(shè)備。在一次維護技能大比武中，使用高科技檢測設(shè)備的大學生干部和傳承“夏北浩精神”的老機務叫上了板。

從事機務一線工作近20年的機械師高東壘，光“夏北浩傳人”稱號他就獲評10多次。他沿用老傳統(tǒng)、老辦法，在規(guī)定時限內(nèi)一口氣找到預設(shè)10個故障中的8個，贏得大家拍手叫好。

正當官兵們認為勝負已定的時候，大學生干部馬立營熟練操作手中高科技檢測儀器，不僅把故障全部找到，用時還比高東壘少了兩分鐘。

老機務輸給了高科技，一時間，“夏北浩檢查法”是否過時引發(fā)了爭議。

“老經(jīng)驗只有不斷被賦予新的時代內(nèi)涵，才有生命力。”該團副團長、“夏北浩模范機務中隊”原中隊長陳樹偉說，他們本著“繼承精髓、發(fā)展創(chuàng)新、便于推廣”的原則，形成了以“監(jiān)控分析定量化、基本維護規(guī)范化”等“五化”和“嚴格持證上崗、嚴把技術(shù)標準”等“五嚴”為主要內(nèi)容的“新夏北浩檢查法”。

中隊原機械師井立國在某型飛機掛副油箱情況下，探索總結(jié)出發(fā)動機不開車就能檢查飛機燃油系統(tǒng)輸油工作的辦法，減少了7個工作環(huán)節(jié)，檢查時間由過去的45分鐘縮短至20分鐘，極大地提高了工作效率。

“由于檢修是在不啟動發(fā)動機的情況下進行的，平均一架飛機一年就能節(jié)省燃料費用數(shù)萬元。”機務大隊長李建生算了這樣一筆賬，“不僅為國家節(jié)省了大量經(jīng)費，同時還減少了飛機發(fā)動機壽命損耗，這項革新成果獲得‘軍隊科技進步三等獎’！”

“一個故障一堂課。”應用新夏北浩檢查法，中隊總結(jié)創(chuàng)新的某新型飛機寒區(qū)季節(jié)性故障預防措施100條，修訂完善的《某新型飛機落實“新法”工作手冊》和《落實“新法”檢查路線示意圖》被上級推廣。

近年來，中隊積極開展技術(shù)革新，先后研制出“便攜式液壓油箱增壓儀”、“多機型充氧通用裝置”、“繼電器、接觸器故障檢測儀”等21項革新成果，獲軍隊技術(shù)革新獎3項，軍隊科技進步獎兩項。

“夏北浩檢查法”經(jīng)過一代代官兵的探索創(chuàng)新，推動了航空維修的科學發(fā)展，也培養(yǎng)了一批批 “夏北浩傳人”。據(jù)統(tǒng)計，僅改裝新機以來，中隊就有35人次榮獲三等功以上獎勵，兩人當選為全國人大代表。