“好作風(fēng)比金子還貴重”

“你們的作風(fēng)真過硬！”前不久，戰(zhàn)士王會樹發(fā)現(xiàn)了國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機發(fā)動機燃油導(dǎo)管上有一條長約10毫米的裂紋，外國專家反復(fù)鑒定后對王會樹稱贊有加。

要發(fā)現(xiàn)這起隱患，要透過一個“巴掌大”的觀察窗，掃視“鳥巢”一樣的輸油管線，其難度可想而知，但王會樹做到了。

“像王會樹這樣的戰(zhàn)士，在‘夏北浩模范機務(wù)中隊’有很多。”中隊所在團政委王宏民說。

有一次，機械師高東壘被派往工廠負責(zé)驗收大修出廠的國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機，他發(fā)現(xiàn)飛機維修質(zhì)量沒有達到規(guī)定標準，原則面前據(jù)理力爭，毫不含糊，直到所有問題解決才簽字接收，受到廠方和部隊好評。

中隊成立40多年來，保障安全飛行4萬多小時，30多次執(zhí)行重大任務(wù)從未發(fā)生人為差錯，創(chuàng)下連續(xù)46年保證飛行安全的紀錄。

2013年3月，中隊原機械分隊長樂中華發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機進氣道斜板有1秒鐘工作異常。他們立即上報，把重大安全問題苗頭把關(guān)在了地面。

“膽子小、事兒多、認死理”這是很多人對中隊官兵的印象，官兵們開玩笑說，機務(wù)工作干久了，容易得強迫癥。但正是他們對問題的“零容忍”，才換來了飛行的安全。

去年11月，有架戰(zhàn)機幾次出現(xiàn)同一類微小故障，工廠技術(shù)人員認為，這類小故障肯定不影響飛行，而且維修困難，建議“就這么飛吧”。

但機械師趙廣堅決不同意：“我們絕不允許飛機帶著任何隱患上天！”最后，經(jīng)過兩個月的奮力攻關(guān)，故障被成功排除。

“好作風(fēng)比金子還貴重。”談到維護標準，中隊指導(dǎo)員劉乙和斬釘截鐵地說，“我們機務(wù)人員，就是要對戰(zhàn)斗勝利負責(zé)，對戰(zhàn)友安全負責(zé)，對國家財產(chǎn)負責(zé)。”

一次飛行訓(xùn)練，中隊長曲國友發(fā)現(xiàn)他的軍校同學(xué)、機械師給飛機加油時，油液面距規(guī)定差了5厘米，當(dāng)即對他提出嚴肅批評。

事后，有人認為他應(yīng)該給老同學(xué)留點面子，沒必要小題大做，曲國友就用“1%的疏忽就可能導(dǎo)致100%的事故”的道理耐心教育大家，并明確立場：違反規(guī)定的口子堅決不能開！

40多年來，中隊維護各型戰(zhàn)機170多架，先后保障過5個機種10種機型。不管飛機怎么換代，他們始終做到極端負責(zé)，精益求精，讓飛行員們放心地去“作戰(zhàn)”。

“幕后英雄”也是“戰(zhàn)斗員”

“831報告，飛機發(fā)動機故障……”前不久，新飛行員孟祥禮突遇空中特情，他一邊向塔臺報告故障情況，一邊按照指揮員提示冷靜操作。當(dāng)飛機平穩(wěn)著陸，地面上的官兵們才松了一口氣。

協(xié)助飛行員排除空中特情、坐鎮(zhèn)指揮塔臺的正是中隊原機械隊長、現(xiàn)任大隊飛發(fā)主任樂中華。專業(yè)主任上塔臺，讓越來越多機務(wù)官兵感到，他們不再是扮演“幕后英雄”的配角。

“聚焦空中作戰(zhàn)，視角就會看得更遠。”畢業(yè)于國防科技大學(xué)的高才生、中隊機械隊長張永龍說，“以前總是覺得自己的職責(zé)在地面，把飛機維護保障好就行了。現(xiàn)在，空軍黨委明確，‘航空機務(wù)人員隊伍是空軍主體戰(zhàn)斗力的重要組成部分，是保證戰(zhàn)斗力成長和飛行安全的基礎(chǔ)性支撐力量’，感覺自己的責(zé)任更重了。”

那一年，中隊所在團陸續(xù)接裝國產(chǎn)某新型戰(zhàn)機，而首批接裝幾架雙座型教練機后，其余戰(zhàn)機由于客觀原因延期列裝。

教練機不具備單飛訓(xùn)練功能，這給飛行員改裝單飛早日形成戰(zhàn)斗力帶來了難題。然而，如果一味坐等下去，又會錯失戰(zhàn)斗力生成良機，這讓團黨委一班人很撓頭。

面對“機少人多”的困境，“夏北浩模范機務(wù)中隊”官兵沒有僅僅滿足于完成一般性保障任務(wù)，他們著眼于戰(zhàn)斗力早日生成的需要，根據(jù)某型教練機前后艙操縱系統(tǒng)聯(lián)動的特點，反復(fù)論證和試驗后，采取捆綁固定后艙操縱系統(tǒng)的辦法，使教練機具備了戰(zhàn)斗機單飛訓(xùn)練條件，不僅為全團整建制快速形成戰(zhàn)斗力提供了有力的技術(shù)支撐，更在空軍航空兵部隊中開創(chuàng)了“教練機當(dāng)戰(zhàn)斗機用”的先河。

從幕后到臺前，從單純保障飛行安全到直接參戰(zhàn)，“幕后英雄”成了空戰(zhàn)“戰(zhàn)斗員”。

在前不久的一次對抗空戰(zhàn)演練中，飛行員發(fā)現(xiàn)機載雷達掃描目標出現(xiàn)異常，這種現(xiàn)象以往從未出現(xiàn)過，“是故障？還是特性？”

訓(xùn)練結(jié)束后，負責(zé)該機保障的中隊官兵和飛行人員一起鉆進戰(zhàn)術(shù)評估室，通過視頻回放、判讀飛參等技術(shù)手段，反復(fù)對比分析，最后確定并不是戰(zhàn)機故障。

“既然某型雷達具有這種功能，我們何不利用這個特性尋找突破口進行戰(zhàn)法創(chuàng)新？”

經(jīng)過機務(wù)官兵反復(fù)研算推敲和空勤人員飛行論證，一套全新的機動戰(zhàn)法就此誕生，并在空軍組織的對抗性競賽考核中一戰(zhàn)成名，成為該團獲勝、贏得“金頭盔”的“撒手锏”。

2013年的一次實彈打靶訓(xùn)練，該團領(lǐng)受了某任務(wù)。此前，該團從未嘗試過這種強度的實彈訓(xùn)練。飛行人員產(chǎn)生了顧慮：飛機性能是否允許這么做？飛行員第一時間找到了中隊。

官兵們沒有貿(mào)然下結(jié)論，他們一方面積極聯(lián)系廠家，一方面找出維護手冊仔細研究可行性，并結(jié)合以往經(jīng)驗進行了詳細分析，最終確定可以實施之后，又將可能帶來的影響給飛行員逐一列出，使飛行員做好了思想和技術(shù)準備，為該團新機首次成功實施提供了理論和技術(shù)支撐。

近年來，中隊基于作戰(zhàn)需要探索了專業(yè)主任上指揮塔臺、協(xié)助飛行員排除空中特情、給飛行人員授課講解飛機性能、研發(fā)戰(zhàn)機新技能等一系列行之有效的制度機制，圓滿完成總部、空軍組織的多項重大任務(wù)，沒有發(fā)生一起人為差錯。(田旭輝 孟慶寶)