<tfoot id="gg0gg"><dd id="gg0gg"></dd></tfoot>
  • <sup id="gg0gg"><delect id="gg0gg"></delect></sup>
    • <nav id="gg0gg"></nav>
      • <tr id="gg0gg"></tr>
        <nav id="gg0gg"></nav>
      • <nav id="gg0gg"></nav>
      • 久久久久久久久久久美女 ,国内偷拍亚洲欧洲2018,色丁狠狠桃花久久综合网,日日狠狠久久偷偷色

        人民網(wǎng)>>軍事

        “夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊”官兵傳承優(yōu)良作風(fēng)保障打贏記事

        2014年08月11日07:52    來源:新華網(wǎng)    手機(jī)看新聞
        原標(biāo)題:“夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊”官兵傳承優(yōu)良作風(fēng)保障打贏記事

        上世紀(jì)六十年代初,只有小學(xué)文化的空軍某師機(jī)務(wù)中隊原中隊長夏北浩,探索出一套以“看摸聽嗅”、路線化、程序化檢查維護(hù)飛機(jī)的方法,推動了中國空軍航空維修工作的發(fā)展。此后,這一檢查法,被命名為“夏北浩檢查法”。這個中隊后來被空軍授予“夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊”。

        幾十年來,一茬茬中隊官兵都把“對國家財產(chǎn)負(fù)責(zé)、對戰(zhàn)友安全負(fù)責(zé)、對戰(zhàn)斗勝利負(fù)責(zé)”的中隊精神銘記在心,像珍惜生命一樣維護(hù)飛機(jī)安全。

        2013年3月,原機(jī)械分隊長樂中華發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道斜板有1秒鐘工作異常。或許在普通人看來,“1秒鐘”可以忽略不計,但樂中華抓住了這“1秒鐘”,也把重大安全問題苗頭把關(guān)在了地面。

        同年11月,有架戰(zhàn)機(jī)數(shù)次出現(xiàn)同一類微小故障。工廠技術(shù)人員認(rèn)為,這類小故障不影響飛行,而且維修困難,建議暫緩維修。

        機(jī)械師趙廣不同意:“我們絕不允許飛機(jī)帶著任何隱患上天!”經(jīng)過兩個月的奮力攻關(guān),他們成功排除了故障。

        “夏北浩模范機(jī)務(wù)中隊”成立40多年來,保障安全飛行4萬多小時,創(chuàng)下連續(xù)46年保證飛行安全的紀(jì)錄。

        成績面前,官兵們沒有卻步。隨著新型戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)裝備部隊,“夏北浩檢查法”已不能完全適應(yīng)機(jī)務(wù)維修工作的需要。

        “只有創(chuàng)新,才能提高戰(zhàn)斗力。”官兵們探索出了以“監(jiān)控分析定量化、基本維護(hù)規(guī)范化”等“五化”和“嚴(yán)格持證上崗、嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”等“五嚴(yán)”為主要內(nèi)容,適應(yīng)新裝備維修保障需要的“新夏北浩檢查法”。

        中隊原機(jī)械師井立國在某型飛機(jī)掛副油箱情況下,摸索出發(fā)動機(jī)不開車檢查飛機(jī)燃油系統(tǒng)輸油工作辦法,省掉7個工作環(huán)節(jié),檢查時間由45分鐘縮短至20分鐘,平均一架飛機(jī)一年節(jié)省燃料費(fèi)數(shù)萬元。

        分享到:
        (責(zé)編:邱越、黃子娟)

        社區(qū)登錄
        用戶名: 立即注冊
        密  碼: 找回密碼
          
        • 最新評論
        • 熱門評論
        查看全部留言

        24小時排行 | 新聞頻道留言熱帖

        久久久久久久久久久美女
        <tfoot id="gg0gg"><dd id="gg0gg"></dd></tfoot>
      • <sup id="gg0gg"><delect id="gg0gg"></delect></sup>
        • <nav id="gg0gg"></nav>
          • <tr id="gg0gg"></tr>
            <nav id="gg0gg"></nav>
          • <nav id="gg0gg"></nav>