人民網(wǎng)1月9日電 首個(gè)“金頭盔”雙料得主，34歲的航空兵團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)，蔣佳冀無(wú)疑是耀眼的新星。

四屆“金頭盔”角逐，80后飛行員比例逐年遞增，藍(lán)天迎來(lái)可擔(dān)重任的青春編隊(duì)。

是什么鑄就了這樣一位時(shí)代先鋒？是什么錘煉了這樣一批新生代尖刀？

當(dāng)我們審視英雄成長(zhǎng)的條件，就會(huì)發(fā)現(xiàn)背后是年輕一代敢于有夢(mèng)、勇于追夢(mèng)的時(shí)代特質(zhì)，是一支團(tuán)隊(duì)改革進(jìn)取、追求卓越的文化基因，是一個(gè)軍種高飛遠(yuǎn)航、搏擊云天的凌云壯志。

■風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練不可回避的問(wèn)題。蔣佳冀認(rèn)為：尋求戰(zhàn)斗力與飛行安全平衡，關(guān)鍵在于堅(jiān)持戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)，理性把控訓(xùn)練規(guī)律——

“平時(shí)多走險(xiǎn)途，戰(zhàn)時(shí)才有坦途”

2011年，這是蔣佳冀個(gè)人和團(tuán)隊(duì)的轉(zhuǎn)折之年。

2010年秋，蔣佳冀所在航空兵某師所屬二代機(jī)團(tuán)參加空軍突防突擊競(jìng)賽考核�？记耙惶�，上級(jí)通報(bào)一起外單位的飛行事故。第二天該團(tuán)因擔(dān)心飛行安全降低難度突防，在考核中吃了敗仗，受到嚴(yán)肅批評(píng)。

時(shí)任三代機(jī)團(tuán)飛行大隊(duì)長(zhǎng)的蔣佳冀和該師所有官兵一樣，面對(duì)批評(píng)臉紅心跳、如坐針氈。

問(wèn)題的癥結(jié)在哪兒？低谷之后是深刻反思：訓(xùn)練四平八穩(wěn)，難度強(qiáng)度不夠，滿足于完成架次，保證安全。一次次討論、一回回檢討，“戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)”幾個(gè)字深深烙進(jìn)蔣佳冀心中。

痛定思痛，該師列出四方面18項(xiàng)整改細(xì)目，超低空訓(xùn)練成為突破口。

新修訂的飛行訓(xùn)練《大綱》規(guī)定超低空訓(xùn)練的高度為500至50米。而部隊(duì)地處丘陵地帶，多云多霧，能見度差，該把訓(xùn)練的最低高度定在多少？團(tuán)訓(xùn)練計(jì)劃經(jīng)過(guò)3次修改，最終確定最低飛到50米。

“這是大綱規(guī)定的底線！”地圖作業(yè)精確計(jì)算和直升機(jī)實(shí)地勘測(cè)后，蔣佳冀前艙帶頭試飛，師長(zhǎng)團(tuán)長(zhǎng)親自后艙押坐。一路風(fēng)馳電掣，一路精誠(chéng)協(xié)作，超低空飛行順利通關(guān)。

然而，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的路子并不是一馬平川。

2011年初夏，該團(tuán)在高原組織穿山溝飛行。一架戰(zhàn)機(jī)穿越峽谷急轉(zhuǎn)，機(jī)翼掛斷了高壓線上的避雷線，險(xiǎn)些造成飛行事故。

接連的事故征候引發(fā)不少顧慮，有人喊“剎車”。

師團(tuán)頂住壓力，用行動(dòng)作答：加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，標(biāo)準(zhǔn)不可降，難度不能低！

歷時(shí)近一年的“背水之戰(zhàn)”，該師終于攻克超低空這道難關(guān)。當(dāng)年盛夏，三代機(jī)團(tuán)參加體系對(duì)抗，對(duì)地突擊取得佳績(jī)；深秋，二代機(jī)團(tuán)突防突擊考核榮獲了突防第一、突擊第二、總成績(jī)第二。

實(shí)戰(zhàn)空靶，打?qū)�彈邊界；遠(yuǎn)海飛行，臨近戰(zhàn)機(jī)最低速度邊界；長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離超低空突防……過(guò)去的高難課目，如今成為家常便飯。

“真正的勇士敢于面對(duì)淋漓的鮮血�！弊鳛橛�(xùn)練帶頭人之一的蔣佳冀說(shuō)：“經(jīng)歷低谷之后我們明白：最大限度發(fā)揮裝備性能，進(jìn)行極限訓(xùn)練，才能真正實(shí)現(xiàn)訓(xùn)練質(zhì)量與安全水平的良性互動(dòng)�！�