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        人民網(wǎng)>>軍事

        中國ARJ21試飛時間世界最長 表現(xiàn)折服美專家

        2014年12月18日13:38    來源:解放日報    手機看新聞
        原標題:一個“特殊”世界紀錄的背后

        中國商飛總飛行師錢進在試飛 ARJ21飛機106機首飛前認真檢查起落架。

        上海大場,上海飛機制造廠,人們正翹首等待ARJ21的歸來。6年前,第一架ARJ飛機從這里首飛。但沒人會想到,ARJ21試飛,一飛,飛了整整6年。

        今年12月13日,隨著102架機最后一個科目載荷試驗在閻良完成,ARJ21只剩最后一次模擬飛行。不出意外,預計在2014年12月的最后幾天,6年長征就要結(jié)束。中國制造的噴氣機式客機將第一次拿到能夠交付投運、可以搭載乘客的“官方合格證”。

        “連我也沒想到。”執(zhí)行ARJ21首飛的飛行員趙鵬說,首飛下來后,他以為完成適航取證試飛至多4年,沒想到實際困難遠超預計。5000多個小時,ARJ21已經(jīng)超過波音787,成為世界上試飛時間最長的一款飛機 。

        787是波音公司劃時代的“夢想飛機”,試飛時間超過4800小時。因為它太先進、太具革命性,所以一次次“跳票”。

        放眼世界,ARJ21只是比較先進的支線飛機,6年前中國就造出來了。為什么要飛這么久?從上海,飛閻良,到珠海,記者一路追尋,截取一個個試飛中的片段,試圖尋找答案。

        可以回家的冬天

        西安閻良航空城,試飛大院的又一個冬天到來。空氣里彌漫著羊肉泡饃味道的小城里,許多“外來客”已經(jīng)不大熟悉上海冬天的氣味。

        ARJ21上海首飛后的6年里,飛機走南闖北,去過中國最冷、最熱、風最大、最潮濕等條件極端的地方,去年還遠赴加拿大萬里追冰,繞北半球一圈。但閻良一直是最重要、做試驗最多的大本營。

        夜里的機庫沒有暖氣,記者走進時不免縮了縮脖子。一架ARJ21在安裝試飛用的特殊機翼,四五名工程師爬上爬下,不曾注意到有人進來,也許是習慣了機庫里悄無聲息的一個個夜晚。

        不過這些個冬夜不大一樣,安靜的大院里多了種情緒:歸心似箭。回家的日子,已經(jīng)可以用“天”來計算。本月,ARJ21新支線飛機還將執(zhí)行最后一次試飛:從閻良出發(fā),在銀川等地轉(zhuǎn)場,最后回到上海寶山大場,即宣告所有試飛試驗完成。

        集體婚禮

        今年,閻良外場試飛試驗團隊辦了一場集體婚禮。

        7對新人,在閻良一起辦酒。其實,有的算不得“新人”,有對夫妻孩子都2歲了,因為試飛兩地分居,酒水一直沒空辦。

        類似的例子不少。閻良的中國商飛試飛團隊中,年輕人居多,“三個沒空”是普遍現(xiàn)象:沒空談朋友、沒空結(jié)婚、沒空生娃。

        他們不是不食人間煙火。從上海過去時,很多人以為頂多一兩年就能回家,沒想到日歷翻過了一本又一本。

        閻良的員工多數(shù)學工科,本來就不善于交流,平時往家里打電話,對話常常是兩段:“好嗎?”“好”;“忙嗎”“很忙”。上海的家屬不理解他們?yōu)槭裁催@么忙,有人還奇怪現(xiàn)在怎么還會有這樣的單位,還是國企,長年累月要在外頭,還不知道什么時候能回來。

        去年夏天,閻良試飛基地組織了一場探親活動,70多個家庭,來看看他們究竟在忙什么。在工作崗位上,工科漢子跟家里人終于有了溝通渠道。當然也有“女漢子”,一名女工程師快上幼兒園的孩子來了,她說偶爾回家,寶寶竟然說:“媽媽,歡迎你到我家來。”

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        (責編:趙煜(實習生)、閆嘉琪)


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