據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》網(wǎng)站7月30日?qǐng)?bào)道，仔細(xì)觀察閻良在今年試飛的各種軍用飛機(jī)種類是必要的，它可以推測(cè)出今后若干年中國(guó)軍事航空工業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，文章認(rèn)為，在漢和獲得的閻良圖片中，迄今為止沒有出現(xiàn)過(guò)殲-31戰(zhàn)斗機(jī)和L-15教練機(jī)。

　　2014年在閻良出現(xiàn)如此眾多的試飛飛機(jī)，可以看出，中國(guó)對(duì)軍事航空工業(yè)的投資如此之大，沒有任何國(guó)家，包括美國(guó)可以比擬。目前正在閻良試飛的新型軍用飛機(jī)幾乎囊括了所有領(lǐng)域，包括三代半戰(zhàn)斗機(jī)、三代改良多用途戰(zhàn)斗機(jī)、艦載戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)、新型預(yù)警機(jī)等等。

　　首先是殲-20三代半戰(zhàn)斗機(jī)的試飛，從去年下半年以來(lái)，閻良的殲-20(2001)號(hào)機(jī)試飛活動(dòng)明顯減少，下一階段顯然是對(duì)2011號(hào)機(jī)的試飛，一月間閻良只有一架殲-20，2011號(hào)機(jī)似乎還在成都進(jìn)行工廠試飛。所有試飛飛機(jī)都有試飛大綱，在獲得空軍、海軍航空兵的認(rèn)可之前，必須飛完所有試飛大綱，這一點(diǎn)各國(guó)研制新飛機(jī)都是一樣的，由于2011改動(dòng)相當(dāng)之大，所以，對(duì)2001實(shí)施過(guò)的試飛大綱，有些項(xiàng)目顯然需要重新來(lái)一次。下一階段，要看2011氣動(dòng)外形的殲-20是否還會(huì)生產(chǎn)更多架原型機(jī)，俄羅斯的T-50目前擁有5架原型機(jī)同時(shí)試飛，尚且已經(jīng)試飛了3年以上。如果2011只生產(chǎn)一架，意味著中國(guó)空軍的戰(zhàn)術(shù)是非常謹(jǐn)慎的，邊試飛，邊發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，不斷修改。直到最后真正定型，再生產(chǎn)更多架，進(jìn)行密集試飛，節(jié)省時(shí)間。

　　衛(wèi)星圖片為研究殲-20的尺寸提供了很好的視野，殲-20長(zhǎng)度、全幅比克隆的蘇-33、蘇-27還要長(zhǎng)、寬，可見這是一架相當(dāng)大型化的多用途殲擊機(jī)，蘇-33的長(zhǎng)度達(dá)到21.94米，殲-20完全可能是22米級(jí)別。

　　目前還在試飛的殲-15有可能是雙座型，即使有了殲-15單座機(jī)，但是雙座的改動(dòng)并不小，背脊油箱明顯縮短，意味著航程還會(huì)受到限制，在前蘇聯(lián)、俄羅斯，即使出現(xiàn)了蘇-33，蘇-33UB的試飛工作依然進(jìn)行了三年以上，當(dāng)然后者的改動(dòng)更大，由此可見，殲-15S的試飛時(shí)間，一切順利，也可能還需要一年。2012年11月，殲-15S進(jìn)行了首飛，也許2015年能夠完成全部試飛工作。

　　接下來(lái)是空軍的殲-16多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這種多用途戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)試飛了三年以上，依然滯留在閻良，這一點(diǎn)是可以理解的。記者目擊到的是空軍涂裝，海軍也裝備，因此有可能進(jìn)行武器軟件修改之后的整合試飛工作。類似的情況還包括殲-11BS，海空軍都裝備，由于使用不同的武器，有可能依然在閻良保留繼續(xù)試飛，用于不同武器的整合測(cè)試，空軍版的殲-11BS，是不會(huì)配備空對(duì)艦導(dǎo)彈的，當(dāng)然有這樣的能力。

　　殲-10B也滯留閻良？一米分辨率的衛(wèi)星圖片很難區(qū)分殲-10A與殲-10B，文章分析，殲-10B進(jìn)行了接近3年以上的試飛，當(dāng)然屬于正常，因?yàn)楦膭?dòng)過(guò)大，基本上算是全新的設(shè)計(jì)，2014年出現(xiàn)了011-017號(hào)機(jī)，從編號(hào)上看，有可能裝備的是空軍試飛訓(xùn)練中心，也就是先期導(dǎo)入型。

　　殲轟-7B殲擊轟炸機(jī)也出現(xiàn)在閻良，今年開始應(yīng)該進(jìn)行更為頻繁的試飛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是羅-羅的斯貝202的許可生產(chǎn)型，因此中國(guó)海空軍的意圖似乎并不希望提高殲轟-7A的價(jià)格，換裝太行發(fā)動(dòng)機(jī)。有可能增加雷達(dá)的功能，使用更多的復(fù)合材料，外形上，殲轟-7B與殲轟-7A沒有重大的氣動(dòng)外形改變，這種情況下，試飛時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。節(jié)省費(fèi)用的意圖，顯然是不希望殲轟-7A與殲-16發(fā)生沖突，后者更為高檔。

　　在閻良1月間還出現(xiàn)了一架新型的空警/運(yùn)-8系列預(yù)警機(jī)進(jìn)行試飛，雷達(dá)整流罩與空警-200有所不同，它應(yīng)該是更加數(shù)字化的空警新系列預(yù)警機(jī)，有一種稱呼是空警-500，但是沒有得到中國(guó)航空工業(yè)界人士的直接確認(rèn)。

　　運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)也在試飛系列，已經(jīng)刷了新的涂裝，目前還是只有一架，2013年1月26日進(jìn)行首飛。有一種說(shuō)法是2013年生產(chǎn)了第二架Y20，但是截至2014年1月，在閻良只發(fā)現(xiàn)一架編號(hào)為20001的樣機(jī)。2013年，俄羅斯的伊爾-476也進(jìn)行了密集的試飛，同樣只有一架IL476在試飛，與運(yùn)-20是全新的運(yùn)輸機(jī)相比，伊爾-476比較伊爾-76，氣動(dòng)外形改動(dòng)不大，只換裝發(fā)動(dòng)機(jī)、全數(shù)字化的飛控系統(tǒng)等等，因此伊爾-476比運(yùn)-20率先完成試飛，也是很自然的。

　　文章稱，一共有4種直升機(jī)在閻良，沒有發(fā)現(xiàn)與直-20運(yùn)輸直升機(jī)尺寸相同的機(jī)種，表明直-20應(yīng)該在哈爾濱，進(jìn)行廠內(nèi)試飛，Z20在2013年12月23日才完成第一次首飛，文章分析認(rèn)為：從網(wǎng)絡(luò)曝光的直-20直升機(jī)與冰天雪地背景、雪的厚度可以看出，這是哈爾濱，而不是西安!西安的年平均降雪日只有13日，2013年12月就沒有降雪日，2013年冬天的第一場(chǎng)雪是在2014年2月5日下的。即使直-10、直-19武裝直升機(jī)已經(jīng)裝備部隊(duì)，但是試飛院通常還是擁有一架試飛機(jī)，作后續(xù)的測(cè)試，3月4日在渭南摔了一架直-10，應(yīng)該就是試飛院的，兩地相隔28公里，因此目前的閻良應(yīng)該已經(jīng)沒有直-10。

　　總體上看，即使不計(jì)算時(shí)常在閻良上空飛行的轟-6K戰(zhàn)略轟炸機(jī)，2013年還在生產(chǎn)這種改良型轟炸機(jī)，15架轟-6系列出現(xiàn)在2014年1月的閻良機(jī)場(chǎng)。目前閻良正在試飛的軍用飛機(jī)包括：運(yùn)-20、(直-20未到)、殲轟-7B、殲-10B、殲-20、殲-15S、殲-16、空警-500(名稱未定)。再加上沈陽(yáng)自己試飛的殲-31(名稱未定)，總共九種軍用飛機(jī)，中國(guó)航空工業(yè)界迎來(lái)的2014年試飛高潮。(知遠(yuǎn)/北風(fēng))