近日，美國海軍最新一代兩棲攻擊艦“美國”號正式服役，這是美國海軍歷史上第4艘以“美國”命名的戰(zhàn)艦。該艦主要用來替換老式的“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦，能夠搭載數(shù)量更多的作戰(zhàn)飛機。

　　美國海軍對新一代兩棲攻擊艦的研究，起步于21世紀初。2002年7月，美國海軍出臺《21世紀的海上力量》戰(zhàn)略報告，強調(diào)未來美國海軍要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新組合，成立37支獨立的打擊群。在這樣的戰(zhàn)略背景下，美國海軍高度重視兩棲作戰(zhàn)艦艇的發(fā)展，強調(diào)要建設(shè)并保持12個兩棲戒備群。然而，當時美國海軍序列中只有5艘“塔拉瓦”級和8艘“黃蜂”級兩棲攻擊艦。其中，“塔拉瓦”級歷經(jīng)近30年的風雨洗禮已顯老態(tài)，最重要的是其設(shè)計思想已經(jīng)遠不能滿足未來美國海軍的瀕海作戰(zhàn)要求，美國海軍轉(zhuǎn)而尋求研制建造新一級兩棲攻擊艦，“美國”號便應(yīng)運而生。

　　“美國”號兩棲攻擊艦于2009年7月動工，當年完成龍骨鋪設(shè)工作，成千上萬名相關(guān)人士參與了該艦的設(shè)計、建造、安裝、測試、裝飾以及人員培訓(xùn)。2012年6月，“美國”號兩棲攻擊艦下水，2年后正式加入美國海軍現(xiàn)役。作為“美利堅”級兩棲攻擊艦的首艦，“美國”號配備有F-35B戰(zhàn)斗機與MV-22“魚鷹”運輸機，可靈活執(zhí)行危機響應(yīng)前沿部署、海上救援等多種任務(wù)。

　　作為目前世界上最大的兩棲攻擊艦，“美國”號沿襲了“塔拉瓦”級和“黃蜂”級兩棲攻擊艦的強悍風格，同時汲取了“圣安東尼奧”級兩棲船塢登陸艦建造的經(jīng)驗做法，在配備大量先進裝備、保持遠洋投送和海上作戰(zhàn)能力的同時，著重強調(diào)了其隱身性能。研發(fā)人員有意將艦島的建筑外形設(shè)計成大傾斜面，減少其艦體外表面的附屬裝備和電子天線，有效提高了艦艇隱身性能。

　　與以往的兩棲攻擊艦采用蒸汽輪機動力系統(tǒng)不同，“美國”號兩棲攻擊艦采用了技術(shù)先進的燃氣輪機-全電推進方式。這種方式推進效率高、啟動運轉(zhuǎn)速度快，是未來大型水面艦艇動力發(fā)展的趨勢。因為自恃有強大水面艦艇編隊護衛(wèi)，“美國”號上裝備的武器系統(tǒng)主要以防衛(wèi)為主，沒有裝備過多的攻擊性武器，顯得相當精干簡練。最值得稱道的是其強大的航空作戰(zhàn)能力和兵力投送能力，該艦可有效搭載30余架艦載機，其典型搭載模式為：12架MV-22“魚鷹”運輸機，6架F-35B戰(zhàn)斗機，4架CH-53K重型運輸直升機，7架“超級眼鏡蛇”武裝直升機和2架“海鷹”搜救直升機。

　　當然，“美國”號兩棲攻擊艦的設(shè)計也并非完美無瑕。為了能夠容納更多的飛機和航空燃料，“美國”號兩棲攻擊艦沒有沿襲“塔拉瓦”級、“黃蜂”級等攻擊艦保留常備塢艙的做法。在現(xiàn)代兩棲作戰(zhàn)中，如果沒有常備塢艙的設(shè)計，兩棲攻擊艦上的設(shè)備就必須以吊車之類的設(shè)備垂降至登陸艇上，人員則必須攀爬繩梯下船，這是“美國”號兩棲攻擊艦在設(shè)計方面的一個重要缺陷。

(來源:解放軍報)