圖片說明：三級軍士長 李小剛 攝影：丁玉冰

　　光明網(wǎng)記者 丁玉冰 王子墨通訊員 向東10月18日，承擔(dān)今年第6次川藏線運輸任務(wù)的油罐車隊抵達竹卡兵站。川藏兵站部某團戰(zhàn)士李小剛，一位在川藏線跑了17年的老兵也參與了此次任務(wù)。李小剛是全團僅有的兩位三級軍士長之一，這條川藏線，他已經(jīng)不知道跑了多少趟。

　　“跑川藏線當(dāng)然辛苦，一趟就得將近一個月，還要注意各種突發(fā)情況。”跑川藏線的苦，還在于軍人家庭的長期分離，李小剛盡管已經(jīng)結(jié)婚，但并未成家，妻子和孩子還住在娘家。李小剛掩飾不住內(nèi)心的歉疚，“確實很對不住她們娘倆。”

　　對于李小剛來說，他并非沒有其他的選擇。去年就有新疆一家公司聯(lián)系過李小剛，讓他去開油罐車，吃住不用愁，年薪十萬。“說實話，一開始確實有點心動。”李小剛思前想后，還是覺得離不開川藏線，“畢竟在這十七年了，突然讓我離開，我真不知道怎么辦。”難以割舍的川藏線情結(jié)，讓李小剛數(shù)次拒絕這家公司的邀請。

　　“我有很多戰(zhàn)友，他們退伍之后都過得不錯。”李小剛說，好幾個戰(zhàn)友都是他的小老弟，對他很是感激。“他們跟我說，跟我學(xué)習(xí)不光是開車，更重要的是學(xué)做人的道理。在川藏線上開車，最重要的就是堅持的精神，不緊緊握著方向盤，怎么能保證不出事？怎么能保證走完這段路？”

　　其實類似李小剛這樣的情況在該團還有不少。據(jù)團長黃曉強介紹，很多企業(yè)都會來部隊挖人，一是因為在川藏線上訓(xùn)練出來的戰(zhàn)士，技術(shù)絕對過硬，二是因為在艱險異常的川藏線上鍛煉過，戰(zhàn)士的心理素質(zhì)也絕對不同一般，“一般這些企業(yè)開出的月薪至少都是5000，年薪十萬以上的也不在少數(shù)。但我們大多數(shù)戰(zhàn)士依然堅守在川藏線，這就是我們的川藏線情結(jié)。”19日早上6點，包括李小剛在內(nèi)的戰(zhàn)士們又在竹卡兵站集結(jié)，準備開始新一天的任務(wù)。他們將繼續(xù)完成任務(wù)，把物資運上祖國的雪域高原。

(來源:光明網(wǎng))