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        從地理到地緣:中國走向海洋的新機遇與新挑戰(zhàn)

        ■侯昂妤

        2014年09月30日16:35    來源:解放軍報    手機看新聞
        原標題:從地理到地緣:中國走向海洋的新機遇與新挑戰(zhàn)

          地理和地緣在人類史上發(fā)揮著無可替代的作用。地理是山川、河流、沙漠等,地緣是一定地理條件下的國家關系、政治秩序和人文格局,地緣是人類能量、行動和建功立業(yè)的力場。

          當海洋作為一種地緣力量在16世紀突然爆發(fā)后,很短時間里它就席卷了世界政治舞臺,人類從區(qū)域歷史走向了世界歷史。世界因此成為一個星羅棋布的棋盤,政治家的每個行動,都要考慮棋盤上所有的棋格。之后,西方地緣政治學開始萌發(fā),1897年德國地理學家拉采爾提出了“國家有機體”“生存空間”,認為國家的興盛需要廣闊空間,只有海洋才能造就真正的世界強國。1917年瑞典政治學家哲倫接受了拉采爾的思想,首創(chuàng)“地緣政治學”,提出強國才有生存空間,而強國的主要條件是內(nèi)部凝聚力和外部交通。美國馬漢的“海權論”指出要關注歐亞大陸,認為美國應該與英國、日本這樣的歐亞大陸邊緣強國共同合作對抗處于歐亞核心區(qū)域的強國。

          中國自古將仰觀天象、俯察地理當作王者之法,是治理國家的重要手段。但幾乎一直面向陸地背向海洋,走的是一條“內(nèi)部擴張”的道路。近代中國既缺少西方自15世紀地理大發(fā)現(xiàn)以來航行世界的全球認知,又沒有產(chǎn)生地緣政治學的基礎性學科地理學、政治學、軍事學等的整體積累,因此視野始終在地理層面徘徊而無法上升到地緣高度。魏源是近代中國海洋觀念開風氣之先者,卻很少談到國家間的地理關系。而中國屈辱的近代史告訴我們,拘泥于自己的幾個棋格,終將被有全球視野的棋手吞沒。今天我們應當以地緣戰(zhàn)略的視野來思考海洋問題,實現(xiàn)對海洋認知的新超越。

          從陸海兼?zhèn)涞拇蟊尘爸校J識中國海洋問題的戰(zhàn)略特性。中國是歐亞大陸和亞太地區(qū)的重要大國,處于陸權和海權之間的樞紐位置。著眼未來,歐亞大陸上陸海兼?zhèn)涞膰覍⒂瓉硇碌陌l(fā)展機遇。歐亞大陸國家間發(fā)生大的沖突特別是戰(zhàn)爭的可能性越來越小,相互威懾力加強、兩次世界大戰(zhàn)的慘痛記憶、網(wǎng)絡時代輿情力量的上升等,都是重要的戰(zhàn)爭制約條件。高鐵等交通手段、網(wǎng)絡等新媒體技術的發(fā)展、市場的力量和人群的流動,又會推動歐亞大陸幾大文化系統(tǒng)的交融,有可能出現(xiàn)新的整合發(fā)展高潮,其基本走勢是東西對進,南北協(xié)力。在這個過程中,能夠把握趨勢、引領潮流者將占得先機和主動。而最有希望把握此潮流的國家,是陸海兼?zhèn)渲畤?/p>

          在整個亞太地緣大格局中,審視西行海上戰(zhàn)略通道問題。通道問題至關重要,國家的興衰與交通革新密不可分。由于西太平洋海區(qū)存在兩條島鏈,加之南海與印度洋主要靠馬六甲海峽連通,中國的近海處于半封閉狀態(tài),海上通道問題從近代以來一直是非常重大的戰(zhàn)略問題。近代地理學家受眼界局限,對海上通道安全問題關注不多。今天,中國外向型經(jīng)濟發(fā)展格局已經(jīng)形成,西行海上通道成為支撐國家利益快速拓展的重要平臺和媒介,對于中國的戰(zhàn)略意義又有了新的實質(zhì)提升。經(jīng)馬六甲海峽進入南中國海的油輪是經(jīng)過蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍,經(jīng)過南中國海運輸?shù)奶烊粴庀喈斢谌蛸Q(mào)易總量的三分之二。這條能源供應線對日本、韓國、中國尤為重要,可以說是東亞各國的“海上生命線”,而這一通道所面臨的安全威脅也日益突出。相對于中東、非洲能源產(chǎn)地而言,中國處于這一海上戰(zhàn)略通道的下游,更容易受到上游國家的控制,具有更多的安全問題。因此,著眼亞太地緣大格局來維護西行海上戰(zhàn)略通道安全顯得尤為重要。

          從地理走向地緣的過程是認識自己、認識他者和認識世界的過程。海德格爾說過,只有通過學習異己之物才能真正學會運用本己之物。對中國來說,這需要學習的異己之物就是海。

        (來源:解放軍報)

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