新華網(wǎng)北京11月22日電(記者張建)“時間都去哪兒了?”對于在北京一家IT企業(yè)工作的張祥來說,他的時間很多都在單位和路上。由于還沒有買房,他工作在東直門附近,住的卻是北京西北五環(huán)附近,每天要換四趟地鐵,花費(fèi)很長時間。
“單位經(jīng)常加班,離住的地方還遠(yuǎn),腦子里經(jīng)常想的是寫程序。我回家基本上倒頭就睡,根本沒有時間看電視,更別說談女朋友了。”至今單身的張祥說。
不是在上班,就是在上班的路上,像張祥這樣的在中國大城市非常普遍。北京師范大學(xué)22日發(fā)布的《2014中國勞動力市場發(fā)展報(bào)告》顯示,“舟車勞頓”已經(jīng)成為中國大城市人群每天都要經(jīng)歷的事情。其中,北京通勤時間最長,達(dá)到97分鐘。
除北京外,廣州、上海、深圳等城市也是通勤時間較長的城市,平均每天上下班(往返)時間接近或者已經(jīng)超過90分鐘。同時,天津、南京、沈陽、重慶等城市就業(yè)者每天的通勤時間均超過了65分鐘。交通擁堵以及郊區(qū)居住,市內(nèi)工作都是通勤時間長的原因。
報(bào)告指出,過度加班已經(jīng)成為中國社會高度關(guān)注的一個焦點(diǎn)問題。雖然中國工時制度與世界已經(jīng)接軌,但加班現(xiàn)象仍然嚴(yán)重,九成行業(yè)周工時超過40個小時,過半數(shù)行業(yè)每周要加班4個小時以上。
事實(shí)上,在中國,每隔一段時間,關(guān)于加班如何算工資、某某英年早逝、落實(shí)帶薪休假等就會成為人們熱議的話題之一。與此同時,由于種種原因,很多中小企業(yè)和私營企業(yè)的勞動者并不能得到加班費(fèi)。
深圳聯(lián)潤達(dá)商業(yè)咨詢管理有限公司董事長鄭義說:“我有一個外號叫小蜜蜂,小蜜蜂啊,飛啊飛,一年飛很長的時間,個人機(jī)票就要20萬,很多都是被動加班。”
就連傳統(tǒng)上被認(rèn)為比較清閑的公務(wù)員,也并非人們想象的那么輕松。一些中央國家機(jī)關(guān)和基層的公務(wù)員坦言,他們時常自嘲現(xiàn)在的工作狀態(tài)是“五加二”“白加黑”,加班費(fèi)根本沒有聽說過,可謂是工作壓力和生活壓力“兩不誤”。
報(bào)告主持人、北京師范大學(xué)勞動力市場研究中心主任賴德勝介紹,目前,中國還存在男性“長工時”與女性“第二輪班”并存的現(xiàn)象。在加班群體中,男性是“主力”,平均周工作時間比女性高出約2小時。“然而,在經(jīng)濟(jì)下行期,上述這種差異會有所擴(kuò)大,女性是勞動力市場上的弱勢群體,一旦沖擊來臨,首當(dāng)其沖。”
“第二輪班”是指參與勞動力市場活動的女性不僅和男性一樣承擔(dān)有酬勞動,還要承擔(dān)大部分家務(wù)勞動的現(xiàn)象。隨著中國女性教育程度的提高,很多女性參與社會活動,但是中國傳統(tǒng)文化的禁錮使得“第二輪班”現(xiàn)象普遍。可喜的是,“第二輪班”問題在中國一些大城市正在削弱。報(bào)告顯示,北京、上海男人最顧家,顧家系數(shù)超過了4.0,在工作日勞動時間長,且在休息日會主動承擔(dān)家務(wù)勞動。
賴德勝認(rèn)為,中國在邁向高收入國家進(jìn)程中,必須進(jìn)一步縮短工作時間,這有利于擴(kuò)大就業(yè)數(shù)量和提升就業(yè)質(zhì)量,有利于勞動者身心健康和促進(jìn)勞動生產(chǎn)率提升,有利于加快實(shí)現(xiàn)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變。
國務(wù)院研究室社會發(fā)展司副司長喬尚奎表示,過去的中國高速發(fā)展靠人口紅利,靠的是人們的過度勞動。如今,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài),就需要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,更多的依靠開發(fā)人力資本,合理確定科學(xué)勞動工時,并讓帶薪休假制度得到真正落實(shí)。
(來源:新華網(wǎng))