本報訊 徐俊、張強報道：11月上旬，筆者隨南疆軍區(qū)某汽車團(tuán)沿新藏線赴阿里高原執(zhí)行運輸任務(wù)。車隊行駛至海拔5200多米的界山達(dá)坂時，突遭暴風(fēng)雪襲擊，道路被厚厚積雪掩蓋。這時，車載電臺響起：新司機接替駕駛。隨后，40余名新司機手握方向盤，駕車行駛在步步驚心的“天路”上。

　　帶隊指揮的該團(tuán)團(tuán)長劉勇軍告訴筆者，他們常年擔(dān)負(fù)平均海拔4500米以上的“天路”一線運輸保障任務(wù)，輪跡遍布高原一線。以往上山執(zhí)行任務(wù)，因擔(dān)心海拔高、路況差，容易出事，不讓新司機駕車，導(dǎo)致新司機長期“跑龍?zhí)住�，難以達(dá)到單放要求。

　　“戰(zhàn)場上人人都是戰(zhàn)斗員，平時總是‘跑龍?zhí)住�，�?zhàn)時就得‘掉鏈子’！”該團(tuán)針對新司機技術(shù)不過硬、成長周期慢的實際，立起實戰(zhàn)標(biāo)尺：大膽組織夜間、冰雪達(dá)坂等復(fù)雜道路駕駛訓(xùn)練，錘煉新司機“全天候、全時段、全地域”駕駛本領(lǐng)；讓駕駛骨干和新司機結(jié)成幫扶對子，手把手傳經(jīng)驗、教方法，半年組織一次單放考核，成熟一個單放一個，縮短單放周期。他們還在執(zhí)行任務(wù)途中，穿插組織野戰(zhàn)搶修、千里機動集結(jié)、應(yīng)急處突演練等課目訓(xùn)練，逼著新司機在重大任務(wù)中當(dāng)主角、挑重?fù)?dān)。

　　前不久，該團(tuán)接到上級命令，要求在24小時內(nèi)將30噸柴油運送至1100公里外的某邊防連。接到任務(wù)后，該團(tuán)迅速抽調(diào)3臺油罐車，由3名老駕駛員和3名新司機輪番上陣，翻達(dá)坂、涉冰河，日夜兼程，比預(yù)定時間提前兩個小時到達(dá)目的地。

(來源:解放軍報)