離第十屆中國航展開幕還有21天。《南方日報·珠海觀察》今起開設“中國藍”欄目，關注第十屆航展的最新進展和精彩內(nèi)容。

　　藍色代表藍天、藍色代表海洋、藍色代表創(chuàng)新、藍色代表未來……中國航展與珠海，同有藍色的基調(diào)，同懷藍色的夢想。

　　“中國藍”，既是藍天盛會——航展代表中國不斷改革創(chuàng)新、走向世界的獨特標志，亦是珠海這座海濱城市實施“藍色珠海、科學崛起”戰(zhàn)略，建設“生態(tài)文明新特區(qū)、科學發(fā)展示范市”的題中之義。本欄目將挖掘、呈現(xiàn)第十屆航展的熱點、亮點及背后故事，敬請垂注。

　　第十屆中國航展進入最后倒計時階段，主辦方陸續(xù)進駐，參展商厲兵秣馬，大飛機即將抵達，服務于航展最前線的珠海“航展人”此刻又在做什么？

　　珠海市委、市政府及各相關單位工作人員正全力以赴、通力合作，努力確保辦出一屆“國際化程度高、專業(yè)化水準高、市場化水平高、各界滿意度高”的航空航天盛會。

　　近日，南方日報記者走進珠海航展有限公司，跟蹤采訪第十屆中國航展飛行協(xié)調(diào)保障組和票證制作組的工作人員，體會“航展人的一天”。

　　“最近就是到處飛，表演隊和飛機在哪兒，我們就去哪兒。”飛機協(xié)調(diào)保障工作人員表示，一切與飛行表演和參展飛機有關的事務，都由他們負責。而對票證制作組來說，十來號人手就要負責制作十余萬張證件，目前即將進入制證的最高峰。

　　飛行協(xié)調(diào)保障組

　　“飛機在哪兒我們就去哪兒”

　　在接受南方日報記者采訪前，張海濤已有近一周未回市航展公司，而第二天他還要趕去航展中心準備一個研究航展期間天氣狀況的重要會議。

　　“最近就是到處飛，表演隊和飛機在哪兒，我們就去哪兒。”這位市航展公司的飛行總監(jiān)、第十屆中國航展飛行協(xié)調(diào)保障組組長說，一切與飛行表演和參展飛機有關的事務，都由他們負責。

　　每屆航展，飛行表演都是一大看點；普通人也許不清楚，這背后有相當多的準備協(xié)調(diào)工作。最近，張海濤帶著在公司其他部門臨時抽調(diào)的3名工作人員和志愿者安排韓國飛行表演隊的參展事宜。由于此類大型飛機耗油量大，無法從韓國直飛到珠海，需要在寧波機場中轉(zhuǎn)加油并辦理入境手續(xù)。

　　“確定中轉(zhuǎn)地后，我們首先要與氣象、空管部門聯(lián)系，做好前期溝通，再向韓方提供有關資料，便于他們準備行程。韓方確定飛抵時間后，我們又要立即與寧波機場溝通，協(xié)調(diào)當?shù)睾桨啵�確保雙方都不會受到影響；接著就是安排飛機停放、辦理入境手續(xù)，后續(xù)還要安排韓方的衣食住行、參加重要會議等等，工作十分繁瑣。”張海濤說。

　　不僅如此，表演隊到達珠海后還要進行適應性訓練，以熟悉和適應航展及珠海機場的環(huán)境條件。

　　“韓國表演隊初定在11月3日至5日訓練，我們正在與珠海機場以及周邊的香港、澳門機場協(xié)調(diào)航務事宜，確保訓練及表演期間不會有航班飛過。”張海濤解釋，與普通參展飛機的示范飛行不同，表演隊飛行屬于軍機表演類，在訓練和表演期間，附近空域必須禁航以確保絕對安全，因此與珠海周邊城市機場的協(xié)調(diào)也必不可少。

　　目前，韓國與阿聯(lián)酋兩支飛行表演隊及參演飛機正陸續(xù)抵達中國，日前正式簽約的俄羅斯“勇士”隊的行程也正在緊鑼密鼓地安排中。

　　“見縫插針”安排飛行表演

　　據(jù)張海濤介紹，在飛行表演方面，中國“八一”隊、俄羅斯“勇士”隊、韓國“黑鷹”隊和阿聯(lián)酋“騎士”隊分別為7機編隊、5機編隊、8機編隊和7機編隊。“盡管難度較大，但我們正在盡量爭取讓這些表演隊能夠每天都表演一場。”

　　在示范飛行方面，目前已經(jīng)確定將有十余架民用飛機進行動態(tài)表演，其中包括備受關注的“明星飛機”空客A380，而另一款關注度較高的飛機波音747-8則只進行靜態(tài)展示。

　　“關于空客A380還有一段小插曲。”張海濤回憶，由于國家規(guī)定空客A380只能在4D等級的機場起降，而珠海機場等級是4E，不符合國家規(guī)定。為此，他們與珠海市政府、珠海機場及國家相關部門多次溝通協(xié)商，對珠海機場跑道和設備作出部分調(diào)整，使其適合空客A380起降。“心血沒有白費，最后國家同意，僅在航展空客A380示范飛行期間讓其起降，展示完成后一切如舊。”

　　最近，還有很多參展商在申請讓他們的飛機進行動態(tài)表演，比如西銳公司就在申請SR—22體驗飛行。“珠海機場每天往來的航班是110架次，我們現(xiàn)在做的工作可以說是‘見縫插針’。”張海濤說。

　　票證制作組

　　預計要做十余萬張證件

　　在市航展公司票證制作組的臨時辦公室里，9名來自城市職業(yè)技術學院和北師大珠海分校的學生志愿者正在認真工作，有的在電腦上收集和匯總報名信息，有的在按規(guī)定格式裁切報名者上傳的照片，有的將做好的證件分類，緊鑼密鼓而又有條不紊。

　　“我們只是做最基本的數(shù)據(jù)處理，隔壁制作證件的機器才是‘高大上’呢！”一名志愿者告訴記者。

　　在志愿者所說的另一間辦公室內(nèi)，記者看到，經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)后，不一會兒，幾臺機器就會“吐出”制作好的證件。“根據(jù)機器類型的區(qū)別，每制作一版，大約可以做出十幾張到幾十張不等的證件。”負責本屆航展票證制作的珠海市證件管理中心相關負責人說。

　　“今年開始，珠海加強了對全市各類證件制作和管理的把控，與以往不同的是，本屆航展的證件制作一律由市證管中心負責，這些機器也是今年才‘新加入’的。”市航展公司計財部部長、第十屆中國航展票證制作組組長梁志威說。

　　據(jù)他介紹，中國航展的證件主要包括工作證件、展商證件和觀眾證件三大類，其中還有多項細分類別。“這屆航展規(guī)模空前，估計要做十幾萬張證件。尤其是今年專業(yè)觀眾報名取消限制，到現(xiàn)在單是已經(jīng)報名的專業(yè)觀眾就比上屆增加超過1萬人。”

　　今年使用新設備后，證件的驗證方式將不再是以往的條形碼驗證，而是改為“非接觸式芯片”驗證。在PVC材質(zhì)制成的證件內(nèi)嵌有非接觸式芯片，證件攜帶者走過驗證閘門時，閘門外的查驗設備會即時感應讀取芯片信息，查驗人員即可從顯示屏上看見信息。“僅就查驗證件這一環(huán)節(jié)而言，新證省卻刷條形碼的工序，查驗時間會比以前快很多。”梁志威說。

　　開幕前兩周為制證高峰期

　　從第五屆航展開始，梁志威就參與了票證制作，到第六屆航展正式主管制證工作至今，已有10年。根據(jù)經(jīng)驗，開幕前兩周，他們將集中制作主辦方的證件，這是制證工作最高峰的時期。

　　梁志威回憶，上屆時，他手下的志愿者分為兩班，“一班從上午一直忙到凌晨2—3時，我們統(tǒng)一送他們回去，第二天由二班的志愿者接棒，就這樣挺了過來。”今年，包括他在內(nèi)，票證制作組的3名工作人員都是在市航展公司計財部臨時抽調(diào)的，加上市證管中心的一名工作人員和9名志愿者，就是他的全部“人馬”。

　　盡管制證高峰期間還會再增加4名志愿者，但工作量卻大得多，梁志威感覺“壓力山大”。在他看來，人員、設備和流程都是全新的，如何迅速實現(xiàn)各方協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)才是最大的問題。“我們的工作在國慶假期后就已經(jīng)啟動，期間有很多需要協(xié)調(diào)解決的問題。”

　　比如，以往的設備已經(jīng)設定了證件模板，制證時只需將信息對應列好即可打印；但新設備要求每次制證時都要將模板與信息同時輸入，這就必須對數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)的工作作出調(diào)整。

　　經(jīng)過連日修改和調(diào)整工作流程，如今制證的工作鏈條已銜接得較為順暢，但梁志威仍不敢有絲毫松懈。“現(xiàn)在還不是最忙的時候，等高峰期一到，工作量將會比現(xiàn)在多很多倍，而且到時主辦單位的相關人員都會來到公司這里等著拿證，我們還得騰出人手與他們協(xié)調(diào)。”

　　距離制證高峰期只剩一周，目前票證制作組主要在制作工作人員的證件，同時趁此進行最后的磨合與調(diào)整。一周之后，4名新加入的志愿者將會到位，高峰期總共17個人將一起作最后的沖刺。(陳曉)

(來源:南方日報)