新華網(wǎng)北京10月1日電（記者 謝鵬）經(jīng)歷30多年經(jīng)濟快速增長，中國成為新興航空市場。作為全球最主要的支線飛機和交通設(shè)備制造商，龐巴迪與中國的合作卓有成效。龐巴迪高管近日在接受新華社記者采訪時表示，龐巴迪期待與中國公務(wù)機市場共成長。

　　龐巴迪公務(wù)機大中華區(qū)域銷售副總裁韓智宇說，龐巴迪與中國的合作歷史悠久。1978年，中國引進的第一架噴氣公務(wù)機就是龐巴迪的里爾35。1995年，海航集團成立金鹿公務(wù)機業(yè)務(wù)部門標(biāo)志著中國該市場的起步，其使用的第一架飛機是龐巴迪里爾55型飛機，隨后龐巴迪又向中國交付5架里爾公務(wù)機和5架挑戰(zhàn)者公務(wù)機，成為中國公務(wù)機市場先鋒。

　　他說，目前，龐巴迪公務(wù)機旗下里爾、挑戰(zhàn)者和環(huán)球飛機三大系列共計110架公務(wù)飛機在大中華區(qū)運營，在通用航空各個領(lǐng)域發(fā)揮著作用。龐巴迪公務(wù)機除公務(wù)和商業(yè)用途外，還用于空中救護、地質(zhì)勘探和測量、海上巡邏和搜救以及其他特殊用途，“我們一直參與中國公務(wù)航空的成長。”

　　他認(rèn)為，貿(mào)易全球化、中國企業(yè)和高凈值個人的財富積累、商務(wù)人士對公務(wù)機認(rèn)知度的提升，都加速了中國公務(wù)航空市場發(fā)展。近年來涌現(xiàn)出的包機公司均選購龐巴迪挑戰(zhàn)者和環(huán)球公務(wù)機用于包機服務(wù)。

　　據(jù)他介紹，龐巴迪公務(wù)機近年在大中華地區(qū)的公務(wù)機機隊規(guī)模快速增長，近3年向該地區(qū)交付飛機數(shù)量超過40架，年均復(fù)合增長率達(dá)到40％。“目前，我們在中國公務(wù)機市場份額大于三分之一。我們預(yù)測中國將在2033年成為僅次于北美、歐洲的世界第三大公務(wù)機市場，未來二十年中國公務(wù)機交付量約2225架。”

　　龐巴迪商用飛機亞太及中國銷售副總裁安笛告訴記者，龐巴迪上世紀(jì)80年代與中國航空工業(yè)集團及其子公司就龐巴迪水陸兩棲飛機部件生產(chǎn)展開合作。之后，龐巴迪與中國的合作擴展至商用飛機領(lǐng)域。沈陽飛機公司是龐巴迪Q400渦槳飛機和全新的C系列飛機項目主要結(jié)構(gòu)部件供應(yīng)商。

　　他說，在民機領(lǐng)域，中國民用航空市場對新飛機需求量日益增長，預(yù)計將僅次于北美市場，因此龐巴迪商用飛機已將中國作為其多元化戰(zhàn)略的關(guān)鍵市場。龐巴迪Q400NextGen渦槳飛機、CRJNextGen支線噴氣飛機和全新C系列客機與中國國內(nèi)飛機產(chǎn)品相輔相成，可以幫助中國航空公司實現(xiàn)低成本運營。

　　他還表示，機場、空管能力、民航空域限制以及機組人員緊缺是中國民航業(yè)發(fā)展主要瓶頸。因此，中國有必要加速建設(shè)并配備相當(dāng)數(shù)量的新機場，帶動中國偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。與此同時，進一步推進市場自由化也非常重要。

　　對于來自中國同行在飛機制造領(lǐng)域的競爭，安笛說，中國的發(fā)展令人印象深刻，期望能夠持久穩(wěn)固。“我們一直視中國制造商為戰(zhàn)略合作伙伴，我們也相信可以同中國制造商互相學(xué)習(xí)、分享經(jīng)驗、共同發(fā)展。”

　　對于中國經(jīng)濟增長前景，他表示，盡管當(dāng)前中國經(jīng)濟增長放緩，相較于其他國家和地區(qū)中國仍擁有很快的發(fā)展速度。有理由相信，中國領(lǐng)導(dǎo)層能憑借智慧、方法和決心引領(lǐng)中國創(chuàng)造新的經(jīng)濟奇跡。

(來源:新華網(wǎng))