有時(shí)候，轉(zhuǎn)瞬即逝的不僅是機(jī)遇，也可能是發(fā)現(xiàn)事故征候的時(shí)機(jī)。2013年3月10日，時(shí)任中隊(duì)機(jī)械隊(duì)長樂中華在對某型戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)試車過程中，發(fā)現(xiàn)該機(jī)進(jìn)氣道斜板控制系統(tǒng)出現(xiàn)短時(shí)間報(bào)故，很多人認(rèn)為這是該型飛機(jī)固有特點(diǎn)，屬正常現(xiàn)象，沒必要深研細(xì)究。但熟悉掌握系統(tǒng)原理的樂中華敏銳地意識(shí)到，問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒表面看起看來那么簡單，外化現(xiàn)象只是“冰山一角”，必須查個(gè)水落石出。

機(jī)務(wù)人員一手托著戰(zhàn)友生命安全，一手托著國家巨額財(cái)產(chǎn)，故障隱患面前絕不能“得過且過”“姑且了事”。隨后，他帶領(lǐng)機(jī)組人員更換部件、排查線路、反復(fù)試車……然而，故障現(xiàn)象依舊存在。樂中華立即意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，將這一情況逐級(jí)上報(bào)。經(jīng)過大隊(duì)普查，發(fā)現(xiàn)在隊(duì)的飛機(jī)中有幾架飛機(jī)也存在該現(xiàn)象。隨即，由該團(tuán)、研究所、工廠人員組成的聯(lián)合調(diào)查組，迅速對該現(xiàn)象進(jìn)行深入調(diào)查，確定屬于進(jìn)氣道控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)規(guī)律異常。

該問題若不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，可能造成等級(jí)飛行事故。這一結(jié)果立即引起了空軍機(jī)關(guān)的高度重視，后經(jīng)空軍普查，該問題在其他部隊(duì)的同類型戰(zhàn)機(jī)上也存在。樂中華也因此榮立二等功。