據(jù)中國(guó)國(guó)防科技信息網(wǎng)報(bào)道，極光飛行科學(xué)公司設(shè)計(jì)師進(jìn)入美國(guó)“高速垂直起降飛機(jī)（VTOL）”項(xiàng)目下一階段的設(shè)計(jì)。該飛機(jī)將用于替代目前V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

　　9日，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）的官員稱授予極光飛行科學(xué)公司“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”（VTOL X-Plane）1B階段的合同,該合同金額為1050萬(wàn)美元。而在上周，DARPA授予西科斯基公司“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”1B階段的價(jià)值1000萬(wàn)美元合同。極光飛行科學(xué)公司和西科斯基公司是參與“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”四家美國(guó)公司中的兩家，另外兩家是卡雷姆飛機(jī)公司以及波音防務(wù)空間與安全部。在今年初和去年底，這四家公司均獲得“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”1A階段的合同。目前，西科斯基和極光飛行科學(xué)公司進(jìn)入1B階段。該階段包括初期設(shè)計(jì)、技術(shù)孵化、建模與仿真、飛機(jī)布局以及部件級(jí)測(cè)試。

　　極光飛行科學(xué)公司正在完善公司的“快速打擊”垂直起降飛機(jī)概念。該概念主要針對(duì)高效懸停和高速飛行設(shè)計(jì)，以提高性能和實(shí)現(xiàn)大得有效載重。“快速打擊”將推進(jìn)系統(tǒng)和裝備空氣動(dòng)力學(xué)一體化。與此同時(shí)，西科斯基公司完善無(wú)人旋翼吹氣機(jī)翼概念，固定翼空氣動(dòng)力學(xué)和選進(jìn)旋翼控制系統(tǒng)進(jìn)行集成，提供一個(gè)低復(fù)雜度配置。

　　DARPA官員稱，他們希望將1B階段合同授予所有四家參與“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”的合同商，并在其中選擇一家進(jìn)入本項(xiàng)目第二階段。但如果合同商未能滿足合同要求，DARPA將有權(quán)終止其進(jìn)入1B階段研究。

　　DARPA“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”是一個(gè)合同額1.3億美元的項(xiàng)目。通過(guò)4年時(shí)間完成驗(yàn)證機(jī)的飛行。要求該驗(yàn)證機(jī)飛行速度高于300節(jié)，75%以上的懸停效率以及10以上的巡航升阻比。

　　“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”旨在融合固定翼飛機(jī)和直升機(jī)的相關(guān)技術(shù)，從而在根本上改善垂直起飛和懸停、高速巡航飛行能力。最終，美國(guó)軍方將用DARPA“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”的相關(guān)技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)出V-22魚(yú)鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的替代機(jī)型。魚(yú)鷹最高速度為275節(jié)。DARPA“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”的目標(biāo)將使高速垂直起降飛機(jī)速度達(dá)到至少300節(jié)，與小型噴氣公務(wù)機(jī)的速度相當(dāng)。“高速垂直起降驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目”希望懸停效率達(dá)到75%以上，巡航升阻比達(dá)到10以上，有效載荷至少占全機(jī)起飛重量的40%。（該機(jī)起飛重量為10000~12000磅）

　　四家合同商中只有一家可進(jìn)入本項(xiàng)目第二、三階段，將進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)、發(fā)展、集成以及飛行演示驗(yàn)證。第一次飛行演示驗(yàn)證安排在2017年春季。

　　極光飛行科學(xué)公司將在弗吉尼亞州馬納薩斯、印第安納波利斯、亞利桑那州圖森以及加州與文圖拉開(kāi)展本合同相關(guān)工作。預(yù)計(jì)2015年10月完成。（王鵬）