美軍在阿拉斯加進行的一次高超音速武器發(fā)射。資料圖片

10月21日，美國軍方確認，其進行的最新一次通用高超音速武器測試遭遇失敗。這是自今年4月以來美軍第3次高超音速武器試射失敗。美軍急切地想在高超音速領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，但在實踐中卻屢遭挫折，可謂欲速則不達。

早在本世紀(jì)初，美軍就在其“常規(guī)快速全球打擊”項目中開始研發(fā)高超音速武器。由于當(dāng)時美軍其他領(lǐng)域的遠程精確打擊武器發(fā)展迅速，而且其主要假想敵的空天防御能力還未達到相應(yīng)水平，美軍對高超音速武器興趣漸減，預(yù)算投入逐年削減，研發(fā)進展遲緩。

然而，相比較彈道導(dǎo)彈，高超音速武器不但飛行速度快，而且飛行高度低、飛行軌道機動可變，很難被陸基雷達系統(tǒng)及時預(yù)警識別，空基傳感器系統(tǒng)也很難對其進行有效探測。即使探測到，當(dāng)前絕大多數(shù)防空系統(tǒng)也無法對其進行有效攔截。隨著世界其他國家空天防御能力的增強以及高超音速武器研發(fā)的不斷進步，美軍開始重新審視高超音速武器的重要作用。2018年美國《國防戰(zhàn)略》報告將高超音速武器列為重點研發(fā)技術(shù)。2019財年美國國防授權(quán)法案將高超音速武器認定為優(yōu)先發(fā)展項目。

在這一背景下，美國海、陸、空等軍種乃至美國國防部高級研究計劃局蜂擁而至，爭搶預(yù)算蛋糕。目前美軍在研的高超音速武器項目達7項之多，但多為匆匆上馬，缺乏長期發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)積淀作支撐，這也為其多次試射失敗埋下了伏筆。

2018年，美國國防部宣布由美海軍牽頭研發(fā)可供全軍使用的通用高超音速滑翔彈。這種滑翔彈可由火箭助推器發(fā)射到預(yù)定的高度和速度，然后利用其超音速動能和精確制導(dǎo)能力擊毀目標(biāo)。美海軍2022財年為其申請了14億美元預(yù)算。按照計劃，美海軍將于2025年前在朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦上測試高超音速滑翔彈，2028年前在弗吉尼亞級核潛艇上進行試射。但其他軍種中，目前僅有陸軍加入了該通用項目。2021年10月，美陸軍接收了首批訓(xùn)練用遠程高超音速武器平臺發(fā)射系統(tǒng)，并申請3億美元用于測試和研發(fā)。

美國空軍初期的高超音速武器項目，是使用通用高超音速滑翔彈和助推系統(tǒng)的“高超音速常規(guī)打擊武器”。但2020年2月，美空軍拋棄了這一項目，轉(zhuǎn)而與美國國防部高級研究計劃局合作，采用后者的“戰(zhàn)術(shù)助推滑翔”技術(shù)，發(fā)展AGM-183A空射高超音速滑翔彈。該彈平均飛行速度為6.5－8馬赫，射程可達1600千米。2022財年美空軍為該彈的測試與研發(fā)申請了2.38億美元預(yù)算，還申請了1.6億美元用于采購12枚空射高超音速導(dǎo)彈。此外，美空軍還與美國國防部高級研究計劃局合作，共同研發(fā)吸氣式高超音速巡航導(dǎo)彈。這型導(dǎo)彈使用超音速燃燒沖壓發(fā)動機，通過吸入空氣與燃料混合燃燒提供動力達到高超音速飛行。2022財年，美軍為該型導(dǎo)彈申請了2億美元經(jīng)費。

美軍高超音速武器項目種類繁雜、資金分散，各研發(fā)單位又自立山頭，很多項目都是倉促上馬，而且其最基礎(chǔ)的火箭助推技術(shù)仍存在缺陷。美空軍在2021年4月和7月的兩次AGM-183A空射高超音速滑翔彈測試失敗，都是由于火箭助推系統(tǒng)出現(xiàn)故障。其最新一次高超音速滑翔彈試射，也是由于4個助推火箭中的一個未能點火導(dǎo)致導(dǎo)彈偏航，以失敗告終。俄羅斯軍事專家阿列克謝·列昂科夫曾指出，美軍在鈦合金和控制系統(tǒng)兩項關(guān)鍵技術(shù)上仍未取得突破進展，近期恐難以研制出具備實戰(zhàn)能力的高超音速武器。（楊歆、俞俊）

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