在一次聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)兵團(tuán)演練中，第80集團(tuán)軍某旅勤務(wù)保障營通過武裝直升機(jī)后送“傷員”。 仲崇嶺 攝

秋日的朱日和冷風(fēng)襲人。

戰(zhàn)斗的硝煙已散，中校康海春登上了一列滿載裝備和官兵的火車。

列車緩緩啟動。透過車窗，望著眼前這個(gè)漸漸遠(yuǎn)去的亞洲最大演兵場，一幕幕戰(zhàn)斗場景，再次浮現(xiàn)在他的眼前。

兩年前，隨著部隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)和力量編成改革的推進(jìn)，勤務(wù)保障營首次亮相，康海春被任命為第80集團(tuán)軍某旅勤務(wù)保障營首任營長。自這個(gè)新生營誕生以來，他和戰(zhàn)友們隨同部隊(duì)兩次在朱日和演兵場與專業(yè)藍(lán)軍交手。勤務(wù)保障營的保障能力，也在磨礪中實(shí)現(xiàn)躍升。

此時(shí)此刻，坐在返營的列車上，康海春的思緒不時(shí)在“平時(shí)”和“戰(zhàn)時(shí)”兩個(gè)頻道上切換著。

新體制編制下的勤務(wù)保障營，集修理、醫(yī)療、運(yùn)輸、供應(yīng)于一體，不同的工作崗位多達(dá)百余個(gè)，平時(shí)需要長期獨(dú)立執(zhí)勤的點(diǎn)位多，人員相對分散，訓(xùn)練與保障的矛盾較為突出，兵力、時(shí)間、內(nèi)容、質(zhì)量難以有效落實(shí)，組織合成訓(xùn)練更不用提了。

在康海春的眼里，朱日和是個(gè)全方位鍛造勤務(wù)保障營保障能力的地方，也是讓他無法忘懷的地方。這里，給他帶來勝利的喜悅，也給他留下失敗的“恥辱”……

凝望著漸漸遠(yuǎn)去的朱日和“地標(biāo)”——通信鐵塔，尤其是鐵塔上“從這里走向戰(zhàn)場”那幾個(gè)鮮紅大字，康海春仿佛聽到了勤務(wù)保障營拔節(jié)成長的聲音。

如何使后勤資源像“血液”一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)在信息化戰(zhàn)爭體系之內(nèi)？這個(gè)攸關(guān)打贏的問題，縈繞在包括康海春在內(nèi)的各級指揮員的腦海里。

今天，隨著軍隊(duì)規(guī)模結(jié)構(gòu)和力量編成改革中勤務(wù)保障營的組建，部隊(duì)后裝保障有了一個(gè)怎樣的轉(zhuǎn)變？這是此次調(diào)查試圖回答的問題。

一輛步戰(zhàn)車受損，一名副營長可調(diào)度八個(gè)搶救搶修組——

指揮權(quán)限增大的背后意味著什么

兩年前，該旅參加“跨越-2017·朱日和”基地化訓(xùn)練。部隊(duì)千里機(jī)動過了黃河后，向集結(jié)地域有序開進(jìn)。

突然，一輛步戰(zhàn)車“發(fā)生事故”。副營長孫長海接到報(bào)告后，一邊趕往“事故”現(xiàn)場，一邊通過電臺調(diào)度衛(wèi)生救護(hù)、裝甲器材和修理方艙等6個(gè)類型8輛車，奔赴現(xiàn)場保障。

孫長海到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，先期趕到的搶救搶修力量已開始對“事故”車輛進(jìn)行搶修，其他保障力量也緊隨其后陸續(xù)趕來。

經(jīng)過緊急搶救搶修，“傷員”得到有效救治，“受損”步戰(zhàn)車恢復(fù)戰(zhàn)斗狀態(tài)。車組人員與所在建制單位取得聯(lián)系后，駕車火速跟進(jìn)編隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天受損、當(dāng)晚歸建。

一名副營長即可直接調(diào)度8個(gè)搶救搶修組？談起演練中指揮員的指揮權(quán)力，孫長海興奮之情溢于言表。這次基地化訓(xùn)練，他帶有車輛修理組、裝甲修理組、后勤裝備修理組、救護(hù)組等10余個(gè)小組，所有保障模塊都?xì)w他一人指揮調(diào)度。

這在過去演練中不可想象。以往，這些保障力量專業(yè)種類多、人員成分雜、布局高度分散，且分屬不同部門，不易協(xié)調(diào)使用。可以說，人、車、彈、油料、衛(wèi)勤，包括熱食前送等保障，都需要層層下達(dá)指令，逐個(gè)部門去協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)好了還得逐級傳達(dá)……

“特別是在緊急情況下，打遍電話資源難聚攏、喊破嗓子力量難調(diào)配的現(xiàn)象尤為突出，指揮員在指揮時(shí)總覺得隔座山頭。”經(jīng)歷了以前保障力量編配的各種無奈，在裝備保障戰(zhàn)線工作30多年的原勤務(wù)保障營技術(shù)室主任、裝甲工程師張德有感觸頗深。

的確，新成立的勤務(wù)保障營，將過去后勤和裝備原本高度分散的力量，整合在同一個(gè)營的建制下。這恰如散落的棋子歸于同一棋盤之中，營指揮員可根據(jù)當(dāng)前任務(wù)，匯總多方情況，評估手中力量，科學(xué)調(diào)配資源進(jìn)行模塊化編組，直接實(shí)施指揮，形成精確保障。

戰(zhàn)場上，一名指揮員指揮權(quán)限增大的背后意味著什么？從新體制編制下的勤務(wù)保障營不難看出，指揮員指揮權(quán)限的增大，使指揮層次縮減了，讓指揮鏈條更加通暢了，使戰(zhàn)場保障更加得心應(yīng)手。

一輛運(yùn)輸車“趴窩”，兩名裝甲車輛修理工伸出援手給修好了——

保障力量不再只盯著自己那“一畝三分地”

四級軍士長唐維群是勤務(wù)保障營運(yùn)輸連的一名駕駛員。

今年7月，在漠北草原的一次對抗演練中，唐維群駕駛著一輛運(yùn)輸車，冒著炮火硝煙給前方運(yùn)送彈藥。沒承想，他的運(yùn)輸車在途中遭“敵”炮火襲擊，導(dǎo)致車輛“趴窩”。更讓唐維群沒想到的是，他通過電臺向后方請求搶救搶修后，不一會兒，一個(gè)裝甲車輛搶修組火速趕到了現(xiàn)場。

那天，經(jīng)過兩名裝甲修理工的快速搶修，“趴窩”的運(yùn)輸車很快修好了。由于車輛搶修及時(shí)，唐維群為前方運(yùn)送彈藥贏得了“黃金時(shí)間”。

“當(dāng)兵10多年，大小演習(xí)參加過七八次，從來沒有這么痛快！”談起這次演習(xí)經(jīng)歷，唐維群感慨頗多：這要是以前，即使裝甲車輛搶修組看到戰(zhàn)損的運(yùn)輸車也不會幫你修，因?yàn)楦鱾�(gè)搶救搶修分隊(duì)的指揮員，都只盯著自己那“一畝三分地”，戰(zhàn)損車輛的駕駛員只能干著急。

原來，在以往演練中，由于后方保障力量是由多個(gè)部門臨時(shí)“捏”到一起的，雖然隸屬于后方指揮所管轄，可在實(shí)際保障過程中，各種保障力量都配屬到各個(gè)梯隊(duì)，有的甚至直接歸各個(gè)梯隊(duì)指揮了。這樣一來，不是他搶救搶修范圍內(nèi)的活，他當(dāng)然就不干了。

勤務(wù)保障營教導(dǎo)員汪勇說，過去還有一個(gè)大的弊端，就是臨時(shí)合在一起的后方保障群，指揮員對各種保障力量的功能作用發(fā)揮不清楚。比如，戰(zhàn)場上同時(shí)有多個(gè)點(diǎn)位需要搶救搶修，指揮員難以做到科學(xué)分工、合理調(diào)配，很容易貽誤戰(zhàn)機(jī)。

“這次演習(xí)之所以出現(xiàn)這樣的變化，當(dāng)然是得益于新組建的勤務(wù)保障營：以往的所有保障模塊如今都?xì)w屬于同一個(gè)營建制下，指揮員在調(diào)整、調(diào)度各種保障力量上，都是‘自家’的事，自然就好辦了。”修理一連連長孫灝說。

在這次演練中，勤務(wù)保障營根據(jù)實(shí)際情況，編配10多個(gè)伴隨保障小組，派到各個(gè)梯隊(duì)，所有物資按需精準(zhǔn)配給，各保障模塊結(jié)構(gòu)合理、相互銜接、功能互補(bǔ)。這些小組誰能干什么活、哪個(gè)小組都配備了什么器材，營指揮員的心里都一清二楚。

現(xiàn)如今，編配到各個(gè)梯隊(duì)的伴隨保障組，除了負(fù)責(zé)自己梯隊(duì)的保障任務(wù)外，若有緊急情況，一旦其他梯隊(duì)的保障力量忙不過來，勤務(wù)保障營指揮員還可以根據(jù)任務(wù)的輕重緩急，評估所轄保障力量，進(jìn)行科學(xué)調(diào)配。

像跟蹤快遞物流一樣實(shí)時(shí)掌握彈藥、食品等補(bǔ)給物資——

精準(zhǔn)保障讓指揮員“輕松加愉快”

兩年前的那場演練讓人大開眼界。

在實(shí)兵對抗演練中，負(fù)責(zé)彈藥供給的勤務(wù)保障營彈藥供應(yīng)組組長程天祥，通過車載物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)前方兩輛戰(zhàn)車彈藥缺乏，迅速按照監(jiān)控系統(tǒng)上顯示的位置，派出一輛彈藥供應(yīng)車。

讓人意想不到的是，這輛彈藥供應(yīng)車派出后，所行駛的位置能實(shí)時(shí)顯示在程天祥所在車載物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的屏幕上。他說，給戰(zhàn)車安裝了物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，指揮員就可像跟蹤快遞物流一樣，隨時(shí)掌握彈藥、食品等后勤補(bǔ)給物資的實(shí)時(shí)位置、運(yùn)輸狀態(tài)、分發(fā)信息。

“物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不光用于監(jiān)控車輛位置，還可預(yù)判車輛故障。”程天祥介紹說，通過戰(zhàn)車上安裝的傳感器，實(shí)時(shí)把車輛油溫、轉(zhuǎn)速、水溫等狀況信息采集后傳送到指控中心，指控中心通過實(shí)時(shí)記錄分析這些信息，能夠預(yù)判分析車輛故障。

面對物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，被譽(yù)為“鐵甲神醫(yī)”的勤務(wù)保障營修理一連裝甲修理技師、二級軍士長成守平尤為感慨：“以前判斷車輛故障，修理工需要‘望聞問切’，使出渾身解數(shù)，才能判斷出故障，但‘病因’在哪兒不好判斷。這種情況下，指揮員接到搶救搶修的命令后，不僅要派出修理工，還得把裝滿各種部件的綜合保障車派過去。因?yàn)椴恢�道哪個(gè)部件能用得上。”

成守平說，現(xiàn)在根據(jù)安裝在戰(zhàn)車上不同位置的多個(gè)傳感器，油壓、氣壓、電壓等數(shù)值都可以通過傳感器顯示在終端，哪里不對勁都會有提示和預(yù)警，最大的好處就是提前研判、提前排除，使戰(zhàn)場保障更加精確了。

演練場上，物聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大功能讓成守平感到“輕松加愉快”。

“這次演練只在部分裝備上安裝了物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，主要檢驗(yàn)各級指揮員在實(shí)戰(zhàn)中運(yùn)用該系統(tǒng)的能力，以及系統(tǒng)在作戰(zhàn)中的效能發(fā)揮。”助理員張鈺浩介紹，未來戰(zhàn)場上，物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)將會安裝到每一輛戰(zhàn)車上，那時(shí)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)過不斷改進(jìn)，功能將會更加強(qiáng)大。

貼上了電子標(biāo)簽、裝上了感知系統(tǒng)，原本靜默的裝備就成了一個(gè)“有機(jī)生命體”。指揮員可以隨時(shí)查看并申請附近的火力打擊和后勤運(yùn)輸設(shè)施支援。

“可以預(yù)見，物聯(lián)網(wǎng)將使未來戰(zhàn)場更透明、行動更智慧、保障更精確、管控更安全。”該旅領(lǐng)導(dǎo)說。

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