資料圖：美軍“佐治亞”號(hào)核潛艇

　　近日有媒體報(bào)道稱，美國(guó)一艘戰(zhàn)略核潛艇在返回港口的過(guò)程中與航道浮標(biāo)相撞，致使?jié)撏�受損。一名美國(guó)海軍潛艇指揮官因此被解職。裝備精良且具有多種探測(cè)手段的核潛艇為什么會(huì)和浮標(biāo)相撞？潛艇事故多發(fā)的原因又是什么呢？就相關(guān)話題，記者連線了軍事專家李杰。

　　美軍倚重“佐治亞”號(hào)核潛艇

　　發(fā)生事故的“佐治亞”號(hào)是美國(guó)四艘巡航導(dǎo)彈核潛艇之一，由俄亥俄級(jí)戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇改裝而成。軍事專家李杰指出，這種經(jīng)過(guò)改裝的核潛艇繼承了俄亥俄級(jí)核潛艇原有的優(yōu)勢(shì)。

　　因?yàn)槭芟鳒p戰(zhàn)略核武器的這些條約，美國(guó)把俄亥俄級(jí)原來(lái)18艘當(dāng)中的4艘改成裝巡航導(dǎo)彈的核潛艇，所以一般又把這稱為“巡航導(dǎo)彈核潛艇”，“佐治亞”號(hào)是其中的一艘。這個(gè)核潛艇繼承了俄亥俄級(jí)戰(zhàn)略核潛艇原有的一些優(yōu)勢(shì)，比如它的噸位比較大，改裝之后能夠裝載154枚“戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈，所以射程也比較遠(yuǎn)，艇上可以搭載64名特戰(zhàn)隊(duì)員以及兩艘微型潛艇。它還能執(zhí)行一些特戰(zhàn)任務(wù)，所以美國(guó)海軍包括美國(guó)軍方現(xiàn)在也非常倚重它。自從2009年4艘“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈的核潛艇全部改裝之后，它也被派到各個(gè)相關(guān)的海域進(jìn)行巡邏、游弋，進(jìn)行各種戰(zhàn)備活動(dòng)。

　　潛艇撞上浮標(biāo)或與其性能有關(guān)

　　報(bào)道稱，“佐治亞”號(hào)核潛艇在返回位于弗吉尼亞州的金斯灣時(shí)撞上了航道浮標(biāo)，隨后擱淺，潛艇損傷僅限于外部，估計(jì)損失約為100萬(wàn)美元。軍事專家李杰分析，之所以會(huì)發(fā)生這樣的事故，一方面有人員操作失誤原因，還可能與核潛艇本身的性能有關(guān)。

　　李杰分析可能有以下這幾方面的原因：

　　第一，報(bào)道說(shuō)核潛艇在進(jìn)海峽入口處的時(shí)候撞上浮標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，海峽入口處水流都比較湍急，因?yàn)楹降老鄬?duì)比較狹窄，過(guò)往的船艇都比較多，水下的狀況也比較復(fù)雜，噪聲干擾也比較多。

　　第二，因?yàn)闈撏яR上返回基地了，所以一般艇上的操作人員也有點(diǎn)松懈或者精神不夠集中。

　　第三，核潛艇要進(jìn)入海峽入口處，航速要降低，核潛艇有個(gè)問(wèn)題：航速一降低，它的機(jī)械噪聲就比較大，無(wú)論是對(duì)水面的還是水下的目標(biāo)的判斷，都會(huì)產(chǎn)生比較大的干擾。

　　第四，核潛艇上雖然裝了很多聲納裝置，有艇首和舷側(cè)的聲納陣，以及尾部的拖曳陣聲納，但是在潛艇的上部實(shí)際上還存在著一定的盲區(qū)。所以在潛艇上浮的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槊�區(qū)而發(fā)現(xiàn)不了水面的目標(biāo)，容易出現(xiàn)事故。

　　潛艇事故多發(fā)與復(fù)雜水文直接相關(guān)

　　潛艇在航行過(guò)程中與其他物體相撞并非個(gè)例，美國(guó)兩艘核潛艇曾在2001年和2007年撞上了日本船只，而在2009年英國(guó)和法國(guó)兩艘核潛艇也在大西洋發(fā)生相撞事故。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二戰(zhàn)后到1990年間，各國(guó)潛艇發(fā)生的非戰(zhàn)斗沉沒(méi)事故就有91起，造成600多人死亡。軍事專家李杰分析，潛艇事故多發(fā)，和水下情況復(fù)雜有直接的關(guān)系。

　　海底也有火山，也有各種各樣的洋流變化，以及鹽度、密度、溫度等的變化，所以可能會(huì)產(chǎn)生各種各樣的情況。比如說(shuō)這個(gè)地方海圖標(biāo)明水下有個(gè)山脈，有個(gè)平臺(tái)，或者說(shuō)有個(gè)海溝，但是海底的火山爆發(fā)以后，在原來(lái)比較平坦的地方或者比較低洼的地方現(xiàn)在成了一個(gè)小山包。艇長(zhǎng)根據(jù)這個(gè)海圖，如果不采用探測(cè)手段，或者說(shuō)探測(cè)手段判別不是很清楚的話，潛艇可能就直接撞上去了。

　　其次我們也提到了，在一些海峽隧道，比較狹窄的地區(qū)，過(guò)往船舶比較多的地區(qū)，特別是水中有大量魚類活動(dòng)和其他海生物活動(dòng)的海區(qū)，水下的狀況就比較復(fù)雜，往往會(huì)影響潛艇上的聲納，甚至即使半潛或者浮到水面，雷達(dá)的使用效果都會(huì)明顯的降低。

　　再次，潛艇本身也會(huì)有一些機(jī)械故障，又比如說(shuō)核潛艇低速航行的時(shí)候，它的噪聲就比高速的時(shí)候要大，這樣它對(duì)操艇人員以及一些裝置，比如說(shuō)聲納裝置判斷目標(biāo)的準(zhǔn)確性都會(huì)有所影響。

　　最后，就像當(dāng)年英國(guó)法國(guó)核潛艇在大西洋相撞的事故，就是因?yàn)樵诒容^長(zhǎng)時(shí)間的水下巡航、游弋過(guò)程中，人員也比較疲憊，精神也不夠集中，特別是當(dāng)準(zhǔn)備返回基地，有時(shí)候警惕性會(huì)降低。

　　實(shí)際上一定深度的海底就是漆黑一片，所以情況是錯(cuò)綜復(fù)雜的，各種突發(fā)事件隨時(shí)有可能出現(xiàn)，所以潛艇的事故就比其他水面艦艇要多。（朱西迪）

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