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　　近日，日本媒體公開海上自衛(wèi)隊最新型蒼龍級AIP動力潛艇“仁龍”號下水場景，這已是日本海上自衛(wèi)隊的第7艘蒼龍級潛艇。近年來，日本該級潛艇以每年1艘的速度陸續(xù)下水和服役。蒼龍級潛艇以優(yōu)異的性能引起部分國家的關(guān)注。據(jù)悉，澳大利亞政府正在討論從日本購買一批該級潛艇，以取代日益老化的柯林斯級常規(guī)動力潛艇。

　　蒼龍級潛艇究竟有何“過人之處”？為何能夠贏得澳方的青睞？未來日本潛艇的發(fā)展趨勢如何？本文為您一一解讀。

　　能潛善航 體大聲小

　　根據(jù)日本艦艇命名規(guī)則，潛艇通常采用海洋氣象或祥瑞動物名稱命名，蒼龍級潛艇的命名遵循的是后者。蒼龍級潛艇是目前日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役最先進的潛艇，其主要任務(wù)包括反潛、布雷和情報收集等，是一種既能執(zhí)行近海巡邏警戒任務(wù)，也適合遠洋作戰(zhàn)的大型多用途常規(guī)潛艇。它集體積大、噪聲小、潛航時間長、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點于一身，堪稱目前世界上最先進的常規(guī)潛艇之一。

　　使用AIP系統(tǒng)是蒼龍級潛艇區(qū)別于日本其它級別潛艇的顯著標(biāo)志。常規(guī)潛艇的主要動力依靠柴油機和蓄電池供給，柴油機的運行需要空氣，因此潛艇水下潛航期間主要依靠蓄電池提供動力。蓄電池的電量一般只能維持水下潛航1天多的時間，潛艇必須在電量用完前進入通氣管狀態(tài)（即潛航到柴油機通氣管伸出水面的高度），依靠柴油機提供動力為蓄電池充電。該狀態(tài)下的潛艇潛航深度通常只有十幾米，極易被敵方發(fā)現(xiàn)。而蒼龍級潛艇采用了瑞典的斯特林發(fā)動機技術(shù)，該技術(shù)的核心就是自帶液氧和燃料，從而使發(fā)動機擺脫了對空氣的依賴，使?jié)撏У乃�下潛航時間可以達到2-3周。

　　蒼龍級潛艇是目前世界上形體最大的常規(guī)潛艇，標(biāo)準(zhǔn)排水量為2950噸，滿載排水量達到4200噸。碩大的艇體可容納更多的設(shè)備燃料，使該級潛艇擁有更強的水下續(xù)航能力，可以與日本海上自衛(wèi)隊艦艇配合執(zhí)行保衛(wèi)海上交通運輸線的任務(wù)，戰(zhàn)時還可以在美日安保框架內(nèi)與盟國海軍執(zhí)行聯(lián)合作戰(zhàn)任務(wù)。該級潛艇的降噪技術(shù)也是首屈一指，潛艇不僅在艇體表面貼了消聲瓦，還將全部的機械設(shè)備安裝在筏形基座上，基座與艇體柔性連接，從而讓設(shè)備的噪音不容易傳到艇外。僅這一項設(shè)計，就使?jié)撏г胍艚档土?5-20分貝。

　　“雪茄”形的身體和“X”形的尾巴讓艇體更靈活結(jié)實。與傳統(tǒng)的“水滴”形相比，蒼龍級潛艇的內(nèi)部空間更大，而且外部阻力更小，耐壓性更強。值得關(guān)注的是，“X”形尾舵的最大特點是可以對4個舵板分別進行微控，能夠保證潛艇在水下空間里進行三維自由行動。由于“X”形比十字形尾舵的控制技術(shù)更為復(fù)雜，因此蒼龍級潛艇將依賴于更為先進的計算機控制技術(shù)，這反映了該級潛艇在自動控制技術(shù)方面比親潮級有了改進和提高。

　　蓄力研發(fā) 推陳出新

　　日本對潛艇的研制使用可追溯到日俄戰(zhàn)爭時期。20世紀(jì)初，日本從美國引進了5艘潛艇，組成了第一支潛艇編隊。二戰(zhàn)后，日本潛艇的建造使用技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，在設(shè)計理念和作戰(zhàn)功能上有許多創(chuàng)新之處。比如，日本曾使用潛艇攜帶飛機轟炸過美國本土。但由于受“大艦巨炮”思維的影響，日本潛艇在當(dāng)時并沒有得到足夠的重視，多是擔(dān)負一些運兵運糧等任務(wù)。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，美國嚴禁日本建造潛艇。上世紀(jì)50年代，美國為了利用日本遏制蘇聯(lián)，才取消限制并幫助日本建造發(fā)展?jié)撏Р筷牐�但多是以沿海自衛(wèi)型為主。直至上世紀(jì)70年代，日本潛艇才開始成體系快速發(fā)展，平均每5-10年制定一個造艇計劃，研制了渦潮級、汐潮級、春潮級和親潮級等近10種型號的潛艇。蒼龍級潛艇的首艇“蒼龍”號始建于2005年3月，2007年下水，2009年3月服役，其后分別是“云龍”號、“白龍”號、“劍龍”號、“瑞龍”號、“黑龍”號和“仁龍”號。根據(jù)日本“平成16年度潛艇計劃”，蒼龍級潛艇共建造9艘，目前還有2艘正在建造中，預(yù)計2018年可以全部服役。

　　野心勃勃 劍指未來

　　目前，日本蒼龍級潛艇的建造已經(jīng)接近尾聲，新的造艇計劃正在醞釀之中。就目前掌握的資料看，其未來發(fā)展有以下三個方向：

　　數(shù)量更多。自上世紀(jì)70年代以來，日本受和平憲法的限制，潛艇數(shù)量始終保持在16艘左右。近年來，日本政治右傾化進程不斷加快，受其解禁集體自衛(wèi)權(quán)和修改“武器出口三原則”的影響，日本防衛(wèi)省計劃到2020年將潛艇規(guī)模擴大到22艘。再加上日本退役潛艇的服役期基本上都在16年左右，遠低于通常的30年標(biāo)準(zhǔn)，且退役后仍不過時。未來數(shù)十年里，日本在保持現(xiàn)有造艇速度不變的前提下，通過延長服役年限，將使?jié)撏��?shù)量更多。

　　塊頭更大。早在二戰(zhàn)期間，日本就具備了建造能夠攜帶飛機的大噸位潛艇的經(jīng)驗。從“蒼龍”號到“仁龍”號，日本潛艇的噸位越來越大，未來的日本潛艇將保持這一趨勢，為應(yīng)用更多新技術(shù)，加裝更多新裝備和武器彈藥提供更大的平臺。

　　技術(shù)更優(yōu)。早在第一艘蒼龍級潛艇下水時，日本就開始著手通過自主研發(fā)或合作等方式在下一級潛艇的規(guī)劃設(shè)計和建造中采用新技術(shù)。這些新技術(shù)可能包括新一代聲吶系統(tǒng)、新的AIP技術(shù)以及無軸承推進、增加彈性的外部籌載設(shè)計等等。在武器裝備方面，加裝G-RX6新型魚雷和反艦導(dǎo)彈等等，依靠新技術(shù)的投入讓潛艇總體性能產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。

　　制圖：王利兵

(來源:解放軍報)