鏡頭二：通麥大橋

趙賢和他守護(hù)的通麥大橋 丁玉冰攝

　　現(xiàn)在的通麥大橋是2000年易貢特大山體滑坡后修建的臨時(shí)保通性跨懸索橋，是川藏公路上的咽喉工程。在橋東側(cè)記者見(jiàn)到了馬上就滿20歲的小戰(zhàn)士趙賢。

　　趙賢是武警交通二支隊(duì)九中隊(duì)一名負(fù)責(zé)駐守通麥大橋的戰(zhàn)士。日常的工作就是負(fù)責(zé)橋面車輛行駛暢通和治理限重。1994年出生的他，2012年年初就已駐守在這里。趙賢告訴記者說(shuō)這里之前靠汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電，每天大概只有三四個(gè)小時(shí)有電，還要在大車經(jīng)過(guò)時(shí)保證地秤的電量。現(xiàn)在接上了通麥鎮(zhèn)的供電，一天可以保證一半時(shí)間的有電狀態(tài)。2014年年初之前，守衛(wèi)通麥大橋的武警官兵們做飯用的是木板燒火。趙賢告訴記者，為了不破壞附近的植被，他們之前燒飯煮水的木板都是每天從橋上換下的被壓壞的木板，而這些木板則是從遠(yuǎn)處可砍伐區(qū)運(yùn)過(guò)來(lái)專門做橋面用的。2013年8月之前，全橋面都是木板鋪成的，每天都要更換下來(lái)10-20塊木板。2013年8月時(shí)，橋面大部分的木板都被鋼板替代，橋面兩端少量的木板幾天才需要更換一塊。今年年初的時(shí)候，駐守通麥大橋的營(yíng)地終于通上煤氣，戰(zhàn)士們?cè)僖膊挥门�木板燒火煮飯了�?/p>

　　記者問(wèn)趙賢覺(jué)不覺(jué)得這里與世隔絕太苦呆不下去時(shí)，趙賢驚訝的反問(wèn)記者：這里還算苦嗎？一時(shí)間記者覺(jué)得有些汗顏。這個(gè)10月31日才滿20周歲的男孩繼續(xù)說(shuō)道：既來(lái)之則安之，既然到了這里就要耐得住寂寞和清貧。

　　在舊的通麥大橋旁百米的距離就是將于2015年6月通車的新通麥大橋，四車道、不限重。老橋就要換新顏，也希望官兵營(yíng)地的環(huán)境也能越來(lái)越好，讓官兵們?cè)谧匀粭l件惡劣的駐地多一份舒適和便捷。

　　注：1996年，根據(jù)國(guó)務(wù)院、中央軍委命令，全軍第一支機(jī)械化養(yǎng)護(hù)部隊(duì)—武警交通二支隊(duì)組建成立，主要擔(dān)負(fù)川藏公路西藏境內(nèi)路段（金沙江大橋至林芝）海拔最高、災(zāi)害最多、路況最先的800公里路段養(yǎng)護(hù)保通任務(wù)。