資料圖:日本軍機(jī)拍攝到的中國(guó)空軍殲11戰(zhàn)機(jī)
原標(biāo)題:外媒:殲11攔截日機(jī)只掛1枚R73導(dǎo)彈 不想交戰(zhàn)
【環(huán)球軍事報(bào)道】據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》10月刊報(bào)道,一架編號(hào)為40547的殲-11A戰(zhàn)斗機(jī)5月在東中國(guó)海攔截了日本航空自衛(wèi)隊(duì)的OP-3C電子偵察機(jī)。有趣的不是攔截本身,實(shí)際上,日中戰(zhàn)斗機(jī)異常靠近已經(jīng)不是今日之事,日方聲稱這一次的攔截,最近距離達(dá)到100-30米。而令人好奇的則是:40547的編號(hào)屬于空33師,駐防重慶機(jī)場(chǎng)。分析判斷是殲-11A,或者蘇-27SK(從涂裝看,更像第二批蘇-27SK,從空二師獲得),因?yàn)閽燧d的是一枚R73,射程30公里的紅外誘導(dǎo)空空導(dǎo)彈。殲-11B使用的是PL8。這架蘇-27SK還掛載了電子干擾吊艙,當(dāng)時(shí)顯然是在攔截靠近的OP-3C。
6月,一架編號(hào)為40747,同樣是空33師的蘇-27UBK再度接近OP-3C,這一次最近距離30米,而且是兩度接近,為何兩次攔截都是空33師出動(dòng)?難道空33師成為專門負(fù)責(zé)對(duì)日海上攔截的專用部隊(duì)?這一次的攔截同樣也只懸掛了一枚R73,顯示攔截的模式是完全一樣的。既要警告,又要保持低烈度的姿態(tài)。
成都軍區(qū)空33師并非沿海師,在臺(tái)灣海峽、東中國(guó)海亮相很平凡的蘇式戰(zhàn)斗機(jī)通常來自空3師、海航4師。空33師出動(dòng),表明中國(guó)空軍正在完成跨區(qū)域的、多種氣象條件下的合成訓(xùn)練。近年來,在青藏高原,拉薩出現(xiàn)的蘇-27SK也來自空33師。如此,中國(guó)空軍似乎高度重視位于中部地區(qū)空軍的二線作戰(zhàn)地位,要求空33師,成為既有高原、還有海上作戰(zhàn)力量的部隊(duì)。
重慶距離這一次的空中攔截?fù)?jù)點(diǎn)直線距離1600公里,因此可以推斷出,蘇-27SK是從轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)起飛的,近年來,中國(guó)空軍在福建、浙江建設(shè)了大量的一線轉(zhuǎn)場(chǎng)機(jī)場(chǎng),修建了堅(jiān)固的堡壘型、隱蔽式機(jī)庫,當(dāng)初主要是考慮到“對(duì)臺(tái)軍事斗爭(zhēng)”的需要,目前可以看出,這些力量已經(jīng)轉(zhuǎn)用來對(duì)付日本。
這一次蘇-27SK的武裝很有意思,似乎只有一枚R73,不像是訓(xùn)練彈,不明白這樣掛載方式的目的,也許是對(duì)日本發(fā)出的低烈度警告,但是,同樣表達(dá)了不希望發(fā)生空戰(zhàn)的意圖,用于空戰(zhàn)攔截時(shí),蘇-27SK標(biāo)準(zhǔn)的掛載方式是4枚R73、4枚R27,或者6枚R73,或者6枚R27。因此掛載1枚R73不具備實(shí)戰(zhàn)意義。
實(shí)施如此遠(yuǎn)離基地的作戰(zhàn),還意味著中國(guó)空軍各戰(zhàn)斗機(jī)師指揮體系發(fā)生的變化,在蘇聯(lián)體制時(shí)代,轉(zhuǎn)場(chǎng)作戰(zhàn)意味著師首長(zhǎng)也必須轉(zhuǎn)場(chǎng),實(shí)施地面話音指揮,空33師在遠(yuǎn)離重慶的東中國(guó)海上的訓(xùn)練、跟蹤監(jiān)視活動(dòng),意味著空中以空警200甚至空警2000為主的預(yù)警機(jī)指揮模式,已經(jīng)系統(tǒng)化,空軍的指揮,由預(yù)警機(jī)統(tǒng)一分配、通過數(shù)據(jù)鏈,傳輸各種作戰(zhàn)。跨越了戰(zhàn)區(qū),后一點(diǎn)極為重要。
考慮到那霸航空自衛(wèi)隊(duì)西南混成團(tuán)(第204飛行隊(duì))的F-15J/DJ第三代戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量弱勢(shì),如果二線中國(guó)空軍的蘇式、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)快速投入東中國(guó)海,而日方得不到本土F-15快速增援的話,在三代機(jī)的數(shù)量、前沿機(jī)場(chǎng)數(shù)量、距離等因素方面,中方占有優(yōu)勢(shì)。(知遠(yuǎn)/北風(fēng))