人民網(wǎng)9月22日電 據(jù)央視節(jié)目報道，近日，南京軍區(qū)陸軍第一集團軍某裝甲團進行兩棲部隊海上泛水編波訓練，錘煉部隊海上機動能力。

兩棲作戰(zhàn)訓練課目“泛水編波”，指的是從海面涉水向灘涂、岸頭陣地，采取編隊形式組織開進、突防、進攻的駕駛戰(zhàn)術訓練，經(jīng)過陸上駕駛，海上單車和編隊適應訓練后，第一集團軍某裝甲團的官兵開始泛水編波訓練。

海上編波訓練是對駕駛技術的考驗。在海上，兩期戰(zhàn)車要受到涌流、水流還有自身推力三個方向的作用力，要在海上進行靈活的行進，必須要求戰(zhàn)車駕駛員具備過硬的技術。

新型兩棲裝甲突擊車是由我國自主研發(fā)的，該車采用渦輪發(fā)動機，增加了前后可伸縮滑板，減少海水阻力，使整車在全速航行時“滑”了起來，最大時速可達每小時40公里，是世界上最先進的兩棲裝備。但裝備的機動性能越強，對駕駛員的要求也就越高。

據(jù)第一集團軍某團特級駕駛員余民航介紹：“如果說一臺車偏離了射擊方向、航行路線，會影響整個車隊的行動，使車隊隊形不符合戰(zhàn)術要求，形成不了戰(zhàn)斗力。”

戰(zhàn)車編隊海上行進必須符合戰(zhàn)術需求，因此，泛水編波訓練設置了海上隊形變換、限制路線駕駛、上下登陸艦等多個課題。為了適應復雜多變的海況和貼近戰(zhàn)場環(huán)境，這次訓練加大了限制路線訓練課目的難度，縮短障礙間距。王牌駕駛員余民航就吃了個暗虧：“在過第二根桿的時候，由于沒有判斷好提前量，加上涌流的影響，使我進入了視野盲區(qū)，導致碰到第二根桿。”

發(fā)現(xiàn)撞桿后，戰(zhàn)車馬上關閉水門，利用倒水槽使戰(zhàn)車倒行，順利通過。

據(jù)了解，新興兩棲突擊車配有兩個水門，兩個側舵，正常行進時由水門提供動力，而特殊情況出現(xiàn)時，戰(zhàn)車兩側四個倒水槽也提供動力，幫助戰(zhàn)車停車或者轉向，提高裝備海上靈活性。目前，這個團已經(jīng)完成海上基礎駕駛、蛇形、梯形等隊形變換，和利用涌浪上下登陸艦等訓練。下個階段，將全面進入海上實彈檢驗。