人民網(wǎng)9月22日電 據(jù)央視節(jié)目報道,近日,南京軍區(qū)陸軍第一集團軍某裝甲團進行兩棲部隊海上泛水編波訓練,錘煉部隊海上機動能力。
兩棲作戰(zhàn)訓練課目“泛水編波”,指的是從海面涉水向灘涂、岸頭陣地,采取編隊形式組織開進、突防、進攻的駕駛戰(zhàn)術訓練,經(jīng)過陸上駕駛,海上單車和編隊適應訓練后,第一集團軍某裝甲團的官兵開始泛水編波訓練。
海上編波訓練是對駕駛技術的考驗。在海上,兩期戰(zhàn)車要受到涌流、水流還有自身推力三個方向的作用力,要在海上進行靈活的行進,必須要求戰(zhàn)車駕駛員具備過硬的技術。
新型兩棲裝甲突擊車是由我國自主研發(fā)的,該車采用渦輪發(fā)動機,增加了前后可伸縮滑板,減少海水阻力,使整車在全速航行時“滑”了起來,最大時速可達每小時40公里,是世界上最先進的兩棲裝備。但裝備的機動性能越強,對駕駛員的要求也就越高。
據(jù)第一集團軍某團特級駕駛員余民航介紹:“如果說一臺車偏離了射擊方向、航行路線,會影響整個車隊的行動,使車隊隊形不符合戰(zhàn)術要求,形成不了戰(zhàn)斗力。”
戰(zhàn)車編隊海上行進必須符合戰(zhàn)術需求,因此,泛水編波訓練設置了海上隊形變換、限制路線駕駛、上下登陸艦等多個課題。為了適應復雜多變的海況和貼近戰(zhàn)場環(huán)境,這次訓練加大了限制路線訓練課目的難度,縮短障礙間距。王牌駕駛員余民航就吃了個暗虧:“在過第二根桿的時候,由于沒有判斷好提前量,加上涌流的影響,使我進入了視野盲區(qū),導致碰到第二根桿。”
發(fā)現(xiàn)撞桿后,戰(zhàn)車馬上關閉水門,利用倒水槽使戰(zhàn)車倒行,順利通過。
據(jù)了解,新興兩棲突擊車配有兩個水門,兩個側舵,正常行進時由水門提供動力,而特殊情況出現(xiàn)時,戰(zhàn)車兩側四個倒水槽也提供動力,幫助戰(zhàn)車停車或者轉向,提高裝備海上靈活性。目前,這個團已經(jīng)完成海上基礎駕駛、蛇形、梯形等隊形變換,和利用涌浪上下登陸艦等訓練。下個階段,將全面進入海上實彈檢驗。