【我軍96A坦克從俄羅斯歸來(lái)】

　　中國(guó)坦克兵,好樣的

　　俄羅斯坦克大賽落下帷幕，中國(guó)隊(duì)獲得銅牌，其中射擊項(xiàng)目19發(fā)炮彈全中獲第一，乘員體能也獲第一。在抗美援朝、對(duì)越自衛(wèi)還擊戰(zhàn)后，中國(guó)坦克兵首次出國(guó)，在生疏地形上比賽，獲此佳績(jī)，實(shí)屬不易。作為一名老坦克兵，筆者對(duì)這次比賽作簡(jiǎn)要評(píng)析，以饗軍迷。

　　首先，這主要是一場(chǎng)坦克乘員素質(zhì)的比賽，比技能、比體能、比心理素質(zhì)。應(yīng)該說(shuō)中國(guó)坦克兵表現(xiàn)堪稱(chēng)完美。射擊比賽第一，除了裝備因素外，嫻熟的操作技能和全車(chē)乘員協(xié)調(diào)一致的動(dòng)作，是獲勝的關(guān)鍵。裝備性能可以提供高命中率的客觀條件，但在高速行進(jìn)中(在視頻中看，96A坦克行進(jìn)間射擊的時(shí)速應(yīng)在20-25千米/小時(shí))能發(fā)發(fā)命中目標(biāo)，則主要取決于人的因素。而T-72坦克行進(jìn)間射擊時(shí)速都不超過(guò)10千米/小時(shí)，甚至是短停射擊，差距就大了。96A坦克上反式穩(wěn)像火控的反應(yīng)速度、精度和在復(fù)雜工況條件的穩(wěn)定性，大大超過(guò)了T-72下反式火控。96坦克初期型號(hào)也是下反式穩(wěn)像火控，遠(yuǎn)不至于在這次比賽中T-72坦克表現(xiàn)得這么差，這就是坦克乘員的素質(zhì)在起作用了。只能說(shuō)中國(guó)坦克兵的素質(zhì)高于國(guó)外同行。另外，我軍坦克兵射擊訓(xùn)練的難度大大超過(guò)了這次競(jìng)賽條件。譬如射擊跑道是起伏的、彎曲的，目標(biāo)間夾角不小于17密位(這次比賽也就1-2密位)，打完一個(gè)目標(biāo)后需要大角度、高速度調(diào)炮瞄向下一個(gè)目標(biāo);目標(biāo)不僅是隱顯的，還是隱蔽的，周?chē)�不能有明顯方位物(這次比賽在靶標(biāo)附近設(shè)立了一個(gè)獨(dú)立家屋，便于搜索和指示目標(biāo));96A坦克在訓(xùn)練中以打運(yùn)動(dòng)目標(biāo)為主，目標(biāo)時(shí)速不低于12千米/小時(shí)(這次目標(biāo)是固定的，目標(biāo)色彩與背景反差也較大)，如果換成運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，估計(jì)T-72坦克脫靶的更多。裝備也是重要因素。在視頻中看到，T-72坦克彈跡和彈著點(diǎn)都能看到，說(shuō)明它的炮口初速不大于1000米/秒，而96A坦克根本看不到彈跡，彈著點(diǎn)煙塵也小很多，貫穿布靶時(shí)形成一個(gè)小洞，說(shuō)明我炮口初速和鎢芯脫殼穿甲彈的侵徹力遠(yuǎn)高于T-72坦克。我命中部位大多進(jìn)入目標(biāo)9區(qū)(井字格，四周8個(gè)區(qū)，中心為9區(qū))，說(shuō)明我坦克炮千米立靶密集度集中，精度高、彈道穩(wěn)定。

　　在速度競(jìng)技中看到，相對(duì)功率最小的96A坦克在越野中能跑到這個(gè)速度(大約30-40千米/小時(shí))已經(jīng)屬超水平發(fā)揮。尤其是越過(guò)沒(méi)頂?shù)乃�坑，沖上坑沿后的油門(mén)控制堪稱(chēng)完美。如油門(mén)的掌控過(guò)小，可能因?yàn)閯?dòng)力不足引起倒車(chē)(就有T-72坦克倒車(chē))，油門(mén)過(guò)大則會(huì)引起“摔車(chē)”(即車(chē)頭重重落下)，容易摔壞行動(dòng)、傳動(dòng)部分，也可能摔壞車(chē)內(nèi)乘員。由于在駛上坑沿時(shí)，潛望鏡被泥水糊住，即使不被糊住，也只能兩眼望天，是看不到潛望鏡底沿下的路面的，駕駛員只能憑感覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)判斷坦克重心越過(guò)坑沿的瞬間，從全油門(mén)收到不給油，坦克利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的制動(dòng)力，迫使坦克低頭，平順通過(guò)坑沿，隨即加油加速離開(kāi)。我坦克兵一氣呵成，讓我這個(gè)老坦克駕駛員佩服。但在競(jìng)速中也有缺憾，這就是道路高速駕駛訓(xùn)練不足。筆者在當(dāng)駕駛員的六七十年代，城鄉(xiāng)道路(碎石路、土路)坦克都是可以上路行駛的。筆者駕駛62式輕型坦克一般都能跑40-50千米/小時(shí)，超越大卡車(chē)、大客車(chē)習(xí)以為常。現(xiàn)在坦克部隊(duì)無(wú)法進(jìn)行真正的道路行駛，因此需要在駕駛場(chǎng)內(nèi)建設(shè)模擬道路，讓坦克把高速跑出來(lái)。

　　再來(lái)看看體能和心理素質(zhì)。坦克內(nèi)工作環(huán)境惡劣，高熱(高寒)加上強(qiáng)烈的顛簸和震耳欲聾的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，以及坦克火炮射擊后逸出的火藥氣體淤積在車(chē)內(nèi)，是相當(dāng)消耗體力的。對(duì)體能的要求就是對(duì)持續(xù)作戰(zhàn)能力的要求，因此體能訓(xùn)練是坦克兵基礎(chǔ)訓(xùn)練的重要內(nèi)容。筆者從視頻中看到這次賽場(chǎng)上體能比賽的場(chǎng)地和器材，比我軍平常訓(xùn)練的體能訓(xùn)練差了不少，我軍拿到第一，應(yīng)是手到擒來(lái)，當(dāng)仁不讓。別忘了，俄羅斯軍人素以體能和體能訓(xùn)練自豪，五十年代還是我軍裝甲兵的師傅，我軍裝甲兵重視體能訓(xùn)練的傳統(tǒng)，可以說(shuō)是前蘇軍傳給我們的。再看看心理素質(zhì)，這個(gè)無(wú)法比賽，但從比賽全過(guò)程可以充分感受到。第一階段比賽，由于不適應(yīng)地形、不熟悉場(chǎng)地和規(guī)則，我軍從未進(jìn)行過(guò)專(zhuān)跑速度的訓(xùn)練，再加上坦克一下子進(jìn)入從未有過(guò)的大強(qiáng)度使用，故障較多，對(duì)我乘員心理造成負(fù)面影響。我參賽團(tuán)隊(duì)肯定是發(fā)揮了我軍優(yōu)良思想政治工作傳統(tǒng)，開(kāi)展思想互助、心理疏導(dǎo)，克服負(fù)面情緒，振奮精神，找到對(duì)策，結(jié)果是越賽越好、越賽越自信，發(fā)揮了超高水平。我為我老部隊(duì)的年輕戰(zhàn)友自豪!

　　在比賽乘員素質(zhì)之外，當(dāng)然也離不開(kāi)比賽使用的裝備——坦克。關(guān)于參賽的96A坦克，我已在《如何看我96A坦克在坦克大賽上的表現(xiàn)》一文中對(duì)其作戰(zhàn)需求、戰(zhàn)技性能和優(yōu)劣點(diǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。這次比賽結(jié)果也充分證實(shí)了我的預(yù)計(jì)和評(píng)價(jià)。這里對(duì)大賽中的故障和故障排除談一點(diǎn)個(gè)人的看法。可靠性和可維修性是坦克戰(zhàn)技性能的重要指標(biāo)。這次比賽對(duì)96A坦克的這兩項(xiàng)指標(biāo)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。筆者的打分是：可靠性——及格;可維修性——優(yōu)秀。

　　可靠性之所以算及格，是在12天高強(qiáng)度賽程里，發(fā)生故障 20多起，應(yīng)該說(shuō)可靠性總體上是合格的。T-72坦克中途退賽的有7輛，因?yàn)橛?0多輛坦克參賽，應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)良好，可靠性高于96A坦克。96A坦克發(fā)生的大多數(shù)是輕微故障(輕損)，如前葉子板翹起，潛渡發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管固定不牢等，不影響作戰(zhàn)行動(dòng)。平常在越野駕駛訓(xùn)練中，為了少損壞葉子板，往往把葉子板先取下來(lái)，訓(xùn)練完再裝上(這次筆者在視頻中也看到有些T-72坦克拆下了葉子板)。潛渡排氣管在不擔(dān)負(fù)潛渡江河任務(wù)時(shí)，往往拆下來(lái)，與坦克其它附件在后勤車(chē)隊(duì)里運(yùn)送。履帶斷裂兩次，其中一次是與其他隊(duì)T-72坦克側(cè)面相撞，隨機(jī)相撞的位置不好，造成損壞，只是意外事故，不能算故障。據(jù)不完全了解，真正影響作戰(zhàn)行動(dòng)的故障有四起。一是一次履帶斷裂，原因是鑄造履帶中含有砂眼，屬于質(zhì)量不合格。二是坦克急轉(zhuǎn)彎時(shí)，履帶脫出，原因除了駕駛員對(duì)地質(zhì)條件不熟悉外，主要是履帶強(qiáng)度不夠，轉(zhuǎn)向扭矩過(guò)大時(shí)，整條履帶變形脫出，這屬于設(shè)計(jì)問(wèn)題，當(dāng)然也就是質(zhì)量問(wèn)題。三是發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱停車(chē)降溫。對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱”我的判斷是，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率不如人的情況下，為了提高車(chē)速，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到額定轉(zhuǎn)速之上。如果瞬間或短時(shí)是可以的，但較長(zhǎng)時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定吃不消，就會(huì)“開(kāi)鍋”。為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)出警告，強(qiáng)制降低轉(zhuǎn)速或被迫停車(chē)降溫，這是“人為”造成的故障，屬于駕駛員不夠老練，急于提高車(chē)速，反而欲速則不達(dá)。四是有一次射擊中斷，這是由火控故障引起的。系統(tǒng)中有一處節(jié)點(diǎn)脫焊，接觸不良，火控不能正常工作。原因是對(duì)高強(qiáng)度使用預(yù)計(jì)不足，強(qiáng)烈顛簸造成的，仍屬于質(zhì)量問(wèn)題。上述故障說(shuō)明，96A坦克的軟肋是平均無(wú)故障小時(shí)過(guò)低，可靠性較差，還需大力提高，否則在戰(zhàn)場(chǎng)上要誤大事。尤其是在嚴(yán)酷條件下的高強(qiáng)度使用，應(yīng)增大各部組件(元器件)冗余度，使裝備更加皮實(shí)、可靠。

　　坦克可維修性之所以給出優(yōu)秀成績(jī)，主要理由是在維修資源嚴(yán)重不足的情況下，沒(méi)有影響比賽。隨隊(duì)只派出5名維修工，僅有一輛維修工程車(chē)跟隨保障(維修資源全要素，應(yīng)是一個(gè)由5-8輛工程車(chē)組成的工程車(chē)組)。坦克維修工可細(xì)分為底盤(pán)修理工、軍械(槍炮)工、電工、無(wú)線電工、充電工和車(chē)載計(jì)算機(jī)工程師等。5個(gè)人根本不夠用，只有每個(gè)人“一專(zhuān)多能”，并且準(zhǔn)確攜帶有限的易損件和零備件，才可能完成現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)任務(wù)。據(jù)了解，這個(gè)維修組創(chuàng)造了十幾個(gè)工時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的記錄，比1-2個(gè)工作日的規(guī)定時(shí)間快了幾倍。戰(zhàn)場(chǎng)裝備再生率是一個(gè)國(guó)家裝甲兵戰(zhàn)斗力的重要指標(biāo)。以色列裝甲兵在中東戰(zhàn)爭(zhēng)中，除重?fù)p裝備外，其余中、輕損裝備全部在戰(zhàn)場(chǎng)上修復(fù)，隨即再次投入戰(zhàn)斗，甚至創(chuàng)造了越打越多的奇跡(把繳獲敵方的坦克修復(fù)后也加入本方作戰(zhàn))，而阿拉伯方面則是戰(zhàn)損一輛少一輛，最后阿方的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)變?yōu)榱觿?shì)。我軍裝甲兵也極其重視戰(zhàn)場(chǎng)再生率，在對(duì)越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)中創(chuàng)造了75%的修復(fù)率，在世界上也排在前列。這次對(duì)比賽坦克的現(xiàn)地修復(fù)，說(shuō)明96A坦克的可維修性和我裝甲兵維修能力都堪稱(chēng)優(yōu)秀。（南京軍區(qū)原副司令員 王洪光)