據阿根廷媒體報道，當地時間6月15日下午，阿根廷海軍圣克魯斯號（S-41 ARA Santa Cruz）潛艇在布宜諾斯艾利斯外港南碼頭（Dock Sud）附近發(fā)生擱淺事故，圣克魯斯號是阿根廷海軍現役3艘潛艇中的1艘，由前西德引進，屬于TR-1700型柴電攻擊潛艇，該型艇長66米，水下排水量2200余噸，于1984年10月18日加入現役，目前圣克魯斯號已被拖至船廠進行檢修，事故正在進一步調查中。

TR-1700型(圣克魯斯)是一型20世紀80年代由德國蒂森克虜伯集團公司（ Thyssenkrupp ）北海造船廠為阿根廷海軍建造的常規(guī)柴電潛艇。此型潛艇是德國自戰(zhàn)后建造的最大潛艇，也是世界上速度最快的柴油發(fā)電機潛艇之一。

潛艇由德國蒂森克虜伯設計，擁有水下高航速，高自持力，高生存能力的特性。潛艇安裝4臺MTU柴油發(fā)動機，4臺發(fā)電機，安裝的西門子電動機可以推動潛艇達25節(jié)的速度，船上還安裝了8組120電池。潛艇下潛深度為300米，自持力由普通潛艇的30天延長到高達70天。所有潛艇都配備了可以接受連接深潛救生艇的設備（DSRV）。武器包括6管533毫米魚雷發(fā)射管，22 SST或MARK 37型魚雷，魚雷的自動裝填系統(tǒng)可以在50秒內完成再裝填。

頭兩艘潛艇分別與1984和1985年交付，在80年代，其余四艘因阿根廷經濟危機而停建。1996年建造完全停止，ARA Santa Fe 號只完成建造52%，而ARA Santiago Del Estero號僅僅完成建造30%。在試圖完成建造并銷售到其他國家失敗后，船只被拆解，第五艘第六艘的零件也用于維持頭兩艘潛艇的正常運作。

2012年臺灣《聯合報》曾有報道，臺灣曾嘗試從別國獲得當時先進的德制潛艇。據指出，C國有意售臺數艘現役的209型，這些潛艇雖已服役不少年，但仍然遠低于臺灣海軍服役近70年的茄比級骨董潛艇，這批潛艇若熱艦移交，有利于立即提高臺灣潛艇妥善率與官兵信心。有分析指出，文中提到的C國就是阿根廷，阿根廷所裝備的TR-1700型柴電攻擊潛艇就是德制209潛艇的改進型號。

而臺灣前行政院長郝柏村也曾在日記中提到，1985年阿根廷曾想售臺德制潛艇并包括30枚魚雷，不過阿方承辦人想要貪瀆而未成交。