海軍某部官兵進行防暈船訓練。包瀛春 攝

暈船，是暈動癥的一種，是由于艦船運動引起人體平衡感覺沖突導致的一系列生理性反應，其他還有暈機、暈車、航天暈動癥等。

暈船，也是制約海上戰(zhàn)斗力生成的一個世界性難題。早在古希臘時期，荷馬史詩《奧德賽》中就記載了詩人荷馬在暴風雨中經(jīng)歷暈船后嘔吐的場景。可見，暈船的影響由來已久。

我軍官兵同樣經(jīng)受暈動癥的考驗。在海訓期間，部隊使用的載具類型多樣——航渡期間乘坐登陸艦艇，泛水階段乘坐兩棲戰(zhàn)車和沖鋒舟等。再加上在不同海況條件下，多類型載具海上運動特征復雜，以及不同于陸地的艙室環(huán)境，一旦遇到風浪，官兵的整體暈船率高達60%~80%。

暈船后，劇烈的嘔吐、頭暈等會導致官兵的體能和裝備操作能力下降。有些平時在陸地上體能和戰(zhàn)術(shù)素質(zhì)很高的官兵，一到船上就“沒了脾氣”，有時還需要其他戰(zhàn)友照顧，技戰(zhàn)術(shù)水平在海上無法充分發(fā)揮，嚴重影響海上作業(yè)效能。然而，基層部隊使用的浪木、滾輪等訓練方法的效果不理想，官兵暈船率沒有得到有效降低。“一言不發(fā)、兩眼發(fā)直、三餐不進、四肢無力、五臟六腑、七上八下、久臥不起、十分難受”，官兵甚至把暈船的感受編成了順口溜，表達他們暈船時的感受。

面對困擾部隊多年的防暈船訓練難題，海軍軍醫(yī)大學海軍醫(yī)學系蔡懿靈教授帶領(lǐng)的防暈船訓練研究課題組提出“醫(yī)工結(jié)合、醫(yī)訓結(jié)合”的研究理念。從智能化建模，到人群仿真試驗，課題組一步一個腳印，克服重重困難，最終完成訓練系統(tǒng)研制和一線部隊試訓檢驗，為部隊防暈船訓練提供了新的方案。

暈動癥是一種生物現(xiàn)象，針對敏感性開展精準分類訓練是解決暈船問題的根本途徑。然而，人群的暈船敏感性差異較大，且受到環(huán)境溫濕度、艙室異味、人員心理狀態(tài)、體能狀況等十余種因素的影響。

該研究團隊決定從人群暈動癥歷史、遺傳史、敏感性特征、作業(yè)能力影響維度4個方面入手，構(gòu)設160余個變量參數(shù)，赴海軍某部進行了大規(guī)模人群調(diào)查。

通過人工智能數(shù)據(jù)建模分析后發(fā)現(xiàn)，艦船運動模式、家族遺傳、高溫高濕、出生地域、心理狀態(tài)等是官兵發(fā)生暈動癥的主要決定因素。同時，該研究團隊堅持嚴謹?shù)尼t(yī)學生物學“數(shù)據(jù)可重復性”的標準，再一次采集了陸軍某旅的數(shù)據(jù)資料，成功完成了模型的重復性驗證。通過該模型可以精準區(qū)分個人的暈船敏感程度，為精準分類施訓打下了堅實的基礎。

基于人體生物性差異，研究團隊打破外軍的訓練模型和參數(shù)，開展涌浪全頻譜暈動加速度敏感性試驗，找到我軍官兵暈船特征性生理反應核心參數(shù)，并結(jié)合不同載具和海況條件，建立了3種基于個體敏感性的仿真防暈船訓練方法。

垂蕩運動訓練法。主要用于重度暈船敏感者，利用垂蕩仿真模擬訓練器實施。受訓者坐于模擬器訓練艙內(nèi)，由模擬訓練器輸出正弦垂蕩變加速運動，驅(qū)動訓練艙持續(xù)模擬艦艇垂蕩運動。

該訓法的特點是海浪模擬仿真度高，并可根據(jù)艦艇類型調(diào)整加速度參數(shù)，以獲得最佳訓練效果，主要用于出海前的強化訓練。

擺動仰姿訓練法。主要用于中重度暈船敏感者，利用改良型浪木實施。受訓者仰躺、雙腿盤于浪木板上，浪木來回擺動角度為60°左右。

該訓法的特點是可以產(chǎn)生類似站立位的垂蕩運動感受，同時，也可改裝部隊配發(fā)的制式浪木，方便普及。該方法主要用于平時常規(guī)訓練和鞏固訓練。

虛擬視覺－平衡訓練法。主要用于輕度暈船敏感者，利用VR虛擬視覺涌浪訓練系統(tǒng)來實施訓練。受訓者佩戴虛擬視覺VR眼鏡，通過虛擬視景模擬海上涌浪，接受視覺垂蕩運動刺激。同時，受訓者站立于360°平衡墊上，盡力維持身體穩(wěn)定性。

該訓法的特點是增強受訓者的肢體協(xié)調(diào)性和平衡能力，以對抗艦船運動引起的感覺失衡。官兵對該訓法的接受度較高，主要用于平時常規(guī)訓練和鞏固訓練。

在新訓法的基礎上，團隊制訂了常規(guī)訓練、強化訓練和鞏固訓練等系列防暈船訓練方案及考核標準，并在海軍某部開展了試訓及海上實航檢驗。

受訓單位選擇了體能素質(zhì)過硬的某標兵營官兵來配合試訓。該營一名服役多年的老兵多次在軍事比武中取得佳績，完成嚴酷的野外生存“魔鬼周”訓練也不在話下。但是，他每次出海都會暈船，服用抗暈船藥物也效果不明顯。久而久之，他在每次出海前都會產(chǎn)生恐懼心理，到了海上只能減少活動，力爭將暈船的影響減到最小。這次參加試訓，他心里也是顧慮重重，對通過防暈船訓練治好他的“頑疾”信心不足。

訓練初期，由于極度敏感，在垂蕩運動訓練后不久，他就出現(xiàn)了惡心、嘔吐反應。第一次訓練結(jié)束后，他更是雙腿發(fā)軟，走路都需要戰(zhàn)友攙扶，十分狼狽。

為了幫助他克服心理恐懼，研究團隊工作人員在隨后的訓練過程中，為他量身定制了腹式呼吸和閉眼肌肉放松等訓練課目。經(jīng)過幾天的努力后，該戰(zhàn)士在訓練中的不適感明顯減輕，成功克服了劇烈暈船反應，順利完成了訓練任務。在隨后的海上航行檢驗中，他也順利過關(guān)。

實航檢驗當天，海訓場附近海域4級海況，2艘試驗艇滿載130多名受訓人員，進行了連續(xù)8小時海上航行……在項目驗收會上，研究團隊匯報了實訓成果：新方案訓練周期僅需8天，只有極個別受訓者出現(xiàn)了輕度的暈船反應，總體有效率達到約95%。

“以往我們乘船出海，很多戰(zhàn)士都要吃抗暈藥物，吃完藥后頭暈腦脹、昏昏欲睡，對戰(zhàn)斗力的影響很大。經(jīng)過這段時間的訓練后，不吃抗暈藥也沒有暈船反應，這是我服役這么多年來頭一回。”受訓單位的一名老兵頗為感慨地說。

辛勤的付出，必將換來豐碩的成果。采用垂蕩式仿真訓練技術(shù)，強化訓練周期由28天縮短至8天，大部分參訓官兵5天內(nèi)習服，訓練有效率高達95%。參訓的某旅副參謀長在驗收會上說：“這次配合海軍軍醫(yī)大學科研團隊完成試訓任務非常成功，部隊的訓練效果非常顯著，對官兵海上適應能力的提升作用很大。”

2024年2月，防暈船戰(zhàn)斗體能訓練課目正式納入新版《軍事體育訓練大綱（試行）》；同時，該科研團隊研制的虛擬仿真防暈船習服訓練系統(tǒng)，獲得了國家工信部第二屆全國仿真創(chuàng)新應用大賽全國一等獎。

“展望未來，我們將利用基于生理響應的人工智能算法模型，用于訓練時的暈動癥預判和習服評估，實現(xiàn)智能化施訓。同時，開發(fā)新型抗暈藥物，用于訓練耐受不良和極敏感人員，進一步提升部隊的海上抗暈船能力。我們也期望將基于人種特征的模型研究思維，拓展應用于熱習服訓練等領(lǐng)域，為提升部隊官兵在極端戰(zhàn)場環(huán)境中的適應能力提供更多的訓練方案。”該科研團隊負責人蔡懿靈表示。

防暈船訓練方法研究的經(jīng)驗也表明，研究符合國人特點的醫(yī)學模型和生理機制，與部隊聯(lián)合開展科研攻關(guān)，有針對性地開發(fā)實戰(zhàn)化訓練技術(shù)和裝備，是提升特殊環(huán)境下部隊作業(yè)能力、減少非戰(zhàn)斗減員的關(guān)鍵。這也是軍事醫(yī)學成果“面向部隊、面向戰(zhàn)場”，實現(xiàn)有效轉(zhuǎn)化的必由之路。（李偉 汪天玄）

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