在6月5日至9日舉行的柏林國際航空航天展覽會(huì)上，空中客車公司展示了一架名為“僚機(jī)”的隱身無人機(jī)原型機(jī)。據(jù)報(bào)道，該機(jī)是一款可攜帶武器和其他效應(yīng)器的無人空中平臺(tái)，配合有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，或?qū)⒏淖兾磥砜諔?zhàn)模式，引發(fā)外界關(guān)注。

“僚機(jī)”翼展約12米，總長(zhǎng)15.54米，高2.53米，采用主翼和前鴨翼設(shè)計(jì)，機(jī)翼后掠角較大，具備良好的隱身和機(jī)動(dòng)性能。此外，該機(jī)機(jī)頭下方設(shè)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，與美國F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)的無分流器超音速進(jìn)氣口設(shè)計(jì)類似，表明未來可實(shí)現(xiàn)超音速飛行。

“僚機(jī)”可搭載“寶石路”系列激光制導(dǎo)炸彈和“硫磺石”空地導(dǎo)彈，能夠獨(dú)立或在其他有人/無人空中作戰(zhàn)平臺(tái)協(xié)助下，執(zhí)行空中打擊、干擾和偵察等任務(wù)。執(zhí)行任務(wù)期間，有人駕駛飛機(jī)的飛行員保留任務(wù)控制權(quán)并作出最終決定，同時(shí)將高風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)術(shù)任務(wù)交給“僚機(jī)”，以便在沖突中獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，全球軍事強(qiáng)國在競(jìng)相研發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)，也嘗試將無人系統(tǒng)融入其中，開發(fā)更多空中作戰(zhàn)平臺(tái)。如2021年，美國XQ-58A無人機(jī)從其內(nèi)部武器艙發(fā)射更小的無人機(jī)；英國在第六代戰(zhàn)斗機(jī)“暴風(fēng)”項(xiàng)目基礎(chǔ)上研發(fā)可遠(yuǎn)程操控的運(yùn)載工具。空中客車公司研發(fā)這款戰(zhàn)斗機(jī)大小的武裝無人機(jī)，意在緊跟行業(yè)趨勢(shì)。

空中客車公司首席執(zhí)行官舒爾霍恩在向德國總理朔爾茨介紹這架原型機(jī)時(shí)表示，在“未來作戰(zhàn)空中系統(tǒng)”投入使用之前，德國空軍明確表示需要一種能夠與有人戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的無人機(jī)，“僚機(jī)”即滿足德國空軍這一需求。該機(jī)還可與歐洲即將推出的“臺(tái)風(fēng)”EK電子戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，也能與德國現(xiàn)役“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和即將服役的F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)形成協(xié)同作戰(zhàn)能力。

目前，空中客車公司正與德國和西班牙就隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)概念展開深入談判，但尚未啟動(dòng)具體計(jì)劃。值得注意的是，現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)在與“僚機(jī)”配合使用時(shí)，可能面臨飛行員負(fù)擔(dān)加重和數(shù)據(jù)管理困難等問題。空中客車公司強(qiáng)調(diào)，最終還是要由飛行員來決定是否使用武器，所有自主武器都應(yīng)遵循“人在回路”原則。

舒爾霍恩表示，“僚機(jī)”在一定程度上采用模塊化設(shè)計(jì)，成本僅為有人戰(zhàn)斗機(jī)的1/3，以后是否進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)還有待觀察。未來，軟件定義功能和人工智能將成為“僚機(jī)”的關(guān)鍵組成部分。空中客車公司還將在此基礎(chǔ)上推出重型遠(yuǎn)程運(yùn)載無人機(jī)等概念。（郭秉鑫 陳星璇）

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