據(jù)美國“防務(wù)新聞”網(wǎng)站9月上旬報道，歐洲飛機制造商空中客車公司近日發(fā)布聲明稱，該公司和韓國航空航天工業(yè)公司已開始批量生產(chǎn)雙方聯(lián)合開發(fā)的輕型武裝直升機LAH，并計劃于2024年12月向韓國陸軍交付首批10架直升機，后續(xù)訂單將持續(xù)到未來10年。

LAH直升機與其民用型號LCH均源自空中客車公司的H155直升機。H155直升機在AS365“海豚”直升機基礎(chǔ)上研制，增加了機艙空間。2015年，空中客車公司和韓國航空航天工業(yè)公司簽署協(xié)議，將H155直升機的主要制造工作遷到韓國。2018年后，韓國航空航天工業(yè)公司成為該型直升機唯一制造商，兩家公司共同負責H155直升機的營銷和改進。在H155直升機基礎(chǔ)上，韓國航空航天工業(yè)公司和空中客車公司共同開發(fā)了LAH和LCH直升機，采用新的駕駛艙、改進版變速箱和重新設(shè)計的旋翼葉片等。LAH和LCH直升機可通用子系統(tǒng)和部件，以降低生產(chǎn)和運營成本。

LAH直升機相比LCH直升機和H155直升機，進行了一定程度的設(shè)計改裝，并增加了防碰撞自密封油箱、光電傳感器、電子戰(zhàn)套件等設(shè)備。LAH直升機在機頭下方安裝有一門20毫米3管加特林機炮，機體兩側(cè)安裝有短翼，可掛載4枚反坦克導彈或兩組7聯(lián)裝70毫米火箭發(fā)射器。有消息稱，韓國航空航天工業(yè)公司還與以色列航空航天工業(yè)公司合作研發(fā)用于LAH直升機的巡飛彈。LAH直升機能夠運送6至10名武裝人員，韓國航空航天工業(yè)公司2022年9月還推出一型LAH的變形機，即LUH直升機，該型機主要用于支援特種部隊作戰(zhàn)，去除了非必要設(shè)備，同時最大化載員能力。除內(nèi)部機艙可用來運載人員外，機艙外還安裝有類似美國波音公司MH-6M直升機的長凳，可運載更多人員，并加快人員登離機速度。

LAH直升機首架原型機于2018年12月公開，2019年7月4日首飛。2022年12月23日，韓國軍方與韓國航空航天工業(yè)公司簽署價值2.35億美元的LCH直升機生產(chǎn)合同，主要用于替代韓國軍隊老舊的AH-1S武裝直升機和MD500直升機。空中客車公司預計，韓國將需要100架LCH直升機和214架LAH直升機，國際市場需要300架至400架LAH直升機。除LCH直升機和LAH直升機外，空中客車公司還將與韓國航空航天工業(yè)公司在韓國通用直升機項目即KUH-1直升機基礎(chǔ)上，開發(fā)海軍陸戰(zhàn)隊用攻擊型和反水雷型。

韓國航空航天工業(yè)公司稱，LAH項目的目標是開發(fā)一種適合現(xiàn)代戰(zhàn)場的尖端武裝直升機。不過，LAH直升機各項性能指標實在稱不上尖端。其配套的航電、電子戰(zhàn)、自衛(wèi)和火控系統(tǒng)等，已成為國際市場上各型武裝直升機的標配，武器彈藥搭載并不突出，民用直升機的底子使其飛行性能相對平庸。況且，至今沒有消息表明LAH直升機配套有機體裝甲，再加上并列雙座的駕駛艙布局使得該型機正面投影面積很大，增加了被擊中的概率，導致生存能力有限。雖然LAH直升機較為適合低烈度軍事行動，但能承擔相同任務(wù)的其他型號武裝直升機在國際市場并不少見，而且還受二手直升機市場影響。（李宏）

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