上圖：“安卡”S大型察打一體無人機。

據(jù)馬來西亞媒體報道，馬來西亞已與土耳其達成進口3架“安卡”S大型察打一體無人機的協(xié)議，以加強該國海上監(jiān)視能力。馬來西亞皇家空軍于2020年招標采購大型無人機，參與競標的除土耳其“安卡”S無人機外，還有美國MQ-9“死神”無人機、意大利“法爾科”無人機。土耳其“安卡”S無人機能擊敗美、意無人機成為獲勝者，確有其“過人之處”。

2004年，土耳其航空航天工業(yè)公司開始研制國產(chǎn)察打一體無人機，命名“安卡”，這個名字來自阿拉伯神話中的一種神鳥。2010年7月，首架“安卡”無人機原型機下線，經(jīng)過多輪次測試，該機于2012年服役。

首批裝備部隊的是“安卡”A偵察無人機，該機長8米、翼展17.3米、機高3.4米，采用大展弦比上單翼、外傾雙垂尾三點式起落架布局，動力系統(tǒng)為一臺德國“百夫長”2.0型柴油活塞發(fā)動機，可為無人機提供80-110千米/小時的巡航速度，機頭下方有一套土耳其國產(chǎn)光電轉(zhuǎn)塔，與T129“貓鼬”武裝直升機上所用型號一致。

在“安卡”A基礎(chǔ)上，土耳其又研制出“安卡”B偵察無人機，機體尺寸略有差異，載油量進一步提升，機身大幅采用復(fù)合材料，提高強度的同時減輕了機體重量。該機可在6000米高空持續(xù)飛行24小時，較“安卡”A的18小時更長。除光電轉(zhuǎn)塔外，“安卡”B還加裝土耳其國產(chǎn)合成孔徑雷達，可對40-70千米外的地面/海面目標進行掃描成像。該機于2015年10月14日完成測試。

由于“安卡”A/B型均不具備察打一體作戰(zhàn)能力，在“安卡”B基礎(chǔ)上，土耳其進一步推出“安卡”S無人機。該機最大留空時長30小時，與“安卡”A/B型的最大區(qū)別是采用衛(wèi)星中繼通信取代數(shù)據(jù)鏈通信，使其作戰(zhàn)半徑進一步增大。機上裝有火控計算機、敵我識別系統(tǒng)，機翼下可攜帶4枚土耳其國產(chǎn)CIRIT反坦克導(dǎo)彈或8枚MAM-L/M激光制導(dǎo)炸彈，可對地/對海實施精確打擊。

相比昂貴的歐美無人機，土耳其無人機性價比較高。土耳其曾向馬來西亞推薦該國的TB-2無人機和“安卡”S無人機，兩款均是大型察打一體無人機，TB-2無人機適合執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)打擊任務(wù)，留空時長約20小時，相比之下，“安卡”S擁有更長留空時間、更完善的雷達光電設(shè)備和更多武器彈藥，既可以執(zhí)行對地/對海打擊任務(wù)，也能執(zhí)行廣域海上監(jiān)視任務(wù)。尤其是該機搭載的合成孔徑雷達系統(tǒng)，可以在海面上空持續(xù)進行全方位掃描，擁有較強的情報偵察能力。

近年來，新加坡、印度尼西亞、泰國、菲律賓、馬來西亞等東南亞國家紛紛采購新型無人機。這些無人機既可以充當空中監(jiān)視平臺，又可以搭載導(dǎo)彈或制導(dǎo)炸彈，執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)打擊任務(wù)。其未來使用方向，值得進一步關(guān)注。（王笑夢）

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