挪威海軍裝備的NH-90直升機(jī)。

　　6月中旬，挪威國(guó)防大臣比約恩·阿里爾·格拉姆宣布，軍方?jīng)Q定撤銷(xiāo)購(gòu)買(mǎi)NH工業(yè)公司所產(chǎn)NH-90軍用直升機(jī)的訂單，理由是該型直升機(jī)性能不可靠且交付延遲，引發(fā)各界揣測(cè)。挪威媒體報(bào)道稱(chēng)，為填補(bǔ)NH-90直升機(jī)留下的能力空白，挪威可能租用和采購(gòu)其他型號(hào)直升機(jī)。

　　稱(chēng)無(wú)法滿足需求

　　NH-90直升機(jī)是由法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭等國(guó)聯(lián)合研制的中型多用途直升機(jī)，于1995年完成首飛。該型直升機(jī)空重約6.4噸，最大起飛重量10.6噸，最大飛行速度310千米/小時(shí)，最遠(yuǎn)航程達(dá)1100千米。其在整體規(guī)格和性能方面與美國(guó)“黑鷹”直升機(jī)類(lèi)似。

　　美國(guó)“海軍新聞”網(wǎng)站援引挪威國(guó)防部的消息報(bào)道稱(chēng)，挪威于2001年訂購(gòu)了14架NH-90直升機(jī)，以供海軍和海岸警衛(wèi)隊(duì)使用，用于取代“山貓”直升機(jī)，承擔(dān)反潛、搜索、救援等任務(wù)。這批直升機(jī)最初計(jì)劃2008年底交付，然而，受各種因素影響，交付進(jìn)度一再延遲。截至目前，挪威僅接收8架該型機(jī)。現(xiàn)有機(jī)隊(duì)平均每年飛行時(shí)長(zhǎng)僅能滿足任務(wù)需求的不到20%。

　　格拉姆在一份聲明中表示，已交付的NH-90直升機(jī)在飛行中故障率高，加上維護(hù)問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)“只有一架可用，甚至無(wú)一可用”的情況。他表示，該型直升機(jī)在維修廠的時(shí)間比在空中的時(shí)間還要長(zhǎng)。挪威技術(shù)人員花再多時(shí)間、訂購(gòu)再多零部件，也永遠(yuǎn)無(wú)法讓NH-90直升機(jī)的性能達(dá)到挪威武裝部隊(duì)的要求。

　　值得一提的是，挪威并不是首個(gè)棄用NH-90直升機(jī)的國(guó)家。此前，澳大利亞軍方表示，將從西科斯基公司采購(gòu)12架MH-60R“海鷹”直升機(jī)，替換該國(guó)海軍裝備的MRH-90直升機(jī)（NH-90直升機(jī)的澳大利亞版本）。

　　相關(guān)方反應(yīng)不一

　　目前，挪威已向NH工業(yè)公司發(fā)函要求退單，并著手將已交付軍機(jī)“退貨”。挪威方面表示，將尋求價(jià)值50億克朗（約合34億元人民幣）的退款和其他方面的費(fèi)用。

　　美國(guó)“最新防務(wù)”網(wǎng)站援引挪威國(guó)防物資局局長(zhǎng)格羅·杰爾的話報(bào)道稱(chēng)，挪威方面曾多次嘗試與NH工業(yè)公司溝通，共同解決NH-90直升機(jī)相關(guān)問(wèn)題，但在合同簽訂20多年后，挪威仍未獲得能夠勝任相關(guān)任務(wù)的直升機(jī)。杰爾表示，NH工業(yè)公司未向挪威提供任何現(xiàn)實(shí)的解決方案，是挪威終止合同的重要原因。

　　對(duì)此，NH工業(yè)公司發(fā)表聲明稱(chēng)，其對(duì)挪威國(guó)防部作出的決定感到非常失望，認(rèn)為挪威終止合同沒(méi)有法律依據(jù)，將使其無(wú)法根據(jù)挪威特定需求，制定最新解決方案。該公司負(fù)責(zé)人表示，NH-90直升機(jī)有能力為裝備它的武裝部隊(duì)提供先進(jìn)、完全集成的任務(wù)能力、生存能力、速度、行動(dòng)范圍以及全天候作戰(zhàn)能力，在同類(lèi)直升機(jī)中表現(xiàn)突出。其海軍型完全能夠滿足挪威武裝部隊(duì)的需求，確保挪威在周邊海域具備足夠監(jiān)視能力。

　　也有部分挪威軍官和國(guó)防雇員認(rèn)為，NH-90直升機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，不能僅僅歸咎于制造商。挪威軍官聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人托比約·邦戈在接受挪威國(guó)家廣播公司采訪時(shí)表示，挪威國(guó)防部機(jī)構(gòu)龐雜，各部門(mén)缺乏協(xié)調(diào)溝通，經(jīng)常造成運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題。他認(rèn)為，挪威國(guó)防部?jī)?nèi)部問(wèn)題，是導(dǎo)致NH-90直升機(jī)無(wú)法正常使用的重要原因之一。

　　邦戈的說(shuō)法得到了挪威國(guó)家審計(jì)長(zhǎng)辦公室的部分證實(shí)。該辦公室曾于2018年發(fā)表聲明稱(chēng)，NH-90直升機(jī)交付延遲，很大程度上是供應(yīng)商造成的，但挪威國(guó)防部各部門(mén)之間不能很好協(xié)調(diào)跟進(jìn)，也是導(dǎo)致上述問(wèn)題的重要原因。

　　擬尋求替代方案

　　挪威廣播公司援引軍方的消息報(bào)道稱(chēng)，為填補(bǔ)NH-90直升機(jī)留下的能力空白，政府將考慮幾種替代方案，以滿足軍方需求。除考慮租用北約盟國(guó)直升機(jī)外，挪威政府還將采購(gòu)其他型號(hào)直升機(jī)。

　　“最新防務(wù)”網(wǎng)站猜測(cè)，如果挪威選擇歐洲直升機(jī)，英國(guó)阿古斯特·韋斯特蘭公司生產(chǎn)的AW159“野貓”武裝直升機(jī)和正在挪威執(zhí)行搜救任務(wù)的AW101“灰背隼”多用途直升機(jī)，可能成為備選。相對(duì)而言，AW159“野貓”武裝直升機(jī)體型較小，可在挪威海軍護(hù)衛(wèi)艦上起降，更符合挪威軍方需求。

　　另外，近些年挪威從美國(guó)采購(gòu)了大量武器裝備，美制直升機(jī)可能成為挪威軍方的另一個(gè)選擇。其中，西科斯基公司生產(chǎn)的MH-60R“海鷹”直升機(jī)被選中的可能性較大。該型機(jī)尺寸與NH-90直升機(jī)接近，不過(guò)，其可搭載的人員數(shù)量遠(yuǎn)少于NH-90直升機(jī)。（張小麗）

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