美海軍F/A-XX“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”項目概念圖

10月29日，美國海軍發(fā)布《海軍航空愿景2030-2035》文件，透露“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”作戰(zhàn)概念設計及新細節(jié)。F/A-XX“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”項目（以下簡稱F/A-XX項目）于2008年啟動，是與美空軍“下一代空中優(yōu)勢”項目并行發(fā)展的下一代艦載機項目，旨在取代現(xiàn)役的F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機，與F-35C“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機搭配使用。

項目信息較零散

2006年，美海軍F-14“雄貓”重型艦載戰(zhàn)斗機由于老化嚴重、維護保養(yǎng)困難等原因退役。隨后，美海軍將居于二線的F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗攻擊機“轉(zhuǎn)正”，并推出F/A-18E/F“超級大黃蜂”作為過渡時期唯一的艦載戰(zhàn)斗攻擊機，同時加快研制F-35C“閃電”Ⅱ聯(lián)合戰(zhàn)斗機。2020年12月，首支F-35C戰(zhàn)斗機中隊正式上艦服役。

無論是F/A-18E/F“超級大黃蜂”還是F-35C“閃電”Ⅱ聯(lián)合戰(zhàn)斗機，都不是美海軍的“理想”機型，作戰(zhàn)能力難以全面壓倒其他國家正在發(fā)展的艦載戰(zhàn)斗機。為此，美海軍于2008年啟動F/A-XX項目。

2008年6月，美海軍發(fā)布F/A-XX項目初步需求，包括有人/無人駕駛兩種可選模式、與無人機編組作戰(zhàn)等。2013年4月，美海軍公布F/A-XX項目初步時間表：2015年進行方案選型，2030年服役，最終代替F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機和EA-18G“咆哮者”電子干擾機。

美海軍對F/A-XX項目設計要求包括以下4點。其一，能與美海軍現(xiàn)役艦載機聯(lián)隊融合，可由福特級和尼米茲級核動力航母搭載，不需對航母甲板、起降設備進行大幅改造，不影響其他艦載機正常起降。其二，能有效支援F-35C戰(zhàn)斗機與其他艦載無人機作戰(zhàn)，具備空中受油、戰(zhàn)術偵察、目標監(jiān)視與截獲、電子壓制以及精確打擊能力。其三，能在反介入/區(qū)域拒止作戰(zhàn)環(huán)境下執(zhí)行長時間滲透作戰(zhàn)任務，確保制空權。其四，能在2030年形成初步戰(zhàn)斗力。

概念設計出入較大

早在2009年，波音公司曾推出F/A-XX項目設計方案。該方案采用雙發(fā)動機、無尾翼和可變后掠翼設計，后改為雙發(fā)動機、無尾翼、切尖三角主翼和鴨翼設計。值得一提的是，這是美軍主力戰(zhàn)斗機設計方案中首次出現(xiàn)鴨翼。鴨翼對飛機隱身性造成一定破壞，美軍稱“最好的鴨翼是在敵方戰(zhàn)機身上”。波音公司在設計方案中采用鴨翼，很可能是為彌補尾翼取消后機動性不足這一缺陷。

然而，在《海軍航空愿景2030-2035》文件中，“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”卻采用罕見的三翼面設計。即在正常布局（主翼和尾翼）基礎上增加一對鴨翼。這種設計能提供較好的氣動性和機動性，缺點是雷達反射面積較大，機體隱身性差。俄制戰(zhàn)機多采用三翼面設計，如蘇-33、蘇-34和蘇-37戰(zhàn)斗機等。蘇-57戰(zhàn)斗機也采用這一設計，但將鴨翼與前機身融為一體，最大程度減少對機體隱身性的破壞。

除三翼面設計外，F(xiàn)/A-XX項目概念圖還包括無垂直尾翼、切尖三角主翼和雙發(fā)動機等設計。其中，主翼前緣后掠角較大，戰(zhàn)機將擁有較好的高速性。發(fā)動機尾噴口位于機身上部，可提高機體隱身性。考慮到通常概念圖與原型機之間存在較大差距，這些設計最終是否被采用，還有待觀察。

作戰(zhàn)規(guī)劃初步呈現(xiàn)

據(jù)《海軍航空愿景2030-2035》文件顯示，“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”將比現(xiàn)役F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機航程更遠、速度更快。該機將集成主/被動傳感器，搭載未來遠程空射武器，并與掛載導彈的無人機組成有人-無人編組作戰(zhàn)體系。這一設計在F/A-XX項目作戰(zhàn)示意圖中也有所體現(xiàn)。一架F/A-XX戰(zhàn)斗機控制4架無人機，包括2架負責進攻的空戰(zhàn)型無人機（A/A）、1架擔任支援的電子戰(zhàn)無人機(EW)和1架指揮控制無人機(C2)。F/A-XX戰(zhàn)斗機位于進攻陣型中央，負責指揮和發(fā)起進攻。

這份文件還稱，隨著技術發(fā)展，美海軍將對有人/無人編組進行評估，“確保組建一支效費比較高的艦載機聯(lián)隊”。這也意味著，“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”上除飛行員外，還有一名任務系統(tǒng)操控員，后者負責無人機空中編組作戰(zhàn)。

相比“短腿”“慢速”的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗攻擊機，F(xiàn)/A-XX項目下的“下一代戰(zhàn)斗攻擊機”能夠讓美航母在更遠的距離上起降戰(zhàn)機，進一步擴大海空控制范圍。目前，該項目面臨的最大問題是進度緩慢。雖然波音等公司已全面參與到項目開發(fā)中，但從其目前進度看，能否實現(xiàn)2030年交付部隊使用，還有很大的不確定性。（王笑夢）

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