初秋的林芝，天藍(lán)云低。西藏軍區(qū)某陸航旅兩架直升機(jī)載著畜肉果蔬、裝備物資和快遞包裹，穿云破霧，安全抵達(dá)海拔4000多米的林芝軍分區(qū)“墨脫戍邊模范營(yíng)”某邊防連。望著即將降落的直升機(jī)，邊防連四級(jí)軍士長(zhǎng)王超的臉上滿是喜悅：“‘空中騾馬隊(duì)’補(bǔ)給‘雪域孤島’，我們?cè)僖膊挥脫?dān)心斷供了。”

從“墨脫戍邊模范營(yíng)”騾馬班成長(zhǎng)起來(lái)的王超，戍守墨脫16載，見(jiàn)證了西藏邊防運(yùn)輸保障從騾馬、人力到直升機(jī)、無(wú)人機(jī)的跨越，他形象地把執(zhí)行空中補(bǔ)給任務(wù)的飛機(jī)稱(chēng)為“空中騾馬隊(duì)”。“空中騾馬隊(duì)”是西藏軍區(qū)按照瞄準(zhǔn)戰(zhàn)場(chǎng)、服務(wù)官兵、創(chuàng)新發(fā)展思路，確保邊防部隊(duì)后勤保障跟得上、不間斷的一個(gè)縮影。

在王超的記憶里，2013年以前，墨脫縣還未通公路，是名副其實(shí)的“雪域孤島”，部隊(duì)所有物資都是靠騾馬和人力，翻雪山、蹚冰河、走螞蟥小道，背進(jìn)連隊(duì)。那時(shí)，體積稍大的設(shè)備要運(yùn)進(jìn)墨脫，必須先拆卸分解，由騾馬馱到連隊(duì)后再重新組裝。2013年10月，扎墨公路通車(chē)結(jié)束了墨脫不通公路的歷史。然而，由于邊防連隊(duì)地處偏遠(yuǎn)，物資靠騾馬馱、人力背的狀況仍未徹底改變。

“邊防運(yùn)輸保障不能掉隊(duì)�！�2019年下半年，西藏軍區(qū)黨委一班人決心下大力解決墨脫邊防部隊(duì)運(yùn)輸保障難題。為此，他們積極協(xié)調(diào)，將邊防公路建設(shè)納入當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。邊防公路直通連隊(duì)、哨所后，一批幾十噸的物資從林芝運(yùn)輸?shù)侥�脫邊防，由過(guò)去的三四天時(shí)間縮短到現(xiàn)在的1天時(shí)間。然而，由于墨脫地處地震帶，地質(zhì)活動(dòng)頻繁，公路時(shí)常中斷。

“即使路斷了，官兵的‘糧’不能斷！新時(shí)代邊防保障要有新時(shí)代的樣子�！蔽鞑剀妳^(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)到，僅僅采取一種運(yùn)輸保障模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。經(jīng)過(guò)調(diào)研論證，他們決定在陸運(yùn)的基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)駐地門(mén)巴、珞巴專(zhuān)業(yè)背運(yùn)隊(duì)保障特殊環(huán)境下的運(yùn)輸。同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)辟直升機(jī)高空運(yùn)輸線和無(wú)人機(jī)低空運(yùn)輸線，為邊防部隊(duì)打造立體多元的補(bǔ)給運(yùn)輸格局。

墨脫山高谷深，海拔高、落差大，氣象復(fù)雜，進(jìn)出墨脫的空域云霧厚、雨水多，極不利于直升機(jī)飛行。某陸航旅經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試，摸索出一條適合直升機(jī)的空中航線和一套安全穩(wěn)妥的飛行方案。即便如此，每到雨季，連續(xù)的降雨也常讓直升機(jī)難尋飛行的“窗口期”。為保證邊防補(bǔ)給不斷線，西藏軍區(qū)與地方有關(guān)單位簽訂保障協(xié)議，在無(wú)法使用其他運(yùn)輸方式時(shí)，采取無(wú)人機(jī)低空飛行保障投送。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年以來(lái)，西藏軍區(qū)就組織了7次直升機(jī)空中補(bǔ)給和20余次無(wú)人機(jī)保障，將數(shù)百?lài)崌?guó)防建設(shè)必需、官兵生活急需的物資運(yùn)抵墨脫邊防一線，解了官兵燃眉之急。

“專(zhuān)業(yè)背運(yùn)隊(duì)、汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等多維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，讓西藏軍區(qū)邊防運(yùn)輸保障跨入立體多元新時(shí)代。”林芝軍分區(qū)領(lǐng)導(dǎo)感慨，軍區(qū)黨委大力推進(jìn)邊防部隊(duì)保障方式升級(jí)，不僅滿足了邊防官兵生活之需，更提升了一線部隊(duì)勝戰(zhàn)之能。

分享讓更多人看到