2008年12月26日，是一個(gè)載入中國海軍史冊(cè)的日子。那一天，武漢艦從三亞解纜起航，執(zhí)行中國海軍赴亞丁灣、索馬里海域首批護(hù)航任務(wù)。

“這是世界海軍史上的新紀(jì)元！”對(duì)于中國海軍首次護(hù)航，英國泰晤士報(bào)曾經(jīng)這樣評(píng)論。

登上武漢艦，艙室里艦政委尹育文指著世界地圖告訴記者：“武漢艦的航跡遍布全世界的主要海域和水道。”記者順著他手指的方向看到，那是亞丁灣、是印度洋……

武漢艦一道道閃亮航跡的背后，是我國首次使用軍事力量赴海外維護(hù)國家利益、首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)、首次在遠(yuǎn)海執(zhí)行保護(hù)重要運(yùn)輸線安全任務(wù)等重要行動(dòng)。

首批護(hù)航，在危機(jī)四伏的亞丁灣海域，冒著生命危險(xiǎn)與海盜斗智斗勇的一幕幕，讓武漢艦首批艦員、柴機(jī)技師董飛記憶猶新。

“我船正遭到多艘海盜快艇圍堵，請(qǐng)求立即支援！”在曼德海峽東口，武漢艦收到希臘商船“ELENI-G”號(hào)發(fā)出的求救信號(hào)。

“調(diào)整航向，直升機(jī)緊急起飛！”武漢艦迅速進(jìn)入一級(jí)戰(zhàn)斗部署，高速奔赴遇險(xiǎn)商船，艦載直升機(jī)搭載特戰(zhàn)隊(duì)員，成功驅(qū)離圍堵希臘商船的快艇。

“感謝你們直升機(jī)幫我們趕走了海盜船，我們現(xiàn)已安全，感謝你們的艦載機(jī)和軍艦。”

在一次次與海盜的較量中，武漢艦摸索出海盜活動(dòng)的規(guī)律和特點(diǎn)，總結(jié)出了“應(yīng)召伴航”“伴隨護(hù)航”等多種護(hù)航方式，為后續(xù)護(hù)航行動(dòng)探索出了寶貴經(jīng)驗(yàn)。之后，這樣的求救呼號(hào)、救助場(chǎng)景和感謝的話語，時(shí)常在中國海軍護(hù)航艦艇上演。

2011年7月2日，武漢艦再次出征亞丁灣，全艦官兵的表現(xiàn)更加游刃有余。在亞丁灣，一些外國商船寧可等上兩三天，也要讓武漢艦護(hù)航，不少外國商船甚至從“國際推薦走廊”駛過來，申請(qǐng)加入武漢艦伴隨護(hù)航的隊(duì)伍，尋求保護(hù)。

在亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的武漢艦在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立電子郵箱，主動(dòng)與各國海軍和商船建立起熱線聯(lián)系，展開廣泛深入的合作交流。

2011年，武漢艦與新加坡海軍“努力”號(hào)船塢登陸艦實(shí)現(xiàn)雙方直升機(jī)互著軍艦。同年7月，武漢艦應(yīng)邀參加文萊國際艦隊(duì)檢閱活動(dòng)。2013年和2018年，武漢艦多次參加多國聯(lián)合軍演，加強(qiáng)交流與互動(dòng)，增進(jìn)友誼與合作。

武漢艦電航技師宋成勇感慨道：“走向深藍(lán)，我們的航跡更加漫長(zhǎng)和深刻；與世界接軌，我們的心態(tài)更加自信與從容。”（張健 王棟 記者 陳國全）

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