融合艦船與飛機的地效飛行器想像圖

說起“里海怪物”，很多軍迷恐怕并不陌生。它的外形既像艦船又像飛機，可以貼著水面以令人難以置信的速度航行。如今，人們都知道，“里海怪物”就是地效飛行器。

美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站近日刊發(fā)了一篇題為《俄羅斯海軍研制融合艦船與飛機的地效飛行器》的報道。報道稱，俄羅斯“奧蘭”級地效飛行器，兼具艦船與飛機的特征。據(jù)俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫稱，根據(jù)最新的十年防務(wù)計劃，俄羅斯將在2027年之前研制這種能夠裝備導(dǎo)彈的地效飛行器。

軍事評論員彰海雄對科技日報記者表示，“俄羅斯駐防北極的部隊數(shù)量有限，距離遙遠，如果僅靠破冰船和飛機執(zhí)行巡邏和補給任務(wù)十分困難。由于俄羅斯在地效飛行器研究中有深厚的技術(shù)積累，因此，研制這種快速高效的地效飛行器就成為一個現(xiàn)實選擇。”

“奧蘭”將使用反艦導(dǎo)彈

地效飛行器之所以被稱為“里海怪物”，其實是源自其優(yōu)異的性能。

物理學(xué)知識告訴我們，當(dāng)接近地面（或水面）飛行時，飛行器與地面間的氣流要受到壓縮，底部的壓力增大，從而產(chǎn)生一個附加升力，這就是地面效應(yīng)，簡稱地效。利用地效原理制成、能貼近地面或水面航行的運載平臺，就是地效飛行器。

“地效飛行器是介于艦船和飛機之間的裝備，按國際海事組織和國際民用航空組織的劃分，地效飛行器屬于船只而不是飛機，因為它的飛行高度大多在150米以內(nèi)。如果飛行高度超過150米，就被認(rèn)定為飛機，需恪守國際航空規(guī)定。”彰海雄表示。

“地效飛行器兼顧了船與飛機的特性，也相對補充了彼此的短板。”彰海雄介紹，首先，它的速度比船快很多，可以快速反應(yīng)；二是省油，載重大，經(jīng)濟型好，比直升機和飛機更適合快速運載兵員和物資；三是飛行高度低，一般在10米左右，很難被雷達發(fā)現(xiàn)；四是起飛著陸要求低，無需建設(shè)專用的起降場地；五是相對安全，因為大中型地效飛行器發(fā)動機比較多，即使一臺兩臺發(fā)生故障，也可以利用地效安全降落。

俄羅斯《2018—2027年國家軍備計劃》制定了未來十年武裝部隊武器裝備的采購和發(fā)展計劃，確保各軍種平衡發(fā)展，其中就包括了“奧蘭”級地效飛行器的研發(fā)工作。

彰海雄分析，“從俄羅斯公布的消息看，‘奧蘭’級地效飛行器最主要的特點可以概括為三個詞：體型大，預(yù)計和‘里海怪物’的尺寸相近；載重大，可以搭載上百噸的載荷；火力猛，是世界唯一使用反艦導(dǎo)彈的地效飛行器。”

地效飛行器已非“吳下阿蒙”

“蘇聯(lián)/俄羅斯是名副其實的地效飛行器大國，先后研制了大中小型地效飛行器，其中比較有名的是‘里海怪物’‘鷂’和‘小鷹’。”彰海雄說。

資料顯示，“里海怪物”的載重可達200噸，時速超過400千米，航程7500千米；“鷂”級“花尾鴿”地效飛行器，時速550千米，航程3000千米，曾于1987年在黑海艦隊短期服役過；“小鷹”地效飛行器，時速350千米，航程1500千米。

不過由于多種原因，地效飛行器的研制陷入停滯，“里海怪物”也一度從人們視野中消失。

“地效飛行器有自身的局限性，首先它的操控性不太好，反應(yīng)比較遲鈍，其次它的飛行高度低，起伏的地形和海上的波浪都會影響它的飛行，乘坐舒適性不佳；再次，大型地效飛行器要實現(xiàn)高速飛行，必須配備多臺大功率發(fā)動機，造價并不便宜。”彰海雄告訴記者。

“特別是地效飛行器后期缺少高層支持。冷戰(zhàn)時期，美歐對地效飛行器的研究不是很熱心，這使蘇聯(lián)部分領(lǐng)導(dǎo)對地效飛行器并不感冒。再加上蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟困難，根本就拿不出錢來支持地效飛行器的后續(xù)研發(fā)。”彰海雄說。

當(dāng)然，隨著技術(shù)的進步，以及俄羅斯現(xiàn)實的需求，近年來地效飛行器的研究又開始熱了起來。

彰海雄介紹，“軍用的地效飛行器的應(yīng)用十分廣泛，可以依靠搭載的反艦導(dǎo)彈執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務(wù)，還可以利用低空高速飛行的優(yōu)勢，執(zhí)行兩棲登陸、搜潛和反潛作戰(zhàn)。同時，它還可以在海上救生、海上巡邏、海上運輸?shù)热蝿?wù)中大顯身手。最典型的就是蘇聯(lián)的‘里海怪物’，它背負(fù)的反艦導(dǎo)彈就是打擊航母的利器。”

除了俄羅斯，其他國家也在地效飛行器上投入了研發(fā)力量。

美國雖起步較晚，但大有趕超俄羅斯的趨勢。據(jù)稱，波音公司研制中的“鵜鶘”巨型地效飛行器，時速490千米，執(zhí)行運輸任務(wù)時航程可達上萬千米。一次可運載17輛主戰(zhàn)坦克，或者3000名全副武裝的士兵，能力遠遠超過了美國現(xiàn)有的運輸機。

中國也曾研發(fā)出“天鵝”“信天翁”“ 翔洲1號”等型號的地效艇，并執(zhí)行一定的邊防巡邏、旅游觀光和科研實驗任務(wù)。

擁有高效反艦反潛能力

2017年有媒體報道稱，俄羅斯可能會在新的A-050“海鷗”地效飛行器上安裝“布拉莫斯”超聲速巡航導(dǎo)彈。此次，鮑里索夫的表態(tài)進一步證實了俄羅斯將在地效飛行器上安裝導(dǎo)彈。

這不是地效飛行器第一次決定安裝導(dǎo)彈。早在蘇聯(lián)時期，鷂級“花尾鴿”地效飛行器就攜帶有三具雙聯(lián)“日炙”反艦導(dǎo)彈，可實施對海攻擊。

“地效飛行器可低空高速、貼海飛行，不僅比驅(qū)護艦速度更快，而且能夠有效降低艦載雷達的發(fā)現(xiàn)距離，增強攻擊的突然性和隱蔽性。在俄羅斯的設(shè)計中，搭載‘布拉莫斯’導(dǎo)彈的地效飛行器主要執(zhí)行反艦作戰(zhàn)和對陸攻擊的任務(wù)，這也是‘布拉莫斯’導(dǎo)彈的本行兒。”彰海雄說，“未來地效飛行器還可能加裝聲吶浮標(biāo)、反潛魚雷和水雷等裝備，可以執(zhí)行空中搜潛和快速布雷的任務(wù)。”

彰海雄認(rèn)為：“如果俄羅斯重建地效飛行器艦隊，那么它將擁有十分高效的海上反艦和反潛作戰(zhàn)能力。并且相對價格昂貴的軍艦，地效飛行器比較便宜，適合大量建造，可以有效彌補俄羅斯缺少大型水面戰(zhàn)艦的不足，成為俄羅斯對抗西方國家海軍的新利器，在奪取戰(zhàn)區(qū)制海權(quán)和反航母作戰(zhàn)中獲得新的力量增長點。當(dāng)然，也可以推動地效飛行器的對外出口，獲取資金推動軍備研發(fā)。”（張 強）

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