亨廷頓·英戈爾斯公司下屬的紐波特·紐斯造船公司近日稱，第二艘福特級航母“約翰·肯尼迪”號核動力航空母艦現(xiàn)已完工一半，其建造進度目前比原計劃提前4個月。該艦定于2019年底下水，但亨廷頓·英戈爾斯公司首席執(zhí)行官透露，“肯尼迪”號有望提前下水。

科技日報記者了解到，福特級核動力航母的“開山之作”“福特”號自2005年切割鋼板后，因預(yù)算超支，以及邊試驗、邊應(yīng)用的新技術(shù)太多，從而影響整個航母的建造進程，交付日期一拖再拖。那么，第二艘福特級航母“肯尼迪”號為何能將工程進度提前呢？比前作，“肯尼迪”號能否一掃被廣受質(zhì)疑的陰霾呢？

對此，軍事評論員彰海雄表示：“‘福特’號之所以拖延主要是因為新技術(shù)太多，總體進度受子系統(tǒng)進度影響比較大。并且它是首艦，艦體內(nèi)部的布局進行了重新規(guī)劃設(shè)計，各種電纜的布設(shè)量也比尼米茲級超出很多，所以進度慢一點也是正常情況。而幾乎為‘福特’號翻版的‘肯尼迪’號顯然并沒有被這些問題困擾�！�

彰海雄介紹，現(xiàn)代航母的建造都采用模塊建造的方式，把航母整體分成不同的建造模塊，然后在船塢內(nèi)進行吊裝合龍，像“搭積木”一樣，這可以使航母各個分段在不同工廠同時開工，可以有效提升建造效率。

“就目前看，‘肯尼迪’號提前下水的主要原因有兩個：首先‘福特’號建造過程中已經(jīng)形成了比較成熟的生產(chǎn)體系，有熟練的工人和進程管理模式，建造效率當然更高；其次，與航母配套的子系統(tǒng)廠家生產(chǎn)相關(guān)艦載裝備也有經(jīng)驗可循，不會因為子系統(tǒng)進度拖延建造時間�！彼�說。

記者了解到，美國計劃建造至少4艘福特級核動力航母，前不久“福特”號航母已經(jīng)返回紐波特·紐斯造船廠，進行為期一年的維護和升級。而這個時間點恰恰是其服役滿一周年之際。

據(jù)稱，“福特”號返廠期間將解決一系列廣為人知的問題，涉及福特級航母的眾多新式裝備。美國海軍發(fā)言人表示，在此次維修期間，“福特”號航母將解決電磁彈射阻攔系統(tǒng)的問題，還將修復(fù)由于制造缺陷導(dǎo)致的船舶動力問題。

“服役一年返廠維修并不鮮見，特別是針對新型艦艇而言十分普遍，這也是為了修正在正式服役后使用中發(fā)現(xiàn)的新問題，以確保后續(xù)使用的完好率。航母技術(shù)密集度最高，短時間入廠維修改造也是合理現(xiàn)象。這艘航母美國海軍還是十分認可的，盡管它存在一些毛病，但并非不能忍受，并且‘福特’號的很多技術(shù)代表未來的發(fā)展方向，這個趨勢美國海軍看得很清楚�！闭煤Ｐ郾硎尽�

他指出：“從宏觀上看，‘福特’號返廠維修主要解決可靠性的問題。這是因為‘福特’號采用了太多的新技術(shù)，例如電磁彈射和攔阻系統(tǒng)、大功率發(fā)電系統(tǒng)等都是首次裝備航母，在運行中不可避免地發(fā)生問題和故障，導(dǎo)致可靠性沒有成熟的尼米茲級更好。而這些新的改進和維修意見，可能都會應(yīng)用到‘肯尼迪’號或者后續(xù)艦上�！�

“與‘福特’號這個‘開山之作’相比，‘肯尼迪’號必然會進行一些改進，可以概括為兩個關(guān)鍵詞‘效率’和‘可靠’。優(yōu)化航母艙室結(jié)構(gòu)，提升運行和管理效率，將是‘肯尼迪’號的一項改進工作。而通過對‘福特’號驗證過的各種新技術(shù)的再改進，破解電磁彈射、電力運行管理等關(guān)鍵系統(tǒng)故障率高的問題，進一步提升裝備運行穩(wěn)定性也將是改進重點。”彰海雄表示，“這無疑會降低美國公眾對福特級航母的質(zhì)疑，因為目前的質(zhì)疑主要有兩點，一是造價過高，二是過分先進，但可靠性不足。隨著福特級后續(xù)航母建造的展開，這兩個要害都會得到一定解決，質(zhì)疑也會隨之減少。”（張 強）

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