哲人說過：領(lǐng)軍人物負(fù)有使命，這個(gè)使命無人替代，而且生命也不能重來。

2001年，63歲的南雍超齡退休，今年恰好80歲。回顧80年人生歷程，南雍更加堅(jiān)信自己肩負(fù)的那份使命：打造世界名牌的無人機(jī)螺旋槳產(chǎn)品，滿足軍民市場(chǎng)需求，科技強(qiáng)軍，產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)。

南雍與無人機(jī)結(jié)緣，要從小小的航模說起。

1954年，河南鄭州圣德中學(xué)操場(chǎng)，看到一名軍人放飛滑翔機(jī)模型后，一個(gè)孩子忘我地跟在后面追。從事航模運(yùn)動(dòng)，投身航空事業(yè)的夢(mèng)想在奔跑中萌芽。

個(gè)人勤奮翻耕和老師悉心澆灌下，夢(mèng)想結(jié)出果實(shí)。1963年，大學(xué)畢業(yè)，南雍被分配到河南省體委，擔(dān)任航模隊(duì)總教練。

航模串聯(lián)起南雍的一生，勾連著人生中最精彩片段。1965年打破航模世界紀(jì)錄令人難忘。

模擬飛行，航模“咔嚓”兩聲，砸向地面，粉身碎骨。現(xiàn)場(chǎng)死寂，難過之情漫過每個(gè)人心頭。“不要難過，咱們?cè)賮恚　蹦嫌汗膭拧?/p>

拾掇士氣。不久，重新設(shè)計(jì)的航模飛機(jī)再次起飛，沿著鐵路軌道，一路向北從駐馬店確山火車站飛向新鄭謝莊火車站。

直線距離203.713公里，一舉超過當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄21.59公里。

時(shí)間撥到上世紀(jì)90年代。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮來襲，航空體育日益邊緣化，經(jīng)費(fèi)消減、人員流失，學(xué)校發(fā)展已經(jīng)到了生死存亡的邊緣。

多少次痛苦思索后，南雍計(jì)上眉頭：航校有跑道，何不將現(xiàn)有資源整合，走公司化運(yùn)營(yíng)路子呢？

征得全體職工同意后，在省政府、國(guó)家體委支持下，“河南藍(lán)翔通用航空公司”正式成立。

航校保住了！機(jī)場(chǎng)設(shè)施改善，脫胎換骨，煥然一新。兩年后收入飆升到6000萬元。

回憶這段經(jīng)歷，南雍感慨：“你只要?jiǎng)?chuàng)造性地開展工作，就能贏得各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)支持；你只要尊重市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，就能贏得市場(chǎng)認(rèn)可；你只要真心為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，就會(huì)贏得社會(huì)的尊重和承認(rèn)。”

退休后在家沒幾天，應(yīng)大洋彼岸美國(guó)航模協(xié)會(huì)主席布朗請(qǐng)求，南雍聯(lián)系好友，手工制作起螺旋槳。從此，螺旋槳情懷閥門一下被擰開，再也關(guān)不上。

首批螺旋槳做好了，搶售一空，國(guó)內(nèi)外訂單如雪花般飄來。4人全力以赴，開始退休后的干事創(chuàng)業(yè)新征程。

2003年后我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，然而科研用螺旋槳幾乎全靠進(jìn)口，螺旋槳適配成了制約瓶頸。4人追加投資，注冊(cè)公司，白手填補(bǔ)空白。

2006年，他們的企業(yè)開始承接軍品配套項(xiàng)目。到2009年，3年間共為部隊(duì)提供17款列裝螺旋槳。2009年國(guó)慶閱兵式，無人機(jī)方隊(duì)螺旋槳全部國(guó)產(chǎn)化，這凝結(jié)著南雍和同事們的心血。

3年前，企業(yè)在蕪湖落戶口，安徽卓爾航空科技有限公司進(jìn)入一個(gè)發(fā)展快車道。

而今，南雍更喜歡用軍民融合稱呼自己所從事的事業(yè)。深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的十九大報(bào)告，反復(fù)學(xué)習(xí)理解習(xí)近平軍民融合戰(zhàn)略思想，他覺得身上多了一份使命感：“算是為建設(shè)世界一流軍隊(duì)‘搭把手’‘出把力’吧！”。

新的一年，南雍也為自己定了一個(gè)小目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)液壓恒速變距復(fù)合材料螺旋槳國(guó)產(chǎn)化，為軍民用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)適配優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)化螺旋槳。（顧 淏 吳樹林 包英群）

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