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        殲-20首飛成功 專家稱發(fā)動機(jī)區(qū)別很大

        2014年12月05日15:27    來源:人民網(wǎng)-軍事頻道    手機(jī)看新聞

        網(wǎng)友拍攝的首次試飛的殲-20

        人民網(wǎng)北京12月5日電 (邱越)最新一架2013號殲-20戰(zhàn)機(jī)11月29日在成都成功首飛,《大公報》刊文稱,此舉說明殲-20生產(chǎn)制造已經(jīng)非常成熟,由此可以推測殲-20將進(jìn)入原型機(jī)快速批量生產(chǎn)階段。空軍專家徐勇凌在接受北京電視臺采訪時表示,這是一次準(zhǔn)備充分的首飛,殲-20最終涂裝的顏色或是銀灰色,2013號殲-20的發(fā)動機(jī)與此前的原型機(jī)肯定有了很大區(qū)別。

        徐勇凌表示,以往很多的首飛任務(wù)都是節(jié)點性的,通常是在年底、甚至是12月下旬進(jìn)行,而此次選擇在11月29日首飛,說明研發(fā)團(tuán)隊準(zhǔn)備得非常充分。

        2013號殲-20在試飛當(dāng)日進(jìn)行了兩次地面滑行測試后就進(jìn)行了首飛,現(xiàn)場目擊者稱,2013號殲-20第一圈試飛比較高,還沒有收起落架,第二三四圈飛行高度較低,收了起落架。

        徐勇凌表示,高高度的試飛主要是檢查飛機(jī)的相關(guān)系統(tǒng),如座艙壓力、密封性的檢查、氣壓顯示系統(tǒng)的檢查、以及航空電子系統(tǒng)導(dǎo)航功能的檢查等,低高度起落架收放的目的,是為了便于地面監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行拍攝,以對飛機(jī)外部、起落架裝置等進(jìn)行檢查。

        據(jù)報道,與此前殲-20的各架驗證機(jī)和原型機(jī)不同,有報道稱2013號殲-20一個明顯的特征是取消了機(jī)頭空速管。軍事評論員李小健認(rèn)為,如果關(guān)于機(jī)頭空速管的報道屬實,那么說明殲-20早期試驗階段相關(guān)測試的大量數(shù)據(jù)收集工作已經(jīng)結(jié)束,可以由機(jī)頭側(cè)面的分布式壓力傳感器代替,這也從側(cè)面表明殲-20原型機(jī)的各種參數(shù)和狀態(tài)已經(jīng)趨于穩(wěn)定,進(jìn)一步接近服役的標(biāo)準(zhǔn)。

        據(jù)徐勇凌介紹,空速管用于同時測量飛機(jī)外部的動壓和靜壓,通過靜壓的測量可以獲得飛機(jī)高度的相關(guān)參數(shù),通過比較動壓和靜壓的差值,可以計算飛機(jī)的飛行速度,此外還能測量飛機(jī)的迎角等。但空速管會降低殲-20的隱身性和雷達(dá)的探測能力,所以最終版的殲-20的空速管不會安裝在機(jī)頭。“經(jīng)過三年的研發(fā),2013版的殲-20就把空速管安裝在了適當(dāng)?shù)牟课唬圆挥绊憴C(jī)頭的隱身效果和雷達(dá)的探測能力。”

        2014年7月,媒體報道了2012號殲-20進(jìn)行地面滑行測試的消息,報道圖片顯示2012號殲20采用了與2011號殲-20幾乎完全相同的銀灰色涂裝,而這次亮相的2013號殲20似乎也采用了類似涂裝。有軍事專家指出,隱身飛機(jī)的涂裝既要考慮其雷達(dá)吸波問題,也要考慮盡量防止可見光偵察,在雙方空戰(zhàn)時,涂裝應(yīng)該要盡量迷惑對方飛行員雙眼。

        銀灰色可能是殲-20涂裝最終的顏色,這種涂裝是我們在隱身方面精益求精的表現(xiàn)。”徐勇凌說,從視覺角度來看,銀灰色涂裝的飛機(jī)最適合視覺和外形隱身,所以現(xiàn)在全球絕大多數(shù)的新型戰(zhàn)機(jī)都是銀灰色。

        有媒體推測,2013號殲-20依然沿用了此前各架驗證機(jī)和原型機(jī)使用的發(fā)動機(jī),這種發(fā)動機(jī)有可靠性高、壽命長、油耗小、結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小等特點,已裝備了較多的第三代戰(zhàn)機(jī),但與第四代發(fā)動機(jī)相比,仍有很大差距。

        軍事專家認(rèn)為,中國目前沒有必要追求一款高大上的發(fā)動機(jī),如果更換動力系統(tǒng)進(jìn)行試飛,會導(dǎo)致殲-20的研發(fā)周期被拉得過長。由于中國空中力量目前尚無任何隱形戰(zhàn)斗機(jī)的使用經(jīng)驗,因此,國產(chǎn)第一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)來說,時間顯然比性能更為重要。

        徐勇凌表示,發(fā)動機(jī)是影響四代機(jī)超機(jī)動能力非常重要的因素,除了飛發(fā)一體化的飛動系統(tǒng)控制外,發(fā)動機(jī)本身的能力非常重要。殲-20除了其超音速性能、隱身能力、以及高度融合的信息化系統(tǒng)之外,如果沒有矢量推力發(fā)動機(jī),它的超機(jī)動能力就無法構(gòu)成,所以研發(fā)團(tuán)隊下一步一定會對發(fā)動機(jī)要做大的升級。“2013號的殲-20上發(fā)動機(jī)的相關(guān)配套系統(tǒng)肯定和此前的原型機(jī)有很大的區(qū)別。”

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        (責(zé)編:邱越、耿聰)

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