據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》11月26日報道，作為紀念公司創(chuàng)建90周年的活動，日本立飛公司計劃復(fù)制二戰(zhàn)前研發(fā)的綽號“紅蜻蜓”的九五式教練機。該公司將從明年初開始制作，爭取3年內(nèi)完成復(fù)制并飛行。

“紅蜻蜓”是舊日本陸軍使用的一種雙翼教練機，機身幾乎全被涂成紅色，所以得了個“紅蜻蜓”的昵稱。

日本立飛公司的前身是1924年成立的石川島飛機制作所，1936年改名為立川飛機公司。該公司在二戰(zhàn)結(jié)束前共生產(chǎn)了包括戰(zhàn)斗機在內(nèi)的近1萬架飛機，其中從1934年起生產(chǎn)了約2400架九五式教練機。

日本立飛公司總經(jīng)理村山正道說：“我們想通過復(fù)制‘紅蜻蜓’教練機，讓員工銘記公司的歷史。”村山表示，計劃復(fù)制3架“紅蜻蜓”教練機，讓它們組成編隊進行飛行。村山?jīng)]有公布具體的復(fù)制費用，但稱都由立飛公司承擔。考慮到方便搬運等因素，復(fù)制機的大小將是“紅蜻蜓”原型機的八分之七。

日本立飛公司委托制造小型飛機的奧林珀斯公司進行復(fù)制。這家公司曾復(fù)制過在一次大戰(zhàn)中大顯身手的法國雙翼機，并讓復(fù)制機成功飛行。在立飛公司支援下，奧林珀斯公司還將制造太陽能飛機。

由于原始設(shè)計圖不復(fù)存在，奧林珀斯公司總經(jīng)理四戶哲說：“將參考照片和使用說明書上的示意圖，從繪制細節(jié)部分的設(shè)計圖做起。”

“紅蜻蜓”教練機的復(fù)制機預(yù)計寬9米、長不到7米。由于設(shè)計技術(shù)和材料的進步，不包括燃料和駕駛員在內(nèi)，機身本身重量僅為300公斤，要比早先的“紅蜻蜓”教練機輕三分之一。復(fù)制機將搭載150馬力引擎，由于重量輕，飛機運動性能會相當出色。復(fù)制機完成后將運到美國，取得在日本進行飛行所需的認證。

目前，日本立飛公司正在工廠遺址建設(shè)計劃于2015年秋季開張的大型商業(yè)設(shè)施。施工人員還在建筑工地發(fā)現(xiàn)了據(jù)認為是二戰(zhàn)時期的飛機引擎。