據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月20日?qǐng)?bào)道，中國(guó)第五代殲擊機(jī)殲-31在2014年珠海國(guó)際航空航天博覽會(huì)上的首次亮相幾乎不被關(guān)注。航空專家認(rèn)為，中國(guó)這款新型戰(zhàn)機(jī)原來(lái)并不是技術(shù)理念長(zhǎng)期演化的成果，而是巧妙借鑒他人創(chuàng)意的產(chǎn)物，其中一部分還是北京通過(guò)非法途徑得到的。相比之下，俄可能對(duì)華供應(yīng)最新型蘇 -35的談判引發(fā)的話題較多。中國(guó)計(jì)劃購(gòu)買至少一個(gè)航空大隊(duì)編制的24架蘇-35戰(zhàn)機(jī)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　蘇-35的特點(diǎn)在于它被視為俄軍第五代殲擊機(jī)T-50出現(xiàn)之前的最后一步或過(guò)渡型號(hào)。蘇-35的許多設(shè)備和裝置正是為更先進(jìn)的新一代戰(zhàn)機(jī)研制的，比如 117S發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是在蘇-27戰(zhàn)機(jī)裝配的AL-31F基礎(chǔ)上研制而成的，具有更加突出的性能，推力由12.5噸增加到14.5噸，擁有更長(zhǎng)的使用壽命，油耗明顯降低。這不僅使蘇-35具有更快的速度，更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性能，而且能夠攜載更多的武器。俄軍首批量產(chǎn)型T-50將要裝配的正是這種發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　第二個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新是“雪豹”相控天線陣機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)，它在目標(biāo)探測(cè)距離方面擁有當(dāng)今世界獨(dú)一無(wú)二的性能。在總體性能上接近于美國(guó)第五代殲擊機(jī)F-22機(jī)載雷達(dá)的水平。在迎向航線上，“雪豹-E”機(jī)載雷達(dá)能夠發(fā)現(xiàn)350-400公里處的目標(biāo)，這對(duì)現(xiàn)代化航空雷達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)無(wú)與倫比的指標(biāo)。憑借這種探測(cè)能力，殲擊機(jī)能夠“看到”250-400公里處的航母，能夠發(fā)現(xiàn)150-200公里處的鐵路大橋，發(fā)現(xiàn)100-120公里處的艦艇，發(fā)現(xiàn)60-70公里處的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈裝置，或者裝甲車輛和坦克群，而且還能摧毀上述所有目標(biāo)。

　　因此，俄羅斯代表團(tuán)并不掩飾，中國(guó)對(duì)蘇-35的興趣不僅在于殲擊機(jī)本身，還在于能夠仿制蘇-35發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)的機(jī)會(huì)，以此促進(jìn)本國(guó)第五代殲擊機(jī)研制項(xiàng)目的發(fā)展，包括重型戰(zhàn)機(jī)殲-20和輕型戰(zhàn)機(jī)殲-31。

　　這兩款戰(zhàn)機(jī)的定位是應(yīng)對(duì)美國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)F-22“猛禽”和F-35“閃電”。中航工業(yè)代表指出，研制殲-31并非為了向海外市場(chǎng)供應(yīng)，和F-35競(jìng)爭(zhēng)，而是裝備中國(guó)空軍使用。但是這種說(shuō)法很難令人相信。近年來(lái)，北京已經(jīng)成為第三世界國(guó)家武器市場(chǎng)上的主要角色之一。比如孟加拉國(guó)、黎巴嫩、伊朗、馬來(lái)西亞、摩洛哥、尼日利亞、斯里蘭卡和阿爾及利亞。中國(guó)在這些市場(chǎng)上成功排擠的不僅有西方公司，還有俄羅斯公司。根據(jù)新華社的報(bào)道，中國(guó)在剛剛結(jié)束的珠海航展上達(dá)成了300多項(xiàng)交易，交易金額創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到234億美元。

　　中國(guó)復(fù)制俄羅斯戰(zhàn)機(jī)

　　2003年，莫斯科和北京簽署在中國(guó)許可生產(chǎn)蘇-27SK的合同。但是在總共200架飛機(jī)部組件中，中國(guó)只購(gòu)買了一半，聲稱原因在于蘇-27戰(zhàn)斗力較低。中方隨后把精力集中在國(guó)產(chǎn)殲-11B項(xiàng)目上。但是，眾所周知，殲-11B很大程度上是在復(fù)制蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)蘇-27/30。與此同時(shí)，中國(guó)還在俄羅斯幫助下制造了兩款與俄制米格-29競(jìng)爭(zhēng)的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)殲-10和FC-1“梟龍”。根據(jù)中國(guó)的評(píng)估，蘇-27SK的許可生產(chǎn)使沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)公司的技術(shù)水平向前推進(jìn)了 20-25年，而仿造俄飛機(jī)生產(chǎn)殲-11B殲擊機(jī)則是中國(guó)航空工業(yè)一個(gè)新的質(zhì)的飛躍。

　　中國(guó)還為“遼寧艦”航母制造了俄羅斯蘇-33艦載殲擊機(jī)的復(fù)制品。這艘航母過(guò)去作為前蘇聯(lián)機(jī)“瓦良格”號(hào)，于上世紀(jì)90年代末由烏克蘭賣給中國(guó)，從 2002年起停泊在大連。在此期間，中國(guó)專家積極維修和改裝這艘航母。北京并不掩飾自己把蘇聯(lián)航母當(dāng)作解放軍國(guó)產(chǎn)航母艦隊(duì)建設(shè)技術(shù)練習(xí)平臺(tái)的意圖。落實(shí)這些計(jì)劃的唯一問(wèn)題是缺乏能在航母甲板上著陸的飛機(jī)，以及艦載航空兵飛行員訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。至于中國(guó)艦載殲擊機(jī)著艦技術(shù)，同樣源自從烏克蘭得到的蘇-33的原型機(jī) T-10K。

　　中國(guó)仿制工業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)

　　俄羅斯軍事科學(xué)院教授瓦季姆-科久林在接受“紅星”電視臺(tái)采訪時(shí)表示，中國(guó)飛機(jī)制造項(xiàng)目的發(fā)展速度令人印象深刻。但是不要忘記，在航空學(xué)中，形式應(yīng)當(dāng)符合內(nèi)容。殲-31和殲-20機(jī)身包線的隱身并未使它們成為第五代戰(zhàn)機(jī)。最主要的是這些殲擊機(jī)的內(nèi)部配置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、機(jī)載電子設(shè)備，正是通過(guò)這些才能判斷一款戰(zhàn)機(jī)到底屬于哪一代產(chǎn)品。

　　目前中國(guó)兩款戰(zhàn)機(jī)暫時(shí)都遠(yuǎn)不完美。殲-10和殲-20裝配俄羅斯AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，而殲-31和FC-1則使用RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管中國(guó)生產(chǎn)商仿制過(guò)上述兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是北京仍然更加青睞從莫斯科購(gòu)買的類似產(chǎn)品。中國(guó)仿制發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和可靠性達(dá)不到俄羅斯產(chǎn)品的水平。中國(guó)在諸如雷達(dá)、復(fù)合材料等問(wèn)題上同樣有很多缺陷。隨著蘇-35的到來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展預(yù)計(jì)將會(huì)再次實(shí)現(xiàn)大的技術(shù)飛躍。

　　近年來(lái)，北京已經(jīng)成為俄羅斯的主要合作伙伴。俄羅斯鋪設(shè)通往中國(guó)的天然氣管道，準(zhǔn)備和中國(guó)分享航空制造技術(shù)。在2014年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，“俄羅斯技術(shù)”公司與中國(guó)簽訂了一系列合作協(xié)議，發(fā)展一些對(duì)中國(guó)工業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要的項(xiàng)目。而俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司和中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司簽訂合同，發(fā)展RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，計(jì)劃持續(xù)改進(jìn)這種動(dòng)力裝置，特別是增加推力，并且組織對(duì)華供應(yīng)。

　　在俄聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司展臺(tái)上，還推出了專門供中國(guó)殲-10殲擊機(jī)使用的AL-31FN渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，專門為中國(guó)輕型殲擊機(jī)FC-1研制的RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)，以及用于現(xiàn)代化和前景教練機(jī)、教練戰(zhàn)斗機(jī)和輕型戰(zhàn)機(jī)的AI-222-25發(fā)動(dòng)機(jī)，后者還裝配在俄羅斯雅克-130飛機(jī)上。

　　技術(shù)飛躍

　　為什么要向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手銷售類似產(chǎn)品？這是個(gè)大問(wèn)題。盡管答案非常明顯。對(duì)于俄羅斯來(lái)說(shuō)，這種裝備正在迅速老化。117S發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“第一階段發(fā)動(dòng)機(jī)”。量產(chǎn)型T-50將裝配更加強(qiáng)大更加先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而為完成這種發(fā)動(dòng)機(jī)的研制現(xiàn)在需要投入巨額資金。制造這種發(fā)動(dòng)機(jī)的“土星”科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體指出，“第二階段發(fā)動(dòng)機(jī)”基本上已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。至于RD-93，俄羅斯新型米格-35裝配比其更加先進(jìn)的RD-33MKV發(fā)動(dòng)機(jī)，使用全旋轉(zhuǎn)噴管，保證戰(zhàn)機(jī)具有普通米格-29可望而不可及的機(jī)動(dòng)性能。

　　“雪豹”雷達(dá)則是俄羅斯工業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的新技術(shù)。但是莫斯科郊外茹科夫斯基市季霍米羅夫科學(xué)研究院已經(jīng)又研制出了比它更加先進(jìn)的新產(chǎn)品，即有源相控天線陣機(jī)載雷達(dá)，把1000多個(gè)高功率微型接收模塊融合為統(tǒng)一雷達(dá)場(chǎng)，從而能夠“看到”空中和地面數(shù)百公里外的一切目標(biāo)。不僅能同時(shí)跟蹤許多目標(biāo)，而且能同時(shí)引導(dǎo)機(jī)載武器攻擊所有目標(biāo)。如同設(shè)計(jì)師所說(shuō)的那樣，能夠發(fā)射導(dǎo)彈成扇形射面攻擊目標(biāo)。公司總經(jīng)理別雷指出，未來(lái)前景殲擊機(jī)裝配的將不只是常規(guī)意義上的雷達(dá)，而是一體化無(wú)線電電子系統(tǒng)，包括幾個(gè)波段的雷達(dá)，以及識(shí)別系統(tǒng)、電子戰(zhàn)設(shè)備和其他必要設(shè)備。所有這些都將融入統(tǒng)一的概念和構(gòu)想，產(chǎn)生協(xié)同作戰(zhàn)效應(yīng)。而要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，沒(méi)有額外投資顯然是不可能的。因此，向中國(guó)出口蘇-35殲擊機(jī)的合同，應(yīng)當(dāng)能為俄羅斯國(guó)防工業(yè)至少帶來(lái)20億美元的資金。(編譯：林海)