運-20在航展上進行飛行表演

人民網(wǎng)北京11月13日電 （邱越）日前，第十屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開帷幕，在多場精彩的飛行表演中“胖妞”運-20的表現(xiàn)格外引人注目。軍事專家杜文龍在接受央視采訪時表示，與其他大型運輸機相比，運-20的電子設備和飛控技術都非常先進，未來我軍重要的主戰(zhàn)裝備都可以使用運-20進行遠距離投送。

運-20最大起飛重量220噸，載重超過66噸，是我國迄今研制的最大飛機。據(jù)央視報道，在飛行表演中，運-20在不足千米的空域內(nèi)略帶萌態(tài)地輕松輾轉(zhuǎn)，進行多次較大角度盤旋、轉(zhuǎn)彎，特別是起飛時僅滑跑極短距離便拔地而起。

杜文龍表示，運-20的技術起點很高，與C-17和伊爾-76相比，運-20的電子設備非常先進，飛控技術非常發(fā)達，在飛行表演中“飛行員居然把運-20這種‘載重卡車’飛成了‘小轎車’，在空中的靈活性超乎想象。”，此外運-20的機身設計非常寬大，按照我國主戰(zhàn)裝備的外部尺寸進行設計，未來我們的新型坦克和重型防空導彈都可以加載到運-20中，進行遠距離投送。

“運-20未來將會是我國的戰(zhàn)略裝備，是完成快速投送和保證我軍快速反應能力的重要基礎，對我國國土縱深內(nèi)的兵力投送提供了巨大的依托。”李莉如是說，當面對潛在威脅或自然災害等突發(fā)事件時，要將兵力在最短時間內(nèi)投送到指定地點，需要大型的運輸機群作為保障，即使不考慮全球投送，要完成全國土縱深內(nèi)的投送需求，也需要幾十架到上百架的規(guī)模。

李莉進一步表示，運-20必須成為戰(zhàn)略和戰(zhàn)術性能兼?zhèn)涞倪\輸機，即使在前線保障條件不充分的機場也要能夠降落。伊爾-76在軍貿(mào)市場的銷售逐漸下滑，正是因為它對跑道的要求比較苛刻，起降距離要達到800-1000米，很多前線機場不具備如此條件，因此其適用范圍大受限制。未來運-20不但要滿足跨區(qū)機動的需要，并且在條件不好的野戰(zhàn)機場也要能夠起降，此外運-20配備了最好的電子設備，并按照我軍的裝備進行機艙設計，這些后發(fā)優(yōu)勢對我軍而言都是意義重大的。