研制萬米級載人深淵器挑戰(zhàn)全球最深的11000米馬里亞納海溝，是國際海洋領(lǐng)域極具標志性和影響力的科技工程。記者從上海海洋大學深淵科技中心獲悉，該中心通過吸引民營資本參與的方式，自籌經(jīng)費啟動了我國萬米級載人深淵器“彩虹魚”號的研制工作。

　　據(jù)上海海洋大學深淵科技中心主任崔維成教授介紹，萬米級載人深淵器“彩虹魚”號項目的總體設計，是打造全海深的“著陸器”、“無人潛水器”、“載人深淵器”和專用科考母船協(xié)同作業(yè)的一座“深淵科學技術(shù)流動實驗室”。

　　萬米級載人深淵器“彩虹魚”號的研制是整個項目的核心。曾經(jīng)擔任過“蛟龍”號副總設計師的崔維成介紹說，與最深抵達7000多米的“蛟龍”號相比，最深抵達11000米的“彩虹魚”號在外形設計、制造材料、設備抗壓能力等方面，均需升級換代，提升各項性能。

　　根據(jù)計劃，上海海洋大學深淵科技中心2015年將完成首套“全海深著陸器”和“全海深無人潛水器”的南海試驗，以及另外2套“全海深著陸器”的研制。2016年秋天，“張謇”號母船建造完成后，將裝載3臺“全海深著陸器”和“全海深無人潛水器”赴馬里亞納海溝進行海試。

　　隨后，上海海洋大學深淵科技中心將向科技部申請萬米級載人深淵器項目，爭取2018年底完成建造，2019年到馬里亞納海溝進行載人海試，力爭在世界上研制出第一臺作業(yè)型“全海深載人深淵器”。（記者張建松）