美國(guó)波音公司２２日證實(shí)，完成向伊朗出口首批商業(yè)飛機(jī)特定零部件。這是自上世紀(jì)７０年代末、８０年代初美伊兩國(guó)交惡、斷交后美國(guó)飛機(jī)制造商首次向伊朗出口產(chǎn)品。

　　 波音公司當(dāng)天在一份季度報(bào)告中說(shuō)，今年第三季度，波音向伊朗航空公司出口了總計(jì)１２萬(wàn)美元的飛機(jī)操作手冊(cè)、圖紙、航行圖和數(shù)據(jù)等零部件，為公司帶來(lái)毛利１．２萬(wàn)美元。

　　 基于美國(guó)今年１月對(duì)伊朗臨時(shí)放松制裁的相應(yīng)條款，波音公司向美國(guó)財(cái)政部提出對(duì)伊出口申請(qǐng)，今年４月獲得批準(zhǔn)。不過，波音獲批的服務(wù)項(xiàng)目“非常有限”，僅涵蓋１９７９年伊朗伊斯蘭革命前波音向伊朗出售的舊型飛機(jī)，服務(wù)內(nèi)容為提供更新部件，以幫助伊朗商業(yè)飛機(jī)能夠繼續(xù)安全飛行。波音說(shuō)，財(cái)政部并未批準(zhǔn)波音向伊朗出售新客機(jī)。

　　 報(bào)告寫道，波音與伊朗航空公司的首筆交易符合財(cái)政部批準(zhǔn)的服務(wù)項(xiàng)目條款，波音今后將向伊航出口更多零部件。

　　 伊朗１９７９年爆發(fā)伊斯蘭革命，同年底，伊朗學(xué)生占領(lǐng)美國(guó)駐伊朗使館，扣留數(shù)十名美國(guó)人質(zhì)達(dá)４４４天。次年，美國(guó)宣布與伊朗斷交，此后兩國(guó)關(guān)系封凍，貿(mào)易停滯。由于受制裁限制，伊朗日漸老化的民用客機(jī)長(zhǎng)期得不到維護(hù)和配件供給。

　　 伊朗方面抱怨，制裁使其無(wú)法更新商業(yè)客機(jī)。伊朗現(xiàn)階段主要靠?jī)纱笙盗挟a(chǎn)品滿足民航客運(yùn)和貨運(yùn)要求，一是使用俄羅斯飛機(jī)，二是使用老舊的西方飛機(jī)。西方制裁致使伊朗許多飛機(jī)難以獲得正常維護(hù)，對(duì)航空安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

　　 據(jù)官方的伊朗伊斯蘭共和國(guó)通訊社統(tǒng)計(jì)，自１９９０年來(lái)，涉及伊朗飛機(jī)的航空事故總計(jì)發(fā)生２００多起，致死２０００多人。

　　 【合作有望深化】

　　 除波音外，美國(guó)財(cái)政部先前還批準(zhǔn)了發(fā)動(dòng)機(jī)制造商通用電氣公司的申請(qǐng)，允許后者向上世紀(jì)７０年代出售給伊朗的１８種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供售后維修服務(wù)。

　　 分析人士認(rèn)為，雖然波音和通用電氣短期內(nèi)對(duì)伊朗出口范圍有限，但畢竟是近３５年來(lái)美國(guó)航空企業(yè)首次獲準(zhǔn)與伊朗接觸。對(duì)伊朗而言，通過這樣的接觸便可進(jìn)一步推進(jìn)深層次合作，包括尋求從美國(guó)購(gòu)買新飛機(jī)。與維修服役近４０年的舊飛機(jī)相比，伊朗更青睞于買新貨。而對(duì)美國(guó)企業(yè)而言，政策放寬意味著他們可以在伊朗市場(chǎng)中先“探探路”，找準(zhǔn)位置后再謀求下一步打算。(閆潔)