位于南沙美濟礁上的中國哨所（資料圖）

海，從我們的祖先造字開始就是從“水”從“晦”，意即那是個倒霉之地、黑暗的深淵。

歷史上，中西方對于海洋的認識有著天壤之別，由此決定了后世不同的發(fā)展路徑與命運。

1405年，鄭和下西洋，中國船隊之大、航程之遠、技術(shù)之先進，堪稱當時第一海洋大國。但這一史無前例的探海活動，不是為了財富和國土，而是為了炫耀國威。

西方恰恰走了相反的路線：哥倫布發(fā)現(xiàn)巴哈馬群島的日子，被西班牙國王確定為國慶日；亨利王子癡迷于探海與殖民擴張，給葡萄牙帶來了黃金、絲綢、香料和無盡的土地財富；荷蘭僅憑一個東印度公司，就享有了海洋霸權(quán)的地位和權(quán)益；俄羅斯彼得大帝為靠近海洋，決定遷都圣彼得堡。

再看近鄰日本，巖倉使團出訪歐洲，為日本帶回了“開拓萬里波濤，揚國威于海外”的外擴戰(zhàn)略。20多年后，中日甲午海戰(zhàn)爆發(fā)，對于海洋的認識最終左右了戰(zhàn)局走向。

中國戰(zhàn)敗，不僅耗盡了洋務(wù)運動積攢的家底，也讓“同光中興”催生的科技發(fā)展高潮如曇花一現(xiàn)，進而錯失近代史上扭轉(zhuǎn)國運的一次良機。

甲午海殤反思，當從我們的海洋觀開始。

回望甲午：戰(zhàn)敗終因海權(quán)意識差

今天，對于當年甲午海戰(zhàn)北洋水師為何全軍覆沒的反思之聲不絕于耳。我們的兵力七倍于對手，各種船舶從噸位到能力再到現(xiàn)代化水平都不差，為什么會輸？

在山東省科技廳副廳長、青島國家海洋科學研究中心主任李乃勝看來，目前大多數(shù)的反思都沒有觸及根本。“從兵力到裝備都不差，但為什么中國還是會輸，關(guān)鍵在于海洋觀不同。”他在接受《中國科學報》記者采訪時表示。

事實上，我們的祖先從造出“海”這個字開始，就缺乏對海洋重要性的認識。農(nóng)耕文明下的刀耕火種，浸淫了對黃土地的親近與熟悉，對海洋則充滿畏懼與生疏。

1871年，日本派出巖倉使團出訪歐洲12國，了解到西方強國的發(fā)展道路就在于兩個字——海洋。兩年后，當這位為海癡狂的政治家回國，日本隨即正式開始實施其海洋戰(zhàn)略。1890年，明治維新政權(quán)的功臣之一山縣有朋正式提出“主權(quán)線”和“利益線”的政治策略，主張以軍刀作后盾，實現(xiàn)經(jīng)濟利益的對外擴張。

主權(quán)線就是本土主權(quán)不容侵犯、不得轉(zhuǎn)移；利益線就是經(jīng)濟發(fā)展到哪里，海軍就保護到哪里，這就是“地球儀”式的海洋觀。

中國社科院近代史研究所研究員馬勇在談到這段歷史時說，當時的日本已經(jīng)形成“地球儀”式的海洋觀，海軍軍隊能為日本從全世界獲取資源提供保證，而這正是當時的中國所欠缺的。

“北洋海軍之所以戰(zhàn)敗，真正的原因并不是船炮不行，而是對海洋的認識不到位。”馬勇在接受《中國科學報》記者采訪時強調(diào)，當時中國的海洋觀還是以近海防御為主，只有“主權(quán)線”，并未建立真正的“利益線”，這樣的海洋觀顯然無法建構(gòu)真正強大的海軍。

走出歷史：控制海洋就能掌握一切

早在2500年前，古希臘海洋學家泰密斯托克利就曾預(yù)言：“誰控制了海洋，誰就控制了一切。”然而，我國對于海洋的觀念一直相當?shù)�薄，建設(shè)海洋強國的概念也是時至今日才被明確提出。

李乃勝從科技角度進行梳理，把中華民族對于海洋的認識分為五個階段。前三個階段是從遠古人類誕生時的靠海吃海，到有文明記載的漁鹽之利，再到從秦漢開始延續(xù)至今的舟楫之便。這三個階段特別是“舟楫之便”，商貿(mào)運輸逐漸成為海洋活動的主要內(nèi)容，商貿(mào)文明最終演變成海洋文明的主流。

第四個階段是新中國成立后出現(xiàn)的耕海種湖，即海水養(yǎng)殖。在中國水產(chǎn)品的發(fā)展歷程中，海水超過淡水，養(yǎng)殖超過捕撈。把海洋當成陸地放牧養(yǎng)殖，這是中國人創(chuàng)造給全世界的，因此可算作一個新的階段。

現(xiàn)在則是第五個階段，李乃勝稱之為“探洋登極”階段。如果說以前我們的一切活動只局限在近海范圍，那么在這個階段，中國人已經(jīng)實現(xiàn)了“考察四大洋，登上南北極”的目標。

“正因如此，從這個階段看我們原來的海洋觀，越看越覺得差距之大。”李乃勝說。

在海洋專家看來，中國不僅應(yīng)有自己毗鄰海洋的主權(quán)，在海洋公共財產(chǎn)上更應(yīng)有一席之地，而后者往往被看作海洋強國的一個重要標志。

為什么我們只能是海洋大國，而不是海洋強國？對海洋的控制能力不夠、缺少海洋勢力，無疑是根本原因——這一點，在此次對于甲午戰(zhàn)爭的反思中，國內(nèi)學者已有共識。對海洋控制力的進一步分析，則將矛頭指向海洋裝備。

“我們現(xiàn)在最先進的調(diào)查船、實驗室，只要百萬元以上的設(shè)備幾乎都是國外的。”李乃勝說，無論從國防到科技到產(chǎn)業(yè)，海上裝備的國產(chǎn)化依然是瓶頸。

此外，中國正面臨著嚴峻的海洋環(huán)境壓力，在發(fā)展海洋產(chǎn)業(yè)方面缺少關(guān)鍵技術(shù)支持。受技術(shù)裝備限制，我國對包括深海油氣在內(nèi)的海洋資源，在探測方面已取得許多突破，但開采能力依然有限。

“國家海洋局及其下屬的中國大洋協(xié)會正在東北太平洋、西南太平洋和西北太平洋爭奪3個礦區(qū)，其重要意義在于中國人已經(jīng)意識到在海洋公共資源中必須占有一席之地。”李乃勝強調(diào)說。

反思當下：海洋觀不立民族無法崛起

從15世紀海洋技術(shù)興起到20世紀海洋技術(shù)革命，從《斯皮茨卑爾根群島條約》到《伊魯麗薩特宣言》，從1994年的《聯(lián)合國海洋法公約》到如今的北極航道，隨著一輪輪藍色圈地浪潮的興起，海洋在逐步成為全世界關(guān)注的焦點。

“海洋是整個中華民族外爭資源的一個關(guān)鍵點，不通過海洋獲取資源，沒有一個全球資源支撐，是不足以實現(xiàn)‘強國夢’這樣的宏大目標的。”上海海洋大學一位不愿具名的學者在接受《中國科學報》記者采訪時說。

黨的十八大報告首次提出建設(shè)海洋強國的方略。2013年，習近平總書記提出共同建設(shè)“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路）戰(zhàn)略。今年6月，李克強總理在雅典中希海洋合作論壇上首次公開闡述中國的海洋觀，即“努力建設(shè)一個和平、和諧、合作的海洋”。在博鰲亞洲論壇2014年年會上，李克強總理再次強調(diào)了建設(shè)海上絲綢之路的重要意義。

“‘和平、和諧、合作’六個字的提出非常關(guān)鍵，‘一帶一路’的建設(shè)也非常重要。”馬勇認為，中國應(yīng)該與世界合作，建立和平、和諧的海洋環(huán)境，以互利共榮的心態(tài)，從原來的近海防御姿態(tài)中走出去。

李乃勝則指出，我國“正站在海洋工業(yè)文明的起跑線上”。工業(yè)文明的發(fā)展在于海洋，戰(zhàn)略資源的獲取也在于海洋，“我們必須學會從海洋中獲取食物，獲取資源，獲取空間”。

“發(fā)展成海洋強國的意義，就在于把我們的海洋主題從海洋商業(yè)文明轉(zhuǎn)向海洋工業(yè)文明。”李乃勝強調(diào)說。

拓展未來：經(jīng)略海洋須建產(chǎn)業(yè)艦隊

距離海南三亞1000多公里的美濟礁隸屬南沙，是我國南海最南端的重要漁業(yè)基地之一。目前，在科技人員的幫助下，越來越多的漁民通過開展深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖在當?shù)卦�下根。然而，由于島礁距離大陸十分遙遠，日常生產(chǎn)、生活物資的保障供給依然是最主要的難題之一。

“那里屬于我國的深遠海熱帶水域，自然條件優(yōu)越、海產(chǎn)資源豐富，已有我們的科技人員、移民，還有公司在那里做資源開發(fā)工作，完全有可能推廣現(xiàn)代化的大型網(wǎng)箱等設(shè)施化養(yǎng)殖。如果政府給予一定的政經(jīng)支持，再加強一些安保工作，那么發(fā)展深遠海漁業(yè)生產(chǎn)和伸張海權(quán)，就將變成現(xiàn)實。”中國工程院院士、中國水產(chǎn)科學研究院黃海水產(chǎn)研究所研究員雷霽霖說。

“不能只把家門守好，而忽視了深海資源的獲取。”他在接受《中國科學報》記者采訪時反復強調(diào)。

以工業(yè)化理念為指導，構(gòu)筑“養(yǎng)魚工船（可移動式養(yǎng)殖平臺）”是雷霽霖的多年夢想。這種工船自身可進行工廠化養(yǎng)殖，也可以駐守南海實施放牧式的人工或半人工漁場管理。

雷霽霖介紹說，我國第一艘養(yǎng)魚工船正在緊鑼密鼓的籌建中，首期設(shè)計工作已基本完成。按照計劃，他們將采購一條10萬～20萬噸級的舊油輪，經(jīng)過改裝后即可投入使用。這種大型養(yǎng)魚工船集養(yǎng)魚、加工、倉儲、海上服務(wù)于一體，可保證長期運行于深遠海，建成后既可以駐守島礁區(qū)、管護海域，還可以作為海上錨地，對遠洋漁船實施接駁、加工、轉(zhuǎn)運、救助和生活物資的供應(yīng)，酷似一座可移動式海上生產(chǎn)基地。

雷霽霖同時表示，這種工業(yè)化養(yǎng)魚工船是一個龐大的系統(tǒng)工程，“建這樣一條工船就像建一支生產(chǎn)艦隊”，需要多方面的通力合作。目前的初步想法是把美濟礁作為第一個試點，如果運行良好，就可以向其他島礁區(qū)或海域進行推廣。

“古有囤田戍邊，今有囤漁戍邊。”雷霽霖告訴記者，建設(shè)海上絲綢之路，不妨從“囤漁戍邊”上尋求突破，海洋水產(chǎn)、遠洋捕撈應(yīng)該同開發(fā)海洋油氣、礦產(chǎn)資源一樣重要。當前迫切需要打造一支生產(chǎn)形態(tài)的艦隊，并付諸實施。

“如果不遠的將來能真正形成一支民間生產(chǎn)艦隊，加上軍隊配合、政府支持，我們的海洋大國聲望就一定會得到大幅提升。”雷霽霖表示。（張林 廖洋）