據(jù)英國簡氏防務(wù)周刊8月26日發(fā)表華盛頓國際評估和戰(zhàn)略中心理查德·費舍爾的文章稱，日前中國殲-11BH型戰(zhàn)斗機攔截美國海軍P-8A“海神”海上巡邏偵察機一事，展示了中國不斷增強的作戰(zhàn)能力：除新型殲-11BH戰(zhàn)斗機之外，中國還在海南部署了新型地波超視距雷達。這些資產(chǎn)，再加上解放軍海軍航空兵的新型空警-200預(yù)警機，意味著中國能夠在南海已經(jīng)具備了在南海展開攻、防空中作戰(zhàn)的能力。

　　8月19日，一架解放軍海軍航空兵所屬殲-11戰(zhàn)斗機騷擾了一架美國海軍所屬P-8A“海神”海上巡邏偵察機，目前美國國防部和中國國防部正因此事陷入口舌之爭。五角大樓發(fā)言人約翰·柯比在8月22日的新聞發(fā)布會上稱，此次事件發(fā)生在距海南島東部約135英里的地方。8月24日，中國國防部發(fā)布聲明證實了這一消息。不過，中方在聲明中事件涉及兩架美國軍用飛機，除一架P-8A海上巡邏偵察機之外，還一架美方?jīng)]有提到的P-3C“獵戶座”海上巡邏飛機。最近發(fā)生的這次攔截事件標志著中國對華盛頓最近有關(guān)用武力強化其要求中國停止強化對南海軍事控制的長期外交努力的回應(yīng)的升級。

　　在新聞布發(fā)會上，柯比稱，“中國戰(zhàn)斗三次快速穿過美國軍用飛機，其中一次距離僅僅50至100英尺。中國戰(zhàn)斗機還90度垂直從美機的鼻尖處穿過，機腹朝向P-8，以此展示機身下方攜帶的武器。做這個動作時，中國飛行員無法看到P-8，增加了兩機發(fā)生碰撞的風(fēng)險”。“之后，這架戰(zhàn)機在美國海軍飛機側(cè)翼伴飛，兩架飛機的機翼最近時只有20英尺，而后在與P8相距不到45英尺的距離內(nèi)，做了一個翻滾。”柯比認為，中國戰(zhàn)斗機的行為距離美機“太近，太危險……相當(dāng)危險，而且相當(dāng)不專業(yè)。”

　　與此同時，中國國防部發(fā)言人楊宇軍敦促美國“停止對華抵近偵察活動。”他指出，“中方飛行員的相關(guān)操作是專業(yè)的，并與美機保持了安全距離。美方對中方的指責(zé)是完全站不住腳的”。并稱“美方對中方大規(guī)模、高頻度的抵近偵察才是危及中美海空軍事安全、導(dǎo)致意外事件發(fā)生的根源”：這可能是在警告中方戰(zhàn)斗機有可能會繼續(xù)攔截美國軍用飛機。

　　文章指出，P-8A海上巡邏偵察機和國防部公布的圖像顯示，攔截美機的中國戰(zhàn)斗機是一架嶄新的沈陽飛機公司殲-11BH型戰(zhàn)斗機。殲-11B型戰(zhàn)斗機是俄羅斯第四代蘇-27SK戰(zhàn)斗機的中國復(fù)制版，但有許多改良，包括加裝新型雷達和航空電子設(shè)備、國產(chǎn)武器系統(tǒng)，以及國產(chǎn)WS-10A渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。殲-11BH是解放軍海軍的艦載版殲-11B戰(zhàn)斗機，于2010年初開始列裝解放軍海軍航空兵，可能共裝備有三支部隊，其中包括解放軍南海艦隊海軍航空兵駐海南加來海航師第8師。

　　文章稱，美國公布的圖像還顯示，攔截P-8A海上巡邏偵察機的這架殲-11BH型戰(zhàn)斗機配備有洛陽霹靂-12中程空空導(dǎo)彈和霹靂-8短程空空導(dǎo)彈。霹靂-12導(dǎo)彈使用俄制電子設(shè)備，據(jù)稱射程為70公里。不過，西方工業(yè)消息人士曾告訴簡氏防務(wù)周刊稱，這種導(dǎo)彈的射程可能接近100公里。洛陽霹靂-8空空導(dǎo)彈是在以色列Python-3空空導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上研制的，能夠通過頭盔瞄準具控制。

　　殲-11BH型戰(zhàn)斗機明顯優(yōu)于其將要取而代之的沈陽殲-8II型戰(zhàn)斗機，其大型翼面和高推力重力比，可能為戰(zhàn)斗機帶來超越美國海軍主要艦載戰(zhàn)斗機波音F/A-18E/F“超級大黃蜂”的性能優(yōu)勢。不過，“超級大黃蜂”配備有較先進的雷神AN/APG-79有源相控陣雷達，所以F/A-18E/F 的戰(zhàn)斗力仍然高于殲-11BH型戰(zhàn)斗機。據(jù)悉，沈陽目前正在為一款新型殲-11戰(zhàn)斗機測試有源相控陣雷達。

　　文章指出，8月17日發(fā)生的事件，并非中國首次在該地區(qū)攔截P-8A海上巡邏偵察機。2014年6月底和7月初，為了回應(yīng)中國在南海專屬經(jīng)濟區(qū)部署石油鉆井平臺，并監(jiān)督中國新的島上基地建設(shè)活動，美國海軍派遣P-8A海上巡邏偵察機在南海執(zhí)行巡邏任務(wù)。當(dāng)時，作為回應(yīng)，中國就派出了解放軍海軍航空兵的Y-8T巡邏機監(jiān)督P-8A海上巡邏偵察機。

　　2013年12月，美國海軍的新型P-8A海上偵察飛機首次部署到日本沖繩，組成美海軍第16巡邏中隊(VP-16)。這是美國對中國于2013年11月23日宣布劃設(shè)東海防空識別區(qū)的回應(yīng)的一部分。另外，美國海軍于8月22日宣布將第二個航空母艦戰(zhàn)斗群的部署到太平洋。這個航母戰(zhàn)斗群以“卡爾·文森號”號航母為首，有約48架 F-18E / F戰(zhàn)斗機，另外還包括一艘巡洋艦和三艘驅(qū)逐艦。由于是該航母戰(zhàn)斗機肩負巡邏“西太平洋和美國中央司令部責(zé)任區(qū)”的任務(wù)，意味著該航母戰(zhàn)斗機的“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機會在南海地區(qū)為P-8A海上巡邏偵察機護航。

　　發(fā)生在8月19日的攔截事件，讓人回想起了發(fā)生在2001年4月1日的一起事故：當(dāng)時，解放軍海軍航空兵一架沈陽殲-8II戰(zhàn)斗機與美國海軍EP-3電子偵察機在距海南島70英里的地方相撞，事故導(dǎo)致殲-8II戰(zhàn)斗機墜毀，中國飛行員犧牲。在碰撞中受損的EP-3電子偵察機被迫在海南陵水空軍基地迫降，機上飛行員被中方監(jiān)禁10天。在2011年7月3日返回美國之前，涉事EP-3電子偵察機被中方拆解以收集情報。

　　在中美撞機事件發(fā)生13年后發(fā)生的這起事件，展示了中國得到提升的能力：除新型殲-11BH戰(zhàn)斗機之外，其新型地波超視距雷達也已部署到海南島。這些資產(chǎn)，再加上解放軍海軍航空兵的新型空警-200預(yù)警機，意味著中國能夠在南海已經(jīng)具備了在南海展開攻、防空中作戰(zhàn)的能力。

　　文章還指出，由于中國拒絕了美國有關(guān)停建在南海新島嶼基地的建議，所以未來華盛頓有可能會加大對該地區(qū)的巡邏力度。中國在8月23日和24日發(fā)表的聲明暗示，中國有可能會繼續(xù)攔截美國飛機，為未來發(fā)生相似事故創(chuàng)造了條件。中國還有可能會上演一場“捕捉”P-8A海上巡邏偵察機的戲碼，因為這會加速中國研制反潛/海上巡邏版雙發(fā)C-919支線客機項目的速度。

　　文章解釋說，在碰撞事件中，尤其是當(dāng)翼面或發(fā)動機受損時，與飛行速度較慢、配備四臺發(fā)動機的P-3C/EP-3相比，飛行速度較快、飛行高度較高的P-8A海上巡邏偵察機逃出生天的機率可能會更低。而且，發(fā)生在2001年4月中美撞機事件，可能會使美國飛行員更愿意在水上迫降P-8A，而非嘗試在中國基地迫降一架受損的飛機，避免中美兩國因回收飛機殘骸發(fā)生沖突。

　　文章最后稱，目前美國并沒有占據(jù)為未來P-8A巡邏任務(wù)提供戰(zhàn)斗機護航的地理優(yōu)勢，這種護航需要來自沖繩的空中加油支持。在該地區(qū)部署航母戰(zhàn)斗群能夠提供準備有序的支持，但與陸上基地相比，這種做法成本更高，而且航母最終也需要在港口停靠。然而，華盛頓也可以選擇迅速為在2014年4月27日簽署的《加強防務(wù)合作協(xié)議》中增加內(nèi)容，允許美國增加部署在菲律賓基地的軍事力量。這將使美國海軍或美國空軍得以在P-8A巡邏路線附近部署戰(zhàn)斗機，或為航母艦載戰(zhàn)斗機提供更好的支持。