央視報道截圖

原標(biāo)題：南京軍區(qū)蘇-30戰(zhàn)機空中遇險 失控滾轉(zhuǎn)17秒

日前央視公開了南京軍區(qū)空軍航空兵某師一次空中險情細(xì)節(jié)，根據(jù)視頻中出現(xiàn)的戰(zhàn)機特征和平顯上的俄文警示推斷，出事機型是空軍引進(jìn)的俄制蘇30Mk2多用途戰(zhàn)斗機。

7月22日19時19分南京軍區(qū)某師蘇30Mk2起飛準(zhǔn)備進(jìn)行夜間空戰(zhàn)對抗，前座駕駛員為副團(tuán)長曹斌，后座為師長景建峰。19時31分，當(dāng)飛機爬升至5530米，準(zhǔn)備開始對抗訓(xùn)練時，戰(zhàn)機突然出現(xiàn)異常，出現(xiàn)機頭上仰，向左兩圈，向右一圈劇烈運動。飛行員承受的載荷從正3.9G到負(fù)4.3G。飛行員在毫無準(zhǔn)備遭遇失控情況下立刻試圖斷開自動駕駛，找回操縱桿控制權(quán)，但發(fā)現(xiàn)操縱桿失效。

此時前后艙通訊中斷，后艙飛行員只能通過拍打艙蓋提醒前艙斷開交聯(lián)電門，交聯(lián)電門的作用是斷開飛機自動駕駛系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。最終飛行員趁戰(zhàn)機劇烈運動間隙成功斷開電門，找回飛機操縱桿。在險情的17秒中，飛機從5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山區(qū)。最終飛機安全著陸，事后查明故障原因是某邏輯元器件故障所致。

主持人：日前南京軍區(qū)空軍航空兵某師組織跨晝夜飛行，兩名飛行員駕駛某新型戰(zhàn)機，實施對抗空戰(zhàn)訓(xùn)練，當(dāng)戰(zhàn)機上升到高度5530米，進(jìn)入自主駕駛平飛狀態(tài)時，突然失控，面對未知險情，兩名飛行員果斷正確處置，17秒使戰(zhàn)機最終恢復(fù)正常，安全返航。

解說：7月22日19時19分，前艙飛行副團(tuán)長曹斌，后艙飛行師長景建峰駕駛某新型雙座戰(zhàn)機，在夜幕中升空。19時31分在順利完成第一階段，空戰(zhàn)夜航科目準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段對抗訓(xùn)練時，戰(zhàn)機突然出現(xiàn)異常。

曹斌（航空兵某師飛行副團(tuán)長前艙飛行員）：突然飛機產(chǎn)生了自動上仰，同時伴隨著出現(xiàn)了向左兩圈和向右一圈的滾轉(zhuǎn)，人在座艙里面一會被拋在左邊，一會兒又被甩到右邊。

解說：前后艙飛行員，隨著飛機失控姿態(tài)的變化，在沒有絲毫思想準(zhǔn)備的情況下，瞬間承受著巨大的正負(fù)載荷。

曹斌：我們飛機的載荷從正3.9個到負(fù)的4.3個，在這個過程當(dāng)中，承受正載荷的時候整個人就相當(dāng)于承受了幾倍的身體的重量，被重重的壓在座椅上，而承受負(fù)載荷的時候，相當(dāng)于人整個處于一個懸空失重的狀態(tài)，人體正常能承受的負(fù)載荷一般只有負(fù)1個。

解說：按照駕駛雙座戰(zhàn)機的飛行分工，前艙主要負(fù)責(zé)操縱飛機和武器的使用，后艙主要負(fù)責(zé)空中智慧。

曹斌：當(dāng)時飛行員的第一反應(yīng)，就是想去找回駕駛桿，重新操縱飛機，但是這個看似平時很簡單的動作，在當(dāng)時那個環(huán)境下卻變得極其的艱難。

解說：前艙飛行員曹斌終于找到了駕駛桿，立即按壓斷開自動狀態(tài)按鈕，想將戰(zhàn)機改為手動駕駛，然而按鈕失效，戰(zhàn)機繼續(xù)處于失控狀態(tài)，與此同時戰(zhàn)機在失控滾轉(zhuǎn)過程中，導(dǎo)致前后艙無線電通信中斷，后艙飛行員景建峰只有通過拍打座艙蓋提醒前艙飛行員，曹斌斷開交聯(lián)電門。

曹斌：這個電門的作用，主要是斷開飛機自動駕駛系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)的電門，只要把這個電門關(guān)斷，它兩個系統(tǒng)就會完全的隔離開來。

景建峰（航空兵某師師長后艙飛行員）：飛行員前艙人已經(jīng)離開了座椅，他想要斷開這個電門非常不容易，一手要握著駕駛桿一手要去斷開，而且人是在失重的情況下，要在很黑暗的情況下，要把這個電門摸到。

解說：終于前艙飛行員曹斌，憑借戰(zhàn)機整個狀態(tài)變化的動靜摸到了這個電門果斷關(guān)掉。

曹斌：我試著活動一下駕駛桿，感覺飛機有了反應(yīng)。

解說：戰(zhàn)機終于恢復(fù)正常飛行狀態(tài)，從戰(zhàn)機失控到恢復(fù)正常平飛狀態(tài)的17秒，飛機高度由5530米高度，下降到4700米，下降了整整830米，而飛行空域下方還有海拔2000多米的山巒。

曹斌：我飛機故障回場了。

指揮員：好的，明白了，你把油量調(diào)整一下。

解說：最終飛行員駕駛戰(zhàn)機安全著陸，經(jīng)過基地專家對飛機故障問題的檢查判定，查明為某邏輯控制組建故障導(dǎo)致，通俗的說就是飛機自動控制操縱故障。

(來源:央視)