泰國(guó)《亞洲軍事評(píng)論》2014年第1-2期合刊發(fā)表了安德魯?德?tīng)栁杭拥奈恼拢�文章稱，亞太各國(guó)由于擔(dān)憂中國(guó)快速崛起所帶來(lái)的威脅，紛紛加快軍隊(duì)建設(shè)的步伐，而采購(gòu)和更新軍用直升機(jī)則是最令人關(guān)注的行動(dòng)之一。文章詳細(xì)介紹了亞太各國(guó)對(duì)于軍用直升機(jī)的采購(gòu)和列裝情況。文章編譯如下：

不斷增長(zhǎng)的國(guó)防預(yù)算以及對(duì)于中國(guó)勢(shì)力擴(kuò)張的擔(dān)憂正在加劇亞太地區(qū)的軍備競(jìng)賽。亞太各國(guó)不僅需要更新現(xiàn)有的軍用直升機(jī)機(jī)群，還需要采購(gòu)航程更遠(yuǎn)的新型直升機(jī)。

對(duì)于亞太各國(guó)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在是采購(gòu)軍用直升機(jī)，特別是采購(gòu)海陸通用作戰(zhàn)直升機(jī)的好時(shí)機(jī)。目前，歐洲和北美的傳統(tǒng)高消費(fèi)國(guó)家仍然忙于削減年度國(guó)防預(yù)算，許多知名的直升機(jī)制造商都瞄準(zhǔn)了亞洲市場(chǎng)。得益于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速騰飛以及各國(guó)對(duì)中國(guó)積極擴(kuò)張政策的擔(dān)憂，亞太地區(qū)的軍火市場(chǎng)正在飛速膨脹，這意味著這里出現(xiàn)了以前很少出現(xiàn)的商業(yè)機(jī)會(huì)。

亞太各國(guó)國(guó)防開(kāi)支持續(xù)上升，各國(guó)武裝部隊(duì)也有了更多的資金來(lái)更新自己的軍用直升機(jī)機(jī)群。軍方客戶往往認(rèn)為，采購(gòu)多用途直升機(jī)比采購(gòu)更復(fù)雜的專業(yè)軍用直升機(jī)風(fēng)險(xiǎn)更低。這是因?yàn)樗麄円环矫嬉�考慮直升機(jī)的作戰(zhàn)概念，另一方面還要考慮地域?qū)τ谥鄙龣C(jī)性能的影響。

韓國(guó)

韓國(guó)航空航天工業(yè)公司正在為韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開(kāi)發(fā)韓國(guó)通用直升機(jī)的兩棲支援版本。

這是一種雙引擎通用直升機(jī)，重8.7噸，韓國(guó)軍隊(duì)大約需要采購(gòu)245架這種直升機(jī)。韓國(guó)國(guó)防采辦項(xiàng)目管理局于2013年宣布將斥資7.528億美元采購(gòu)海上直升機(jī)，以“提高軍隊(duì)快速、立體登陸作戰(zhàn)能力。”

據(jù)報(bào)道，“完美雄鷹”通用直升機(jī)和海上直升機(jī)之間的區(qū)別主要是在副油箱，后者的副油箱可以使其擁有更大的作戰(zhàn)半徑和更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。韓國(guó)航空航天工業(yè)公司宣布，研發(fā)工作將在2015年年底完成，并且一旦完成研發(fā)工作，也將向海外客戶提供該產(chǎn)品。

與此同時(shí)，阿古斯塔-韋斯特蘭公司的AW-159“野貓”(Wildcat)直升機(jī)最近贏得了一筆大單，韓國(guó)海軍訂購(gòu)了8架該型直升機(jī)。“野貓”直升機(jī)重6.2噸，將在2015年至2016年分期向韓國(guó)交付。

日本

中國(guó)的崛起及其擴(kuò)張政策所引起的緊張局勢(shì)是導(dǎo)致亞太各國(guó)增加國(guó)防預(yù)算的推動(dòng)因素之一(原文如此)。在這一點(diǎn)上,任何國(guó)家都沒(méi)有日本表現(xiàn)的更加明顯。日本政府已經(jīng)宣布，它將在2014年至2018年的5年時(shí)間里耗資240億美元提升自己的防御能力。日本提升防御能力的動(dòng)機(jī)之一是為了對(duì)抗自己已經(jīng)感知到的中國(guó)不斷增長(zhǎng)的攻擊行為，例如，中國(guó)在東海劃定防空識(shí)別區(qū)。

貝爾-波音公司正在持續(xù)采取行動(dòng)以證明V-22“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)作為日本自衛(wèi)隊(duì)(JDF)通用飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，但是一直沒(méi)有取得好的效果。2012年9月，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)首批MV-22B“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)在部署到?jīng)_繩期間，日本當(dāng)?shù)孛癖娕e行了抗議活動(dòng)。但美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)堅(jiān)持在該地區(qū)部署他們“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)，并用“魚(yú)鷹”將日本防衛(wèi)部隊(duì)送到美國(guó)參加聯(lián)合演習(xí)，這一切都表明美國(guó)軍工界的努力已經(jīng)收到了成效。2013年12月初，在新田原(Nyutabaru)空軍基地舉行的年度航空展上，一架隸屬美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第265中型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)中隊(duì)(Marine medium Tiltrotor Squadron 265)的MV-22“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)從沖繩基地起飛首次參加了公開(kāi)展示。

業(yè)內(nèi)人士現(xiàn)在相信，日本政府在未來(lái)五年國(guó)防計(jì)劃中將采購(gòu)多達(dá)17架MV-22B“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)。日本的偏遠(yuǎn)島嶼防御需求與中國(guó)在東海日益增長(zhǎng)的領(lǐng)土訴求也引發(fā)了日本關(guān)于設(shè)立一支新的陸上自衛(wèi)隊(duì)兩棲部隊(duì)的建議，這支兩棲部隊(duì)將類似于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。

2013年年底，MV-22“魚(yú)鷹”旋翼機(jī)還飛赴婆羅洲參加第4屆文萊防務(wù)展，這次防務(wù)展有一個(gè)巧妙的主題，名為“縮小差距”(Bridging the Gap)。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第36航空大隊(duì)旋翼機(jī)中隊(duì)(VMM-262)指揮官約瑟夫 S 李(Joseph S.Lee)中校在展會(huì)上表示，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)熱衷于展示飛機(jī)的航程以及它們?cè)谠摰貐^(qū)的用途。他說(shuō)：“我們正在亞太地區(qū)的各項(xiàng)行動(dòng)中運(yùn)用這種能力……(而且可以)協(xié)助多個(gè)島國(guó)或被水包圍的國(guó)家，我們剛剛在菲律賓的“團(tuán)結(jié)行動(dòng)”(Operation Damayan)中，利用MV-22魚(yú)鷹前往菲律賓萊特省內(nèi)及其附近的偏遠(yuǎn)地點(diǎn)，對(duì)被臺(tái)風(fēng)“海燕”(Typhoon Haiyan)隔絕的民眾的需要進(jìn)行評(píng)估。

2011年12月，文萊皇家空軍(RBAF)與西科斯基公司簽署了采購(gòu)12架S-70I“黑鷹”直升機(jī)的合同。2013年11月27日，在西科斯基公司的西棕櫚灘總裝中心舉行了首批飛機(jī)的交付儀式。2013年年底之前，兩架直升機(jī)已經(jīng)被接收，另外兩架正在驗(yàn)收過(guò)程中。目前，該公司已經(jīng)向文萊皇家空軍交付了4架S-70I“黑鷹”直升機(jī)。預(yù)計(jì)這12架直升機(jī)將在2014年年底之前全部交付。根據(jù)合同，文萊或?qū)⒆芳佑嗁?gòu)10架S-70I“黑鷹”直升機(jī)。S-70I“黑鷹”直升機(jī)將采用先進(jìn)的航空電子設(shè)備和傳感器。預(yù)期任務(wù)包括搜救、人道主義救援、反海盜、運(yùn)輸部隊(duì)和醫(yī)療后送。這一訂單同時(shí)還包括備件、培訓(xùn)以及地面保障設(shè)備。

澳大利亞

采購(gòu)支援直升機(jī)而大多是沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，然而澳大利亞采購(gòu)NH工業(yè)公司的MRH-90(NH90的澳大利亞版)直升機(jī)卻是個(gè)例外。這款直升機(jī)被出售給14個(gè)國(guó)際客戶，但是在指定選項(xiàng)方面被允許有太多的靈活性，因此在推向市場(chǎng)的過(guò)程中存在很多問(wèn)題。NH工業(yè)公司由三家公司組成，分別是空中客車直升機(jī)公司(占有62.5%的股份)，意大利阿古斯塔-韋斯特蘭公司(占有32%的股份)，荷蘭福克公司(占有5.5%的股份)，這種組織結(jié)構(gòu)也使其發(fā)展計(jì)劃更加復(fù)雜。

去年，澳大利亞國(guó)防部長(zhǎng)斯蒂芬 史密斯與當(dāng)時(shí)的歐洲直升機(jī)公司簽署了承諾書(shū)，其目的是使澳大利亞國(guó)防軍已經(jīng)被延遲了3年的采購(gòu)回到正軌。作為協(xié)議的組成部分，直升機(jī)制造商將重訂基線為澳大利亞國(guó)防軍提供一臺(tái)免費(fèi)的MRH-90直升機(jī)虛擬維護(hù)訓(xùn)練器。大約20架MRH-90多用途直升機(jī)已經(jīng)交付澳大利亞國(guó)防軍，其余直升機(jī)將以每年7架的交付率在2017年年底交付完畢。2013年年底，MRH-90直升機(jī)進(jìn)行了第一次作戰(zhàn)部署，澳大利亞皇家海軍的“托布魯克”號(hào)(T兩棲支援艦搭載MRH-90多用途直升機(jī)參加了“菲律賓援助行動(dòng)”。澳大利亞的近鄰新西蘭也訂購(gòu)了8架NH-90多用途直升機(jī)，其中4架在2013年交付，其余4架在2014年年底交付并加入新西蘭皇家空軍服役。

澳大利亞皇家海軍向洛克希德 馬丁公司采購(gòu)24架MH-60R直升機(jī)的項(xiàng)目似乎進(jìn)展順利，2013年12月，雙方在紐約洛克希德 馬丁公司奧韋戈工廠為首批2架飛機(jī)舉行了交付儀式。M4,7,9,0,f,b,9,e,8,9,3,2,9,a,6,2,4,8,d,3,b,5,d,e,a,b,6,2,a,1,f,7,0R直升機(jī)更準(zhǔn)確地說(shuō)是配備了洛克希德 馬丁公司通用駕駛艙的反潛和反水面直升機(jī)，它說(shuō)明曾經(jīng)的“海鷹”標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身可以適用于專業(yè)用途。澳大利亞皇家海軍的直升機(jī)系統(tǒng)部負(fù)責(zé)人托尼 道爾頓海軍少將盛贊澳大利亞海軍士兵與美國(guó)海軍士兵一起訓(xùn)練、建立知識(shí)、戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序的有效性，這一培訓(xùn)也是合同的組成部分。道爾頓海軍少將補(bǔ)充說(shuō)，澳大利亞國(guó)防軍決定采購(gòu)MH-60R直升機(jī)最主要的原因之一是，它被認(rèn)為是一個(gè)“低風(fēng)險(xiǎn)”的項(xiàng)目。

其他國(guó)家

2014年年初，印度尼西亞空軍參謀長(zhǎng)伊達(dá) 巴古斯 布杜 圖尼亞上將表示，為了加強(qiáng)該國(guó)在地區(qū)爭(zhēng)端中“討價(jià)還價(jià)的能力”，將采購(gòu)102架軍用直升機(jī)，空中客車“美洲獅”系列直升機(jī)將是其中一種。2013年3月，印尼武裝部隊(duì)接收了6架貝爾412EP雙引擎中型直升機(jī)。2013年7月，印度尼西亞軍方的一架貝爾412直升機(jī)部署在與馬來(lái)西亞砂拉越州接壤的邊界巡邏。據(jù)印度尼西亞宇航公司總裁布迪桑托索透露，另有16架貝爾412EP雙引擎中型直升機(jī)由該公司負(fù)責(zé)于2014年完成總裝。2012年4月，空中客車直升機(jī)公司和印度尼西亞宇航公司簽署了建造6架EC-725“美洲獅”直升機(jī)的合同。這批飛機(jī)由印度尼西亞宇航公司負(fù)責(zé)組裝，然后在其西爪哇萬(wàn)隆工廠根據(jù)軍方要求進(jìn)行配置，定于2014年交付印度尼西亞空軍。印度尼西亞空軍已經(jīng)裝備了多架NAS-332“超級(jí)美洲獅”(Super Pumas)直升機(jī)，印度尼西亞還裝備了大約14架俄羅斯直升機(jī)公司旗下喀山直升機(jī)廠生產(chǎn)的米-17V-5直升機(jī)，以及羅斯托夫(Rostvertol)公司生產(chǎn)的米-35P直升機(jī)。印度尼西亞軍方希望其米-17直升機(jī)機(jī)群最終規(guī)模能夠達(dá)到18架。

2013年6月，泰國(guó)政府表示有意向通過(guò)對(duì)外軍售銷售購(gòu)買6架空中客車直升機(jī)公司生產(chǎn)的UH－72A型“勒科塔”(Lakota)輕型多用途直升機(jī)。這對(duì)于空中客車直升機(jī)公司來(lái)說(shuō)無(wú)異于一場(chǎng)及時(shí)雨，因?yàn)槊绹?guó)國(guó)防部去年決定取消了訂單中尚未交付給美國(guó)陸軍的UH-72A型直升機(jī)。泰國(guó)的訂單包括備件、培訓(xùn)和后勤在內(nèi)共計(jì)7700萬(wàn)美元。

亞洲各地的許多國(guó)家對(duì)于軍用多用途直升機(jī)的需求是永遠(yuǎn)存在的，尤其是那些由分散島嶼組成的國(guó)家，例如，印尼、馬來(lái)西亞和菲律賓。對(duì)于中國(guó)崛起的擔(dān)憂仍然是該地區(qū)軍事采購(gòu)的主要原因之一，特別是韓國(guó)和日本更是將建立新的兩棲部隊(duì)提上了議事日程。(知遠(yuǎn)/吳新建)