根據(jù)知名軍事論壇的消息，2014年7月26日上午，2012號(hào)殲-20在西南某飛機(jī)制造廠順利首飛，距離上一架2011號(hào)殲-20首飛僅4個(gè)多月。2012號(hào)殲-20首飛現(xiàn)場(chǎng)氣氛隆重，分析人士認(rèn)為，后續(xù)小批量生產(chǎn)的原型機(jī)將以2012號(hào)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)為基準(zhǔn)，很可能不會(huì)再做大的修改，這就意味著，隨著殲-20的原型機(jī)進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，殲-20隨即進(jìn)入全面定型試飛階段，距離正式服役又向前推進(jìn)一大步。

飛機(jī)研制生產(chǎn)是一個(gè)重大的系統(tǒng)工程，從設(shè)計(jì)到首飛、從首飛到定型試飛再到設(shè)計(jì)定型，其間要經(jīng)過(guò)多項(xiàng)重大試驗(yàn)。所謂定型試飛，又稱(chēng)鑒定試飛，是指全面鑒定新型飛機(jī)是否達(dá)到設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)，考核飛機(jī)的飛行性能、可靠性和調(diào)整試飛時(shí)所采取的各種措施的可行性，以決定其是否可投入成批生產(chǎn)。對(duì)于殲-20來(lái)說(shuō)，將有一批原型機(jī)進(jìn)行大量的地面和飛行測(cè)試，例如推進(jìn)系統(tǒng)試驗(yàn)、空中加油、后勤保障、武器綜合和遠(yuǎn)程飛行等。這一階段是風(fēng)險(xiǎn)最大、耗時(shí)最長(zhǎng)、科目最多的試飛階段。在這一階段，從飛機(jī)的基本飛行性能到邊緣科目，從航電系統(tǒng)到機(jī)載武器都要根據(jù)試飛大綱進(jìn)行全面測(cè)試，其中邊緣科目的試飛風(fēng)險(xiǎn)很大，例如失速、螺旋、低空俯沖試飛等。根據(jù)相關(guān)資料，美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)在這一階段通常需要進(jìn)行7000至8000小時(shí)的試飛工作。

自2010年底首架技術(shù)驗(yàn)證機(jī)露面以來(lái)，作為中國(guó)第一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)的殲-20的“一舉一動(dòng)”都備受關(guān)注，同時(shí)，對(duì)于其采用較落后的動(dòng)力系統(tǒng)以及非常規(guī)氣動(dòng)布局也一直存在著大量爭(zhēng)議。隨著隱形戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)和崛起，一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題出現(xiàn)在世界各國(guó)空軍面前：未來(lái)空戰(zhàn)究竟怎么打?有分析認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)當(dāng)務(wù)之急是先擁有一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)，才能利用這款戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)展適合新戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)術(shù)探討演練，研究出適當(dāng)?shù)膽?zhàn)術(shù)，否則一切都是空談。在以2012號(hào)為技術(shù)狀態(tài)的殲-20服役以后，隨著中國(guó)空軍對(duì)隱形戰(zhàn)斗機(jī)的了解和熟悉，必將會(huì)根據(jù)新的需求以及未來(lái)取得的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)殲-20進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。(圖：呂洞賓 文：李小健)