【人物小傳】孟凡中，男，漢族，吉林省長春市人，中共黨員。1967年12月出生，1986年6月入伍。歷任飛行學(xué)員、飛行員、副中隊長、中隊長、副大隊長、大隊長、支隊長，武警大校警銜，特級飛行員，多次駕機(jī)出色完成反恐維穩(wěn)、搶險救災(zāi)、滅火實兵演習(xí)等任務(wù)。榮立一等功1次，二等功1次，三等功4次。2005年榮獲新疆青年五四獎?wù)拢�第八屆中國武警十大忠誠衛(wèi)士。2006年被中央軍委評為學(xué)習(xí)成才先進(jìn)個人。2009年、2010年連續(xù)兩年被武警森林指揮部表彰為廉潔自律先進(jìn)個人。2011年被武警部隊評為“十大訓(xùn)練標(biāo)兵”。

記者：支隊是如何實現(xiàn)“過硬、領(lǐng)先”目標(biāo)的？

孟凡中：支隊在每個發(fā)展時期都對部隊建設(shè)形勢進(jìn)行深入分析研究，對部隊建設(shè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位,既防止了冒進(jìn)、又克服了停滯，保證了部隊建設(shè)始終穩(wěn)步前進(jìn)、安全運(yùn)行。從部隊完成組建任務(wù)到飛行訓(xùn)練穩(wěn)步開局,再到全面建設(shè)相繼展開，部隊先后經(jīng)歷了“十二個時期”，即“黨委班子磨合期、工作機(jī)制建立期、規(guī)章制度規(guī)范期、編制員額補(bǔ)充期、人員管理整合期、專業(yè)人員培訓(xùn)期、裝備技術(shù)吸收期、飛行保障模式探索期、飛行訓(xùn)練起步期、安全工作薄弱期、正規(guī)化建設(shè)整頓期、各類矛盾凸顯期”。這些不同時期的定位，保證了部隊在各個時期都能有針對性地開展工作。為進(jìn)一步確保支隊建設(shè)沿著正確的方向科學(xué)發(fā)展，在指揮部黨委、首長和機(jī)關(guān)的指導(dǎo)下，支隊著眼“武警部隊空中力量建設(shè)的探路者和先行者”的戰(zhàn)略發(fā)展定位，按照總部王司令員指出的“直升機(jī)支隊現(xiàn)代化建設(shè)要走在警種部隊前列”的要求，堅持高起點站位、高標(biāo)準(zhǔn)謀劃、高質(zhì)量落實，積極開展“如何建設(shè)一支具有森林部隊特色的航空兵部隊和具有航空兵部隊特點的森林支隊”大討論，提出了“堅持一個目標(biāo)”，即建設(shè)一支過硬的森林部隊空中力量，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位的長遠(yuǎn)建設(shè)目標(biāo)；圍繞“四項重點工作”，即圍繞組織建設(shè)、干部隊伍建設(shè)、機(jī)關(guān)建設(shè)、規(guī)章制度建設(shè)來開展工作；突出“一個中心、兩個著力點”，即以飛行訓(xùn)練為經(jīng)常性的中心工作，以形成工作機(jī)制、完善規(guī)章制度為著力點；奠定“三個基礎(chǔ)”，即管理基礎(chǔ)、安全基礎(chǔ)、發(fā)展基礎(chǔ)；提高“一個水平”，即提高全面建設(shè)水平，有效推動支隊科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、安全發(fā)展。

記者：航空兵部隊的安全工作是部隊建設(shè)的根本，不能有一絲一毫的馬虎，那么，支隊是如何抓好飛行安全工作的？

孟凡中：飛行安全是直升機(jī)部隊的永恒主題，也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。組建以來，在上級黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各級首長的親切關(guān)懷下，支隊緊緊圍繞建設(shè)“過硬、領(lǐng)先”的森林航空兵部隊的目標(biāo)，牢固樹立飛行訓(xùn)練中心工作地位不動搖，堅決落實法規(guī)制度不走樣，扎實規(guī)范飛行訓(xùn)練秩序不松勁，全面夯實飛行安全工作基礎(chǔ)。為奠定管理和發(fā)展的基礎(chǔ)，支隊黨委遵循航空兵部隊?wèi)?zhàn)斗力生成規(guī)律，分析梳理我國29次事故損失21架直升機(jī)（飛機(jī)）原因，從規(guī)范運(yùn)行入手，強(qiáng)化按步驟組織實施，樹牢“大安全觀”，把裝備發(fā)展速度與安全可承受的程度統(tǒng)一起來，通過建章立制積極堵塞漏洞，奠定安全、管理和發(fā)展“三個基礎(chǔ)”。自2011年以來，循序漸進(jìn)開展“法規(guī)學(xué)習(xí)年”“正規(guī)秩序年”“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)年”等主題年活動，對事關(guān)建機(jī)制、打基礎(chǔ)的重大工作，進(jìn)行反復(fù)探索完善，而后固化運(yùn)行。如組織飛行訓(xùn)練，在實踐中探索出召開飛行準(zhǔn)備、任務(wù)下達(dá)、飛行技術(shù)問答、情況摸底匯報、總結(jié)講評等工作的具體辦法，開好5個規(guī)范會議；在機(jī)務(wù)保障方面，每個飛行日完成后，機(jī)務(wù)人員要對18個戰(zhàn)位點300多個關(guān)鍵部位進(jìn)行檢修。在此基礎(chǔ)上，先后出臺了《飛行訓(xùn)練工作規(guī)范》、《裝備保障人員職責(zé)及實施辦法規(guī)范》等6部法規(guī)、78個工作手冊，形成了完整的飛行規(guī)范體系，填補(bǔ)了武警航空兵部隊運(yùn)行機(jī)制的空白。為確保規(guī)范運(yùn)行落到實處，支隊加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，每3至5組飛行日后即開展“飛飛整整”活動，年均排查出故障和隱患百余次。積極開展飛行人員特情處置訓(xùn)練，先后組織10余人次陸航專家來支隊現(xiàn)地授課，對防鳥撞、防誤入危險天氣、防飛行錯覺等30余項空中特情，研究制定出科學(xué)使用的安全措施預(yù)案，不斷提高抵御事故的能力。

記者：請您介紹一下支隊組建以來參加過哪些重大任務(wù)，最大的收獲是什么？

孟凡中：支隊先后兩次跨區(qū)千里執(zhí)行重大任務(wù)。2011年8月，直升機(jī)列裝不到一年時間，飛行訓(xùn)練僅600余小時，奉命參加森林部隊“綠色衛(wèi)士-11”滅火實兵演習(xí)，出動的6架直升機(jī)出色完成火場偵察、索（滑）降滅火、機(jī)降滅火、吊桶滅火和編隊受閱等演習(xí)課目，觀摩演習(xí)的近百名將校警官和地方林業(yè)滅火專家對支隊高超的飛行技能驚嘆不已，飛行一大隊榮立集體三等功。2012年春防赴黑龍江大興安嶺地區(qū)執(zhí)行森林航空消防和駐訓(xùn)任務(wù)、2013年春秋兩防進(jìn)駐伊春、黑河、嫩江、塔河航站靠前駐防等重大任務(wù)，共執(zhí)行任務(wù)飛行184小時26分，參加滅火作戰(zhàn)38架次，運(yùn)送兵力464人次，支隊的快速反應(yīng)能力和務(wù)實作風(fēng)受到國家林業(yè)局領(lǐng)導(dǎo)、武警總部首長和地方黨委政府的充分肯定。2013年8月，支隊100余名官兵赴嫩江流域杜蒙縣段參加搶險救災(zāi)，連續(xù)奮戰(zhàn)8個晝夜，加固堤防19.2公里，搬運(yùn)沙袋2.27萬余袋，排除決口險情2處，圓滿完成抗洪搶險任務(wù)，受到災(zāi)區(qū)人民群眾的高度贊譽(yù)。

歷史賦予我們這一代人神圣職責(zé)，我們定要還歷史一個驚喜。武警部隊空中機(jī)動力量從無到有、由弱到強(qiáng)，按照邊建邊訓(xùn)邊形成能力的要求，在裝備配備、人才培養(yǎng)、專業(yè)訓(xùn)練、綜合保障等方面扎實推進(jìn)，實現(xiàn)了由草創(chuàng)初訓(xùn)到實戰(zhàn)應(yīng)用的巨大飛躍，在指揮、偵察、投送、突擊、救援和森林滅火方面發(fā)揮了越來越重要的作用，成為了武警部隊?wèi)?zhàn)斗力生成新的增長點。充分發(fā)揮直升機(jī)高效快速、機(jī)動靈活的優(yōu)勢，與內(nèi)蒙古森林總隊、黑龍江森林總隊聯(lián)合對東北重點林區(qū)進(jìn)行了戰(zhàn)場勘察，積累相關(guān)林航站飛行數(shù)據(jù)和相關(guān)資料，為執(zhí)行森林航空消防任務(wù)進(jìn)行了有益探索。我們共同探索聯(lián)訓(xùn)聯(lián)戰(zhàn)模式，進(jìn)一步加強(qiáng)空地聯(lián)系，森林部隊空地立體化滅火作戰(zhàn)模式不斷完善。一是檢驗和提升了部隊的戰(zhàn)斗力。在林區(qū)實戰(zhàn)環(huán)境下，以遂行防火滅火任務(wù)為牽引，這群平均年齡不到29歲的飛行員隊伍，駕機(jī)在地勢險峻、空域生疏、氣象多變、高山峽谷等復(fù)雜地域，組織火場偵察、野外搜救、山頭山谷起降、吊桶滅火、索（滑）降、夜間飛行等難險課目訓(xùn)練，總結(jié)的“四機(jī)跟進(jìn)吊桶滅火”訓(xùn)法戰(zhàn)法填補(bǔ)了國內(nèi)外航空消防空白。二是在遂行任務(wù)中摔打磨礪了人才。通過實戰(zhàn)訓(xùn)練和遂行防火滅火任務(wù)檢驗，一大批飛行、保障人才如雨后春筍，快速成長起來，成為支隊的中堅骨干力量。組建以來，支隊自主培養(yǎng)飛行指揮員4名，飛行教員12名，空中機(jī)械教員6名，具備擔(dān)負(fù)森林航空消防任務(wù)機(jī)組3個。

記者：直升機(jī)支隊作為我國第一支承擔(dān)護(hù)林防火滅火任務(wù)的空中武裝力量，在遂行防火滅火任務(wù)中有哪些危險，您們又是如何避免的？

孟凡中：在遂行防火滅火任務(wù)中影響飛行安全的因素很多，主要分為人、機(jī)、環(huán)境三個方面。飛行工作是腦力勞動與體力勞動的結(jié)合，火場情況錯綜復(fù)雜，執(zhí)行任務(wù)時，飛行員時刻處于高度緊張的狀態(tài)，全神貫注于每一個技術(shù)動作。稍微分散一點精力，就有可能產(chǎn)生極其嚴(yán)重的后果。直升機(jī)由于長時間露天存放在野外，加之連續(xù)出動開展訓(xùn)練和執(zhí)行任務(wù)，如果機(jī)務(wù)保障人員出現(xiàn)錯忘漏，檢查不到位，極易出現(xiàn)直升機(jī)故障，影響飛行安全。火災(zāi)一般發(fā)生在山高林密的原始林區(qū)，火場氣象條件復(fù)雜，極易形成“火場小氣候”，低空作業(yè)時，容易碰到地面障礙物，最危險就是在執(zhí)行滅火任務(wù)時，濃濃煙霧不斷上升遮擋住視線，燃燒時形成真空區(qū)域，一旦直升機(jī)到達(dá)上空時，高度掌握不好，發(fā)動機(jī)吸入太多煙霧，就會造成發(fā)動機(jī)停車，引發(fā)墜機(jī)事故。

因此，駕機(jī)執(zhí)行森林航空消防任務(wù)危險性極大，必須要具備過硬的飛行技術(shù)、冷靜的頭腦和很強(qiáng)的心理素質(zhì)。建立靠前駐防戰(zhàn)備值班制度，將人員編成3個任務(wù)機(jī)組，采取“雙機(jī)長”制，每天2個任務(wù)機(jī)組值班，定期輪換，保證機(jī)組人員有充沛的精力；研究制定飛行預(yù)案、工作流程和保障計劃，開展組織指揮、教學(xué)法研究和“示范飛行日”活動，嚴(yán)把實施條件，規(guī)范飛行秩序；針對火場情況復(fù)雜、實踐經(jīng)驗少、裝備保障困難、安全壓力大的實際，模擬“火場”情況，開展特情處置演練，在復(fù)雜、危險等瞬息萬變的情景中切身體驗，增強(qiáng)心理適應(yīng)能力，保證在任務(wù)中做到遇險不驚、臨危不懼、從容應(yīng)對；加強(qiáng)對直升機(jī)的監(jiān)控力度，堅持每周通報情況，按照訓(xùn)練任務(wù)需求和直升機(jī)梯次使用的要求，合理安排、及時調(diào)整。針對新裝備故障率高的特點，采取“增加工作時間、擴(kuò)大檢查內(nèi)容、縮短檢查周期”的辦法，確保直升機(jī)質(zhì)量。注重在長期預(yù)測、短期安排、日出動計劃上下功夫，使直升機(jī)檢查、定檢、故障排除等工作始終處于良性循環(huán)狀態(tài)。堅持排除故障不過夜、經(jīng)常組織專業(yè)骨干進(jìn)行故障研究，定期分析裝備保障情況，使裝備始終處于良好狀態(tài)。

記者：直升機(jī)支隊擔(dān)負(fù)任務(wù)特殊，官兵又同在一個營院，黨委“一班人”是如何樹立形象、凝聚兵心、帶領(lǐng)官兵艱苦創(chuàng)業(yè)、遂行防火滅火任務(wù)的？

孟凡中：俗話說：“火車跑的快，全靠車頭帶”。直升機(jī)支隊剛組建底子薄、基礎(chǔ)差、困難多，針對這種情況，支隊黨委班子無論是最初的5人，還是現(xiàn)在的10人，都能夠以身作則，艱苦創(chuàng)業(yè)，當(dāng)先鋒、作表率，把建設(shè)“過硬、領(lǐng)先”森林航空兵作為共同奮斗的目標(biāo)、團(tuán)結(jié)和諧的紐帶、凝聚人心的旗幟，帶領(lǐng)支隊官兵聚精會神抓建設(shè)，一心一意謀發(fā)展，不斷提升部隊全面建設(shè)水平。

在飛行訓(xùn)練中，我們飛行領(lǐng)導(dǎo)率先帶飛，帶領(lǐng)飛行員熟悉飛行技術(shù)，攻難關(guān)，練本領(lǐng)。政工首長始終在飛行和保障一線跟班作業(yè)，時時掌握飛行、保障人員情況。大項任務(wù)中，領(lǐng)導(dǎo)堅持飛第一個架次，堅持最后一個退場，堅持親力親為，要求官兵做到的，我們首先做到。組建以來，黨委成員沒有一個人休過完整的假期，經(jīng)常加班加點工作。

在大項工程建設(shè)、大筆經(jīng)費開支、大宗物資采購上，我們堅持“透明”操作，打造“陽光”工程，在入黨考學(xué)、干部晉職、技術(shù)學(xué)兵、士官轉(zhuǎn)改、立功評獎、公寓房分配等敏感問題上，做到標(biāo)準(zhǔn)、程序、結(jié)果、名額“四公開”，安裝意見箱，在局域網(wǎng)上設(shè)置“政委信箱”，自覺接受群眾的檢查監(jiān)督，為官兵樹立了良好形象。

記者：作為武警部隊空中力量建設(shè)的先行者和探路者，請談一談你們在武裝力量、人才建設(shè)、骨干力量及建設(shè)現(xiàn)代化前沿方面為其他單位提供了哪些借鑒？

孟凡中：建設(shè)現(xiàn)代化直升機(jī)支隊，要走復(fù)合式發(fā)展的道路，實現(xiàn)高效立體快速投送、精確偵察、快速突擊的目的，充分發(fā)揮裝備最大效能。我支隊裝備的國產(chǎn)直-8WJS型大型運(yùn)輸直升機(jī)，載重量大、功能齊全、性能良好，受地形、植被、道路影響限制小，能夠有效遂行多種任務(wù)需要。在訓(xùn)練和執(zhí)行任務(wù)過程中，我們充分利用直升機(jī)載重量大、空中懸停、性能穩(wěn)定等技術(shù)特點，憑借裝備的疊式吊桶、機(jī)腹式水箱和索降器等先進(jìn)設(shè)備，采取自行吊桶取（排）水、懸停吸（灑）水、遠(yuǎn)距離供水、索降定點投放等作業(yè)方法和機(jī)載吊桶灑水、噴灑化學(xué)藥劑、發(fā)射滅火彈的多種功能，實施高效滅火。

建設(shè)現(xiàn)代化直升機(jī)支隊，必須適應(yīng)作戰(zhàn)需要。我們始終堅持按綱施訓(xùn)、科學(xué)組訓(xùn)，針對直升機(jī)飛行訓(xùn)練組織難度大、涉及專業(yè)多、保障要求高等特點，科學(xué)制定飛行訓(xùn)練計劃，統(tǒng)籌安排飛行任務(wù)，合理區(qū)分訓(xùn)練重點，層次搭配教學(xué)編組。訓(xùn)練中，建立健全流程監(jiān)控措施，實現(xiàn)科學(xué)組訓(xùn)、科學(xué)管理、科學(xué)保障，不斷提高訓(xùn)練效益，確保飛行時間、進(jìn)度、質(zhì)量和安全。

建設(shè)現(xiàn)代化直升機(jī)支隊，應(yīng)注重發(fā)展，著眼長遠(yuǎn)，形成“一點覆蓋與輻射全國”的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。支隊依托各航空護(hù)林站，作戰(zhàn)半徑可覆蓋整個東北林區(qū)。下一步，在云南昆明組建飛行二大隊，作戰(zhàn)半徑將覆蓋整個西南林區(qū)，進(jìn)而形成南北呼應(yīng)、輻射全國的航空滅火作戰(zhàn)體系。在此基礎(chǔ)上，拓寬思路，積極探索不同氣象、不同時段、不同環(huán)境下，直升機(jī)依托地方航空護(hù)林站實施靠前駐防的滅火樣式，在實戰(zhàn)中，充分發(fā)揮直升機(jī)指揮偵察、快速投送、空中滅火等優(yōu)勢，達(dá)到首戰(zhàn)用我、用我必勝的最佳效果。