領(lǐng)航時認(rèn)真負(fù)責(zé)。

李海東，男，漢族， 1998年9月入伍，2000年6月入黨，少校警銜，一級飛行員，2010年4月從陸航學(xué)院第二飛行訓(xùn)練團調(diào)到武警森林指揮部直升機支隊工作，現(xiàn)任飛行一大隊副大隊長。自參加工作以來，始終對工作一絲不茍，對崗位一片至誠，對飛行一腔熱忱，先后5次榮立三等功。

苦學(xué)益智，以求知之心抓學(xué)習(xí)。

作為一名飛行員，必須具備較高的政治理論素養(yǎng)，以堅定的政治方向引領(lǐng)正確的飛行航向。為此，李海東把學(xué)習(xí)黨的創(chuàng)新理論作為日常工作的重要內(nèi)容，堅持做到“通過書本學(xué)理論、通過交流學(xué)體會、通過媒體學(xué)時政”，積極參加部隊的理論學(xué)習(xí)和“講政治、顧大局、守紀(jì)律”等學(xué)習(xí)教育活動，利用業(yè)余時間通讀了《科學(xué)發(fā)展觀讀本》、《苦難輝煌》、《忠誠與背叛》等書籍，堅持把每一次學(xué)習(xí)都當(dāng)成一次接受教育、升華思想的良好契機。按照上級“飛行好，有文化”的重要指示，他從學(xué)習(xí)武警森林部隊的發(fā)展歷程和森林航空兵的職責(zé)使命開始，利用點滴時間刻苦鉆研森林防火滅火業(yè)務(wù)，讀滅火戰(zhàn)術(shù)教案、學(xué)滅火業(yè)務(wù)論文、看滅火戰(zhàn)例光盤，向從森林部隊調(diào)來的同事請教，大家都為他這種“敏而好學(xué)，不恥下問”的勁頭所感動。他撰寫的《淺談直升機在森林部隊遂行多樣化任務(wù)中的保障作用》、《撲救森林火災(zāi)中如何使用直升機吊桶滅火問題研究》在森林部隊理論研究課題評比中獲得三等獎。

苦干敬業(yè)，以篤行之心盡職責(zé)。

調(diào)入支隊以來，李海東先后參加了改裝試飛、接機轉(zhuǎn)場、歸建授裝、森林部隊“綠色衛(wèi)士-11”滅火實兵演習(xí)和赴大興安嶺地區(qū)執(zhí)行森林航空消防和駐訓(xùn)等重大任務(wù)，每次都發(fā)揮骨干作用，出色地完成了本職工作。支隊組建之初，各種資料缺乏，直接影響了飛行訓(xùn)練工作的開展，他不等不靠不推脫，多方查找資料，著手制定了《中國人民武裝警察部隊直升機支隊飛行課目規(guī)范》、《飛行技術(shù)檢查填寫規(guī)范》、《飛行訓(xùn)練會議規(guī)范》、《飛行待命及補充準(zhǔn)備規(guī)定》，研究編寫了《直—8直升機特情指揮預(yù)案》，為提高指揮員指揮特情的準(zhǔn)確性奠定了堅實的理論和經(jīng)驗基礎(chǔ)。2011年是支隊全面組訓(xùn)的第一年，作為作訓(xùn)部門負(fù)責(zé)人，他組織制定了《飛行三個階段安全制度》和三個階段工作流程圖，經(jīng)支隊首長研究，認(rèn)為符合《飛行條令》要求，切合部隊實際，很快得以采用。“綠色衛(wèi)士-11”演習(xí)前，父親做心臟搭橋手術(shù)他沒有陪護；4歲的女兒李錦涵顱骨骨折他依然沒有陪護。

今年初，按照國家林業(yè)局和指揮部通知要求，支隊赴大興安嶺地區(qū)執(zhí)行森林航空消防和駐訓(xùn)任務(wù)。駐訓(xùn)的核心在飛行，飛行的關(guān)鍵在作訓(xùn)。做為作訓(xùn)部門負(fù)責(zé)人，他發(fā)揚“五加二”、“白加黑”的精神，全心投入到駐訓(xùn)籌備工作中。然而，家中老岳父摔傷、妻子和女兒雙雙因病住院，他卻無暇問津。母親在電話中責(zé)問：“海東，你不要家了嗎？”可是，駐訓(xùn)任務(wù)迫在眉睫，準(zhǔn)備工作千頭萬緒，責(zé)任在肩分身無術(shù)，保密原因還不能向母親言明，他心如刀絞。放下電話，他長嘆一聲，就全身心地投入到了緊張的籌備工作中。

苦練精飛，以攻關(guān)之心強本領(lǐng)。

從陸航部隊來到武警森林航空兵部隊，直升機滅火對他來說是頭一次，能不能完成好任務(wù)，能不能飛好，是擺在他面前的一個課題。為圓滿完成改裝試飛工作，他發(fā)揮“世上無難事，只要肯登攀”的攻關(guān)精神，夜以繼日，全力攻關(guān)，按照分工，認(rèn)真抓組訓(xùn)，尤其是在吊桶滅火、索（滑）降滅火及機降滅火方面，他組織作訓(xùn)部門同志認(rèn)真研究組訓(xùn)方法，制定安全措施，保證了上述貼近滅火實戰(zhàn)課目的順利開展，圓滿完成。利用自身多年的教學(xué)經(jīng)驗，在完成本職工作的基礎(chǔ)上，積極投身飛行教學(xué)，從地面的“講、演、寫、畫”到空中的教學(xué)法運用認(rèn)真講解，用行動詮釋了“精益求精、細(xì)中再細(xì)”的工作作風(fēng)。飛行訓(xùn)練，安全第一。他時刻牢記“我是自身飛行安全的第一責(zé)任人、支隊安全發(fā)展的第一傳承人、新飛行員安全意識樹立的第一模范人”，堅決守住不違章違紀(jì)這個底線，自覺培養(yǎng)和鍛煉過硬的作風(fēng)和良好的習(xí)慣。為了保證飛行訓(xùn)練安全，他堅持在新年度開飛、春節(jié)后開飛、安全整頓后開飛、夜航開訓(xùn)前及重大飛行訓(xùn)練活動開訓(xùn)前，嚴(yán)格組織開展安全風(fēng)險評估，保證了支隊飛行訓(xùn)練組織的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。截止目前，他累計安全飛行時間近2000小時。按照駐訓(xùn)計劃，4月份支隊開展組建以來的首次夜航訓(xùn)練，參訓(xùn)飛行人員夜航間斷時間都在兩年以上。李海東認(rèn)真分析夜航訓(xùn)練形勢，積極建言獻(xiàn)策，制定了《夜簡飛行訓(xùn)練手冊》，幫助大家掌握夜航特點、規(guī)范夜航程序、回顧夜航常識、明確特情處置方法，給年輕飛行員鼓勁提氣，并主動要求和支隊長一起上機，率先進(jìn)行恢復(fù)性訓(xùn)練。飛行結(jié)束后，他把飛行特點、飛行位置判定技巧、航線構(gòu)成、下滑線標(biāo)準(zhǔn)等經(jīng)驗性知識向其他飛行員進(jìn)行了講解，為他們鼓氣加油。大家都說，海東不僅是好師傅、好學(xué)長，更是好兄長、好朋友。（韓興華、孫雨峰、路松、陳維奇）