“楊班長，走的好好的怎么突然熄火了！”今年年初，一次應(yīng)急拉動演練中，在20多公里的應(yīng)急出動行程剛至一半的時候，八連一輛裝甲車突然熄火。

“連長，發(fā)動機(jī)溫度過高已經(jīng)超過境界溫度，不能再走了！”連長一看，發(fā)動機(jī)溫度已經(jīng)達(dá)到120多度，頓時明白了駕駛員楊左龍停車的原因。

經(jīng)過仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，原因出在發(fā)動機(jī)的冷卻散熱風(fēng)扇上，原來，發(fā)動機(jī)的冷卻散熱系統(tǒng)失靈是因為散熱風(fēng)扇上一顆螺絲松動致使油壓不夠?qū)е碌模�后來，楊左龍將螺絲擰緊等到發(fā)動機(jī)溫度冷卻后才將裝甲車開回至營區(qū)。

若不是駕駛員楊左龍經(jīng)驗豐富及時查看發(fā)動機(jī)溫度，將可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆缸，后果不堪設(shè)想。為了解決這一問題，剛從國防科技大學(xué)研究生系控制理論和控制工程畢業(yè)的排長彌柱根據(jù)自己所學(xué)專業(yè)，認(rèn)為這是個可防可控的故障。

經(jīng)過與連隊技師研究，他們感到要想有效預(yù)防這類問題發(fā)生，只需要做好兩個方面技術(shù)改良，便可有效控制此類故障發(fā)生，一是解決風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)失靈問題，二是增加發(fā)動機(jī)溫度達(dá)警戒值報警功能。反復(fù)研究后，他們覺得風(fēng)扇散熱系統(tǒng)失靈后，可以利用車載電瓶直流電源進(jìn)行風(fēng)扇散熱系統(tǒng)驅(qū)動，可以很好解決風(fēng)扇散熱系統(tǒng)因油壓不夠?qū)е碌氖ъ`。另外，他們還對發(fā)動機(jī)安裝溫度超警戒值進(jìn)行了研究論證，實踐表明，這一發(fā)明可以有效解決經(jīng)驗不豐富的駕駛員忘記及時觀看發(fā)動機(jī)溫度這一漏洞。

5月份，由彌柱帶頭研制的“外源發(fā)動機(jī)備用冷卻風(fēng)扇”“溫度報警器”兩項發(fā)明，被師立項為列入申報“軍隊科技進(jìn)步獎”項目。